2018年珠江水運發(fā)展十件大事

1.珠江黃金水道水路貨運量達到9.5億噸

2018年，在交通運輸部黨組的領(lǐng)導下，珠江航務(wù)管理局會同水系四省（自治區(qū)）交通運輸部門緊緊圍繞“建設(shè)珠江黃金水道”總目標和“推動珠江水運高質(zhì)量發(fā)展”總?cè)蝿?wù)，扎扎實實補短板，齊心協(xié)力攻難點，實現(xiàn)了珠江水運發(fā)展質(zhì)量和效益的快速提升。全年共完成水路貨運量9.5億噸，規(guī)模以上港口貨物吞吐量6.5億噸，港口集裝箱吞吐量1280萬標準箱，同比分別增長5.7%、8.9%、1.0%。

2.長洲水利樞紐船閘年貨物通過量突破1.3億噸

2018年，隨著西江航運干線基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善、通航條件不斷優(yōu)化、通航保暢機制建立實施、梯級船閘聯(lián)合調(diào)度深入開展和水運信息化快速發(fā)展，長洲水利樞紐船閘通過能力得到不斷釋放，貨物通過量呈“井噴”態(tài)勢，繼2018年10月突破億噸大關(guān)后，年貨物通過量達到1.32億噸，創(chuàng)歷史新高，單月貨物通過量超過1000萬噸已經(jīng)成為常態(tài)。

3.部省（自治區(qū)）聯(lián)合發(fā)布《推進珠江水運綠色發(fā)展行動方案（2018-2020年）》

為全面貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署，充分發(fā)揮珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)機制的作用，交通運輸部珠江航務(wù)管理局會同廣東、廣西、貴州、云南省（自治區(qū)）交通運輸廳等單位共同編制了《推進珠江水運綠色發(fā)展行動方案（2018-2020年）》（以下簡稱“方案”）。該《方案》已于2018年3月由交通運輸部辦公廳和四省（自治區(qū)）人民政府辦公廳聯(lián)合發(fā)布。《方案》明確了到2020年珠江水運推進綠色發(fā)展的總體要求、基本原則、發(fā)展目標和重點任務(wù)，吹響了珠江水運生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展行動的號角。

4.2018年珠江片區(qū)“中國航海日”活動在云南昆明舉行

2018年7月18日，2018年珠江片區(qū)“中國航海日”活動在云南昆明舉行，活動以“走進鄭和故里 弘揚絲路精神”為主題，旨在更好地弘揚鄭和敬業(yè)獻身、忠心為國，敢為人先、奮勇拼搏等偉大航海精神，進一步激發(fā)水運人的航海情懷，堅定推動珠江黃金水道建設(shè)的信心和決心，力爭早日打通云南、貴州南下珠江水運出海通道。

交通運輸部水運局、中國航海日活動組委會辦公室以及珠江水系四省（自治區(qū)）交通港航部門、海事部門、港航企業(yè)、航海院校、部隊代表等200余人出席活動，交通運輸部珠江航務(wù)管理局主要負責人發(fā)表主旨演講。

5.珠江水運“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面啟動

為深入推進交通運輸“放管服”改革，進一步提升治理能力和治理水平，2018年，交通運輸部珠江航務(wù)管理局全力推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作。先后完成了“雙隨機”抽查“一單兩庫一細則”的制定工作，制定并發(fā)布了《“雙隨機”抽查事項清單》，建立了248個項目組成的市場主體名錄庫和312名檢查人員（含專家）組成的檢查人員名錄庫。印發(fā)了《“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作實施細則》，并根據(jù)年度計劃全面開展“雙隨機”抽查工作。珠江水運“事中事后”監(jiān)管改革工作取得重大突破。

6.跨部門西江航運干線通航保暢機制建立實施

2018年9月20日，珠江航務(wù)管理局在佛山組織召開“2018年度西江航運干線通航保暢工作會議”，與會代表就建立西江航運干線通航保暢工作機制達成了共識。2018年12月25日，西江航運干線通航保暢工作機制正式建立，2019年1月1日起正式實施。

該機制針對西江航運干線通航保暢及防汛防臺工作構(gòu)建了交通運輸、水利、水電等跨部門的工作會議制度、信息通報制度、合作交流制度、工作聯(lián)系制度等制度，有效加強了各成員單位間的工作協(xié)調(diào)，促進了信息共享，強化了合作交流，對進一步加強西江航運干線航道通航管理工作，保障西江航運干線安全暢通，提升航道突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，推動西江航運干線通航保暢工作制度化和程序化具有十分重要的意義。

7.龍灘水電站和百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)取得新進展

在國家相關(guān)部委和廣西、貴州、云南省（自治區(qū)）政府有關(guān)部門的大力支持下，通過相關(guān)企業(yè)和地方政府的共同努力，龍灘水電站和百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)取得新進展。截止目前，紅水河龍灘水電站1000噸級通航設(shè)施設(shè)計代表船型已經(jīng)確定，《紅水河龍灘水電站通航建筑物由500噸級船舶調(diào)整為1000噸級建設(shè)方案工程可行性研究報告》已編制完成，并正在積極申報國家發(fā)展改革委審查。與此同時，百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)相關(guān)各方已達成共識，通航設(shè)施建設(shè)業(yè)主組建方案、工程建設(shè)方案、資金籌措方案和運營維護方案基本形成，云南省已先行委托相關(guān)單位開展《百色水利樞紐通航設(shè)施項目工程可行性研究報告》修編工作，項目前期工作取得積極進展。

8.西江航運干線“卡脖子”航道整治工程開工建設(shè)

2018年12月，被稱為西江航運干線“卡脖子”航道的貴港至界首段航道整治工程正式開工建設(shè)，項目總投資為19.58億元。項目建成后貴港至界首段航道將由Ⅱ級航道提升為Ⅰ級航道，3000噸級船舶將全線暢通，西江航運干線通航條件顯著改善，黃金水道潛能進一步釋放。

9.跨水系運河工程將納入全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃

為實現(xiàn)珠江黃金水道和長江黃金水道互聯(lián)互通，助力粵港澳大灣區(qū)、“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的協(xié)同發(fā)展，2018年12月，交通運輸部組織珠江航務(wù)管理局等單位開展了湘桂運河和粵贛運河兩條連接長江和珠江的運河工程前期研究情況調(diào)研，調(diào)研組聽取了有關(guān)部門、地方政府、研究單位和專家的意見，各方一致認為，打通連接長江和珠江兩大水系的航運溝通工程，有利于促進全國內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化，是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措。目前，湘桂運河和粵贛運河工程已納入正在修編的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（征求意見稿）》，這標志著水運人幾十年的夢想即將成為現(xiàn)實。

10.珠江航運綜合信息服務(wù)系統(tǒng)珠航局建設(shè)項目上線試運行

2018年11月5日，珠江航運綜合信息服務(wù)系統(tǒng)（一期）正式上線試運行。珠江航運綜合信息服務(wù)系統(tǒng)是由珠江航務(wù)管理局牽頭，廣東、廣西交通運輸廳共同建設(shè)的珠江水系第一個綜合航運信息服務(wù)平臺，總投資1.16億元。系統(tǒng)上線試運行標志著珠江航運綜合信息服務(wù)系統(tǒng)工程建設(shè)取得重大進展，填補了珠江航運信息化管理服務(wù)一體化的空白，是推進“數(shù)字珠江”、“智慧珠航”建設(shè)的第一個里程碑，珠江水運從此有了專屬的、功能全面的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。

珠江航運綜合信息服務(wù)系統(tǒng)包括航務(wù)信息發(fā)布、航運運行監(jiān)測預警和干線船舶過閘協(xié)調(diào)等應(yīng)用系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)建設(shè)，打通了珠江水運信息孤島，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享和信息互通，推動水上信息服務(wù)一體化，為政府機構(gòu)、水運企業(yè)和社會公眾提供不同深度和廣度的航運信息服務(wù)，為珠江黃金水道的建設(shè)提供更加有力的支撐。