劉 成
江蘇兆信工程項目管理有限公司 江蘇 南京 210000
我們國家的城市規模逐漸擴大,在此背景下,建筑行業的發展速度也持續加快。在展開道路橋梁施工時 ,可以選用的施工工藝較多,而預應力技術就是其中之一。將此項技術予以充分應用可以使得施工有序展開,工程質量也能夠達到標準要求。展開道路橋梁施工時,將預應力技術予以有效利用能夠使得一些問題得到有效解決,因此說,必須要對出現的問題予以重視,如此方可保證道路橋梁施工的整體質量大幅提高。
進行道路橋梁施工時,將預應力技術予以充分應用可以使得道路橋梁具有的承載力有大幅提升,使用壽命也可延長。具體來說,首先,橋梁結構跨度是相對較大的,因而對材料具備較為嚴格的要求。在施工過程中運用預應力技術,可以有效改善新型材料其自身的強度以及彎曲度等各種物理性質,進而使橋梁大跨度的要求得到極大滿足。此外,由于其橫截面積較小,因而在使用過程中可以有效節約很多材料。其次,在道路和橋梁的實際使用過程中往往需要承載大量不停來往的車輛,而預應力的應用可以有效防止道路橋梁因結構體震動而帶來的疲勞,進而延長其使用壽命。此外,在實際的應用過程中,選擇合適的方法可以使得預應力、架設工藝切實整合起來,這樣可以使得施工工藝更為簡化,安全性也會有大幅提升。
預應力技術在道路橋梁施工中的應用時間并不長,質量體系并未構建起來,因而在實際應用時出現了一些問題。比方說,現場操作的過程中,波紋管會發生堵塞問題,對混凝土進行現澆時,此種問題的發生是較為常見的,這樣一來,鋼絞線的插入難度較大。在對預應力予以實際應用的過程中,鋼絞線的拉力會產生較大的影響,如果實際的拉長和設計圖紙不相符的話,施工必然會受到一定程度影響,施工進度會放緩,投入的人員、材料、資金也會大幅增加,如此就會導致施工成本明顯加大,施工質量也會受到影響,道路橋梁投入使用后,實用性也會大打折扣。導致此種現象出現的原因是施工的過程中的操作工序較為混亂,施工方案未能執行到位。展開道路橋梁施工時,預應力技術的應用是較為普遍的,但不是所有的橋梁均適合,如果不適合的話,混凝土路面會出現一定程度的收縮,這此時,橋梁具有的承載力就會變得較低,工程質量無法達到標準要求。
在混凝土結構的各種質量通病中,混凝土裂縫是較為常見的,尤其是混凝土結構的規模較大的話,出現裂縫的幾率是較高的。若想解決這個問題,應該要對預應力技術予以充分利用,簡單來說,就是要在加載前先要對受拉區混凝土施加一定的壓力,簡單來說,就是要在受拉區中完成鋼筋張拉,這樣就能夠對鋼筋具有的回縮力予以利用,確保鋼筋能夠對其施加壓力。這里需要指出的是,混凝土結構、構件受外荷載施加拉力的話,一定要確保受拉區混凝土存在的預壓力得到切實抵消,如此方可使得混凝土受到壓力,如此一來,混凝土伸長就會得到限制,裂縫的發生就會延緩,甚至會避免其出現。
眾所周知,道路橋梁通常是大跨度的,構件的受彎能力也是較強的。施工的過程中,必須要對鋼筋混凝土梁的加固予以重點關注,若想實現這個目標,碳纖維粘貼法必須要應用到位。碳纖維具有較高的強度,而施工簡便,更為重要的是,應用的實際效果是十分理想的。將碳纖維片、預應力技術予以結合后,可以使得碳纖維片特點切實展現出來,而這就可使得路橋混凝土梁具有的性能有大幅提升。所以說,在對道路橋梁進行加固改造時,必須要將預應力碳纖維片予以充分應用。
道路橋梁路面施工的過程中如果能夠確保預應力技術得到充分應用,可以使得路面質量達到標準要求。其所遵循的原理就是對預應力鋼筋進行合理配置,這樣可以使得混凝土路面得到有效約束,這樣一來,路面發生裂縫的概率就會大幅降低,甚至可以避免裂縫的出現。因此說,在展開道路橋梁施工時,必須要對路面施工予以重點關注,特別要保證縱向預應力能夠得到有效利用,這樣方可保證路面開裂能夠控制到位。在現階段,此項技術的發展速度是較快的,已經較為成熟,應用范圍必然會得到進一步拓展。
從道路橋梁施工的實際情況來看,多跨連續梁是不可忽視的,因為其對道路橋梁使用安全會產生直接影響。在現階段,進行道路橋梁施工的過程中,必須要保證多跨梁連續梁的應用效果達到預期。通常來說,在正彎矩區中,多跨連續梁一般在其中部,在負彎矩區中,則多在其支座處,多跨連續梁不僅具有明顯的抗彎效果,同時具有很好的抗剪效果。例如,在道路橋梁實際建設過程中,如果橋梁效果欠佳,就可以通過多跨連續梁進行整固,在應用多跨連續梁時,應充分考慮施工現場的環境狀況,對各種突發情況做好應急措施。
由上可知,若想使得國內的交通運輸行業發展速度持續加快,必須要將預應力施工技術予以充分應用。然而從國內道路橋梁工程施工的現狀來看,預應力技術雖然得到了應用,但出現的問題依然是較多的,這就要求施工人員切實履行好自身的職責,針對具體的問題提出切實可行的應對之策,這樣方可使得預應力技術得到充分應用,進而保證道路橋梁施工的質量達到預期。