2012款路虎攬勝行政版車行駛中組合儀表提示懸架故障

江蘇汽車技師學院 解國林

故障現象一輛2012款路虎攬勝行政版車（車型代號為L322），搭載5.0 L汽油發動機，累計行駛里程約為9.8萬km。車主反映，行駛中組合儀表提示“懸架故障，最大車速為50 km/h”（圖1），且車身高度無法調節。

故障診斷用故障檢測儀檢測，發現空氣懸架控制模塊（RLM）中存儲有故障代碼C1A13-64 J_14229_DTC_C1A13”和故障代碼“C1A36-01 排氣閥”。查看維修資料得知，故障代碼C1A13-64的含義為“通道通風時壓力不下降-信號合理性故障”。該車供氣裝置（安裝在備胎坑內）上有1個排氣導向閥，連接至空氣干燥器下游的輸氣管道。當要對空氣懸架放氣時，此閥打開，若在規定時間內空氣懸架內的壓力無法下降，則存儲故障代碼C1A13-64。結合故障現象和故障代碼分析，認為隨著車速的提高，空氣懸架要求降低車身高度，但由于空氣懸架排氣系統工作異常，導致車身高度無法下降，可能的故障原有：排氣管路堵塞；排氣導向閥及其控制電路故障。

圖1 組合儀表上的提示信息

拆檢供氣裝置，發現空氣干燥器上有很多白色粉末；從儲氣罐閥組（圖2）上拆下連接至空氣干燥器上的黑色氣管，直接給排氣導向閥通電，然后向黑色氣管中吹氣（此時排氣導向閥已拆下），發現不通氣，說明排氣功能異常。拆下排氣導向閥，發現其表面有進水腐蝕的痕跡（圖3），由此推斷排氣導向閥卡滯，無法打開。分析認為，空氣干燥器失效，導致白色干燥劑粉末隨著水份滲出空氣干燥器，同時導致排氣導向閥損壞。

故障排除更換供氣裝置并在線編程后試車，車身升降功能恢復正常，故障排除。

圖2 儲液罐閥組