新常態(tài)下公交員工培訓(xùn)淺析

大連公交客運集團(tuán)公司 段慶華

城市公交企業(yè)面臨的市場環(huán)境發(fā)生了變化，傳統(tǒng)的傳、幫、帶人才培養(yǎng)與管理方式已不能適應(yīng)新常態(tài)下企業(yè)發(fā)展的需要。為更好地服務(wù)于企業(yè)發(fā)展，大連公交集團(tuán)根據(jù)崗位的不同采取各有側(cè)重的培訓(xùn)方式，制訂出了切合實際、行之有效的培訓(xùn)制度。

1 培訓(xùn)方式

1.1 崗前培訓(xùn)

城市公交企業(yè)每年都要招收一部分新職工。對新職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，除了對勞動合同、廠規(guī)廠法培訓(xùn)外，還應(yīng)對新職工進(jìn)行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：集團(tuán)公司概況介紹、安全生產(chǎn)培訓(xùn)，對即將從事的崗位也要進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)。以城市公共交通企業(yè)的公交車駕駛員崗位為例，隨著城市文明程度的提高以及城市公交客運發(fā)展的需要，無人售票車駕駛員不僅需要熟練掌握駕車技術(shù)，同時應(yīng)熟練掌握為乘客服務(wù)的技能，這是新職工在參加工作前不熟練甚至不掌握的。公交車駕駛員直接面對的是乘客，在市場競爭日趨激烈的今天，乘客的滿意度很大程度決定了城市公共交通企業(yè)的運營狀況(載客人次數(shù))，也就直接影響了城市公共交通企業(yè)的客運收入。熱情、周到、耐心、細(xì)致的服務(wù)會緩解乘客因乘車擁擠、等車時間過長而帶來的煩惱，但這八個字看似簡單，真正做到卻并不容易，為此，必須從駕駛員崗前培訓(xùn)抓起，提高服務(wù)質(zhì)量，使其融入工作之中。

同樣，對于經(jīng)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)重新上崗的職工，在重新上崗前除了免去對集團(tuán)公司概況和勞動合同培訓(xùn)外，其他新職工的崗前培訓(xùn)科目一個不能少。

1.2 在崗培訓(xùn)

（1）維修工培訓(xùn)。大連公交人力資源部門針對現(xiàn)有維修工基本技能良莠不齊、整體水平不高的現(xiàn)狀，在維修工隊伍中狠抓技能培訓(xùn)，聘請企業(yè)外部有技能、有技術(shù)的老師、內(nèi)部有實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，教材以外部購買和自己組織編寫相結(jié)合，根據(jù)公交車的實際車型、車況和技術(shù)參數(shù)，利用業(yè)余時間或半脫產(chǎn)對維修工實行定期輪訓(xùn)，使維修工的維修技能得到整體提高。

通過校企合作，與大連理工大學(xué)和大連交通口岸技師學(xué)院聯(lián)合，多次舉辦維修工崗位技能培訓(xùn)，特別是針對新能源汽車的維修，聘請廠家進(jìn)行專門培訓(xùn)指導(dǎo)，收到良好效果。

（2）駕駛員培訓(xùn)。目前，大連公交對公交車駕駛員尚無培訓(xùn)計劃，駕駛員崗位同樣應(yīng)該有計劃、有目的地組織培訓(xùn)。以往，公司只是針對剛從駕駛班學(xué)習(xí)歸來的新駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)考核，由公司專職教練員考核合格后上崗。但僅僅至此還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因為在公交企業(yè)中，不同的駕駛員駕駛同型號、同線路的公交車，有的駕駛員既節(jié)約燃料又安全行駛，而有的駕駛員卻既浪費燃料又事故頻發(fā)，這一現(xiàn)象反映出城市公交企業(yè)對駕駛員崗位缺乏應(yīng)有的培訓(xùn)。

應(yīng)編寫針對具體車型、線路路況、燃料類型等特點的培訓(xùn)教材。教材中要吸納優(yōu)秀駕駛員的駕駛經(jīng)驗，并做成一個個鮮活的案例，培訓(xùn)內(nèi)容還要包含汽車原理、節(jié)油技術(shù)等方面的內(nèi)容。公司每年都要分期分批對每一位公交車駕駛員進(jìn)行三天至一周的脫產(chǎn)帶薪培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)總結(jié)考試，對考試合格的駕駛員可以繼續(xù)從事駕駛工作，而對于培訓(xùn)考核不合格者，將停薪進(jìn)行再培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)后仍不能合格的駕駛員，要堅決調(diào)離運營駕駛崗位。

帶薪培訓(xùn)可以提高駕駛員參加培訓(xùn)的積極性。表面上看公司只有投入沒有產(chǎn)出，但是如果駕駛員在培訓(xùn)中提高了技能，學(xué)會了解決各種應(yīng)急問題方法，那么駕駛員面臨各種險境、故障就會臨危不亂，可最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生，這將大大節(jié)省公司用于這方面的支出；同時，在培訓(xùn)中讓駕駛員盡可能學(xué)會、交流節(jié)能駕駛方法并運用到實際工作中，這樣駕駛員又可為公司節(jié)省許多購買燃料的資金。

（3）管理人員培訓(xùn)。經(jīng)營管理者從上至下應(yīng)有較高的管理素質(zhì)和能力，那種原始的、粗放的、以行政手段為主的管理，應(yīng)該逐漸向以人為本的經(jīng)濟(jì)和法制手段轉(zhuǎn)變，提高管理人員的文化、綜合素質(zhì)將會影響到一個班組、一個車隊、一個客運站乃至集團(tuán)公司。對于基層管理者要培訓(xùn)他們的管理素質(zhì)，要懂管理會管理，不能一切憑經(jīng)驗主義；對于中層管理者要培訓(xùn)他們掌握人際關(guān)系的技巧和能力，他們不僅要會管理，還要會與其他部門相互溝通與協(xié)作，這樣才能更好地為組織服務(wù)，為實現(xiàn)組織目標(biāo)而努力工作；而對于高層管理者則要重點培訓(xùn)他們的洞察力，讓他們學(xué)會駕馭機(jī)會、把握機(jī)會的能力，提高他們的決策能力。

（4）專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。雖然企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員一般都有著較高文化素質(zhì)，但也要對他們的管理能力進(jìn)行培訓(xùn)。人才要一專多能，讓專業(yè)技術(shù)人員既懂技術(shù)又會管理，才能在工作中充分發(fā)揮他們的專長，為企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮他們應(yīng)有的作用。

1.3 轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)

員工轉(zhuǎn)崗進(jìn)行轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)至關(guān)重要、必不可少。轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)直接決定了轉(zhuǎn)崗人員在新崗位上的工作業(yè)績，可有效激勵員工提升效率，讓企業(yè)良性發(fā)展，因此，轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)在城市公交企業(yè)培訓(xùn)體系中是不可缺少的。

1.4 后備性、適應(yīng)性、提高性培訓(xùn)

（1）基礎(chǔ)性培訓(xùn)。城市公交行業(yè)競爭日趨激烈，實行公交智能化管理是大勢所趨。大連公交智能管理系統(tǒng)正在進(jìn)行時，從庫內(nèi)排班、庫內(nèi)調(diào)度到駕駛員的報到、三正點運行、單車耗油、班次收入、客運統(tǒng)計等項工作，全部運用GPS 技術(shù)和計算機(jī)輔助管理技術(shù)方法進(jìn)行動態(tài)管理。因此對員工的基本操作進(jìn)行培訓(xùn)，迫在眉睫，刻不容緩。

無論對管理人員還是一般員工，計算機(jī)知識和操作培訓(xùn)，須在培訓(xùn)前進(jìn)行周密計劃與安排。培訓(xùn)教師應(yīng)采取外請內(nèi)聘的原則，請編制運營智能化系統(tǒng)軟件的技術(shù)支持人員以及公司原有的計算機(jī)專業(yè)人員為授課教師，受訓(xùn)人員要分期分批有組織地接受培訓(xùn)，授課內(nèi)容應(yīng)切合工作實際，盡量做到通俗易懂。在授課過程中，授課教師不僅要耐心講解演示，還要讓受訓(xùn)者親自操作計算機(jī)，使他們有直觀認(rèn)識，做到當(dāng)堂學(xué)習(xí)當(dāng)堂消化，課后還要有計劃地安排參加培訓(xùn)人員進(jìn)行上機(jī)實習(xí)操作，最后對培訓(xùn)效果進(jìn)行考核，考核要與工作崗位和工資效益掛鉤，以此為手段充分調(diào)動廣大職工參加培訓(xùn)的積極性和主動性，培訓(xùn)合格后方可上崗，考核不合格者下崗繼續(xù)接受培訓(xùn)，經(jīng)過再培訓(xùn)后仍不能合格者下崗待崗，最終達(dá)到提高廣大職工掌握運用智能調(diào)度系統(tǒng)的能力。

（2）后備人才培訓(xùn)。企業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之地，應(yīng)盡早培養(yǎng)既了解公交實際，又懂管理會經(jīng)營的人才，因此應(yīng)建立一種培訓(xùn)機(jī)制，選拔優(yōu)秀、年輕的后備人才到高校參加工商管理知識培訓(xùn)，讓他們盡早成為既有專業(yè)又懂管理的人才，這也是吸引人才、留住人才、讓人才早日成長的良好手段。

（3）經(jīng)營者培訓(xùn)。作為企業(yè)的經(jīng)營者擔(dān)負(fù)著企業(yè)重大決策的艱巨任務(wù)，要提高把握自己、組織部屬、駕馭市場的能力，不僅要靠經(jīng)營者多年來積累的豐富實踐經(jīng)驗，同時也要靠經(jīng)營決策者自身的不斷培訓(xùn)與提高。

大連公交領(lǐng)導(dǎo)班子堅持走自我培訓(xùn)、自我提高之路，不定期參加企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)、企業(yè)人力資源管理講座、市場營銷講座以及企業(yè)資本運作培訓(xùn)等課程學(xué)習(xí)，不斷提升管理素質(zhì)，推動企業(yè)不斷改革創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。

2 培訓(xùn)實施評估

任何培訓(xùn)都應(yīng)該實施評估，評估目的在于更好地改進(jìn)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)效果，城市公交企業(yè)培訓(xùn)也同樣需要評估。評估分為事中評估和事后評估，針對不同的培訓(xùn)應(yīng)采取一種或兩種相結(jié)合的方法進(jìn)行評估，要對學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)方法、授課教師、授課教材、授課效果、培訓(xùn)后的考核、培訓(xùn)上崗一段時間后主管領(lǐng)導(dǎo)和同事的評價等諸多方面進(jìn)行評估。

針對技能性培訓(xùn)應(yīng)采取事中評估和事后評估相結(jié)合的評估方法。事中評估是對培訓(xùn)內(nèi)容、授課教師、授課方法及授課效果的不斷改進(jìn)和更換進(jìn)行評估，以達(dá)到提高技能水平的目的；事后評估是對培訓(xùn)后的考試考核、培訓(xùn)上崗一段時間后主管領(lǐng)導(dǎo)和同事的評價進(jìn)行評估，以達(dá)到行為改善的目的。特別是針對公交車駕駛員的工作技能方法、節(jié)油技術(shù)的培訓(xùn)評估一定要做好，這樣可以通過對全體駕駛員輪訓(xùn)上崗一段時間內(nèi)的事故率、節(jié)油率等方面進(jìn)行培訓(xùn)前后的對比，如事故減少的次數(shù)、事故費減少的金額、燃料費節(jié)省的幅度等，這些指標(biāo)都可以直接反映在經(jīng)濟(jì)效益上。這些令人信服的數(shù)據(jù)讓企業(yè)和員工感受到培訓(xùn)帶來的效益和實惠，使員工主動愿意接受培訓(xùn)。對于提高性的培訓(xùn)應(yīng)進(jìn)行事后評估，對受訓(xùn)者在培訓(xùn)期滿一段時間后的工作能力、工作方法、組織協(xié)調(diào)能力和決策能力等諸多方面進(jìn)行培訓(xùn)前后對比，達(dá)到促進(jìn)提高的目的。

城市公交企業(yè)應(yīng)主動建立起有效的培訓(xùn)系統(tǒng)，必須制訂短期和長期的培訓(xùn)計劃，加強(qiáng)培訓(xùn)，用新經(jīng)濟(jì)下的新知識武裝全員，對所有新員工先要進(jìn)行拓展訓(xùn)練，目的是讓新員工了解企業(yè)環(huán)境、增強(qiáng)團(tuán)隊精神和凝聚力；對老員工則注重不斷加強(qiáng)知識的更新，從而提高員工素質(zhì)和管理素質(zhì)，保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢，讓企業(yè)成為員工培訓(xùn)和充電的基地，讓企業(yè)和員工都真正感到培訓(xùn)必不可少。使員工培訓(xùn)工作朝著構(gòu)建信息化培訓(xùn)服務(wù)平臺，更新工作觀念和加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)訓(xùn)的方向去發(fā)展和創(chuàng)新，為培訓(xùn)工作不斷注入新的活力。