王曉晨
朔黃鐵路發展有限責任公司 山西 原平 034100
作為鐵路運營期內的基礎和重點工作線路維修不僅能夠為鐵軌提供良好的幾何尺寸,還能夠有效的保障列車運輸環境的穩定性、安全性和舒適性,與此同時還能夠使運輸設備的使用壽命大幅延長,從而促進鐵路的可持續發展。而管理鐵路軌道以及鐵路基礎設施的是鐵路工務部門,這個部門主要肩負著管理鐵路線路和維修鐵路線路的任務。
線路的岔口是普速鐵路線路維修的重點之一,這是因為線路的岔口同時連接著多條線路,岔口的位置在鐵路線路中非常的關鍵。同時又因為線路上有很多道岔,并且有著非常復雜的結構,因此如果不能對其進行定期的維修,那么就會使其使用壽命大幅縮減。所以在鐵路發展的過程中要對普速鐵路線路的岔口進行重點檢查。
小半徑曲線是普速鐵路線路維修的又一重點,這是因為無縫拼接技術的應用嚴重影響了小半徑曲線的穩定性,從而使列車在運行時頻繁出現磨損問題,導致維修人員的維修次數大幅增加,這不僅使維修人員的維修難度和工作量大大增加,而且還會嚴重影響列車運行的安全性和穩定性。
鋼軌接頭主要用于連接線路,就目前的實際情況來看鋼軌接頭的破損率非常高。這是因為列車在高速運行時會產生很大的力,而鋼軌接頭由于不能均勻的受力,從而造成軌面出現飛邊、低接頭等問題,在非常嚴重的情況下甚至會直接導致夾板斷裂。總之,經常出現這樣的問題還是因為鋼軌接頭不能完全承受列車高速運行所帶來的壓力。
一,詳細記錄日常的維修數據。在日常的檢修過程中,鐵路軌道的檢查數據相關的部門會要求進行詳細的記錄,之后會有專門的數據處理部門來深入的分析和研究這些數據,將產生各種問題的深層次原因找出來,然后以這些數據為依據并結合實際情況制定出合理有效的解決方案,之后再組織維修人員依據維修方案對出現問題的軌道加以維修,從而保證鐵路始終處于良好的運行狀態。
二,按照相關的規定和標準對鐵路線路進行嚴格的檢查。鐵路線路是列車運行的基礎,同時也是核心。因此相關部門的技術人員要定期認真細致的檢查鐵路線路,之后要仔細分析檢查所得的數據,對于那些險要路段的線路數據要特別留意,除了比較險要的路段外同時還應該加強監控那些比較文獻且容易反彈的路段,并單獨整理好這些路段的檢測數據,然后根據這些數據并結合險要危險路段的特殊情況制定出合理有效的解決方案,對問題路段的線路進行相應的維修。
三,合理處理特殊損害。自然環境中發生的各種自然災害都可能會影響到常年暴露在外的鐵路,在這種情況下依靠人工收集、處理和分析鐵路軌道數據工作量太大,因此可以引進一些智能軟件等來代替人工進行相應的工作,這樣不僅能夠節省大量的人力成本,而且還能夠根據路段的實時數據更快的制定針對性的解決方案。同時還可以根據收集到的數據快速的分析出軌道損壞的原因。
一,不斷加強維修力度。道岔和鐵軌等根據實際情況要及時的進行更換,從而使鐵路軌道的整體結構和質量能夠得到有效的保證。鐵路軌道的檢測維修計劃在每年的年初要制定好,并在日常的工作中按照制定的計劃進行檢查維修工作。同時相關的監督部門還應該派出監督人員對相關的檢查維修工作進行督促,避免檢查不認真或者維修不徹底的情況出現,從而使維修的質量和效果能夠得到有效的保證。
二,重點維修特殊路段。由于我國地域遼闊,因此鐵路線路往往跨度很長,這樣一來同一線路不同地區的路段就會因為環境的不同而出現不同的問題,在這種情況下制定相關的解決方案時必須要充分考慮到當地實際的氣候和自然環境。特別要重點檢查和維修岔口、鋼軌接頭等特殊路段。
近些年來,我國的鐵路取得了快速的發展,同時計算機網絡技術也蓬勃的發展了起來并逐步引領我們進入了信息時代,在這個大背景下可以在鐵路線路的檢測維中充分的利用相關的計算機網絡技術,這樣能夠使檢測維修工作的質量和效率得到有效的提高。另外,如果在檢測維修過程中有些問題難以在短時間內有效的解決,可以通過計算機網絡技術向上級主管部門匯報存在的問題和其他相關的情況,上級主管部門根據反映的情況制定出相關的解決方案,再通過計算機網絡技術傳回下級單位,從而使存在的問題得到有效的解決。
要使鐵路檢測維修的質量和效率得到有效的提高,除了以上幾點外還要不斷的提升維修人員的綜合素質。首先應該對相關的維修人員進行定期的技術培訓,可以邀請一些相關領域的專家到企業舉辦講座向維修人員講解一些比較先進的維修技術,從而使維修人員的維修知識能夠更加豐富。同時,還可以通過提問的方式使他們學到的知識更加的鞏固,而且在交流的過程中還能夠將知識傳遞給其他的維修人員,從而促進所有的維修人員共同進步。
綜上所述,在檢測維修鐵路線路的過程中所使用的各種技術手段都與國家相關的技術標準相符合,但是相關的技術還需進行不斷的完善,這樣才能夠使鐵路的質量得到有效的保證,同時相關的維修人員在鐵路維修的過程中一定要細致認真,確保鐵路運行的安全。