砥礪前行 三十年磨一劍
——奪取國際工程咨詢業界“諾貝爾獎”

文/李擁憲

廣州琶洲展館

2013年，在菲迪克（國際咨詢工程師聯合會）成立百年之際，首次在全球評選“百年建筑”“百年土木工程項目”和“百年杰出咨詢工程師”三項大獎。我國有13個項目獲得菲迪克百年重大工程項目杰出獎和優秀獎，3名咨詢工程師獲得菲迪克百年優秀咨詢工程師獎，是獲獎最多的國家。最高獎——“菲迪克百年重大建筑項目杰出獎”頒給了全球8座建筑，中國獲得的3個項目全在廣州，分別是廣州大劇院、廣州塔、廣東科學中心。廣州市國際工程咨詢公司與華南理工大學聯合申報的廣州琶洲展館獲得“菲迪克百年重大建筑項目優秀獎”，此獎項與北京天安門廣場建筑群以及獲“菲迪克百年重大土木工程項目優秀獎”的青藏鐵路項目、京滬高鐵項目等齊名。

還記得在菲迪克主席宣布名單的時候，也是各個國家工程咨詢界代表最為緊張的一刻，當讀到中國獲獎項目名單的剎那間，中國代表團沸騰起來！那是多么激動人心的情景，這已經不是廣州的榮譽了，它是祖國的榮譽和驕傲！此情此景是我這一生永遠也忘不了的……就在當天晚上，巴塞羅那的夜空升起了五彩斑斕的煙花，這個在世界上建筑與藝術完美結合的城市，與來自全球工程咨詢領域的代表，一起歡度了一個不眠的夜晚。

回到賓館里躺在床上，翻來覆去，徹夜難眠，把我的思緒帶回到公司參與的這幾個獲獎項目所走過的那些不平凡的日子……

廣州市國際工程咨詢公司成立于1983年，前十年業務以評估為主。隨著國家投融資體制改革開放的進程加快，以及廣東省和廣州市經濟建設的發展，全社會對工程咨詢的逐步重視，上世紀九十年代開始除項目評估以外，工程建設領域各種類型的前期工作越來越多，從規劃咨詢到市場調研、編制項目建議書和可行性研究報告等等。由于投資項目生命周期全過程各個環節的逐漸完善，我公司承擔了當年廣州市“八五”和“九五”大部分重點項目不同階段以及不同類型的前期決策，乃至項目投產運營后開展的項目后評價等工程咨詢業務，使我公司有機會在前期決策咨詢、方案論證、市場調研、項目可行性研究及后評價等工程咨詢服務工作中發揮了重要作用，甚至有些工程咨詢業務走在全國各省市的前列。

上世紀九十年代初期，根據廣州市的有關規劃和廣州在歷史上具有對外經商，以及歷年舉辦中國出口商品交易會的傳統，且作為改革開放的前沿，廣州市國際工程咨詢公司與中國國際貿易促進委員會的領導和專業技術人員就參與了國內外展館的前期調研工作。直到上世紀末本世紀初，公司接到業主委托編制琶洲展館首期工程的可行性研究報告后，公司即刻組織一支由各專業咨詢工程師組成的精英隊伍，由梁志毅副總工程師掛帥，進一步對國內外的各種會展業進行相關調研。經過廣泛深入地資料搜集、細致嚴謹地研究分析，編寫了《廣州國際會議展覽中心首期工程可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》），對項目進行了充分地研究論證，并提出了有針對性的建議，為項目的后續建設提供了有價值的參考意見。

在琶洲展館首期工程的可行性研究階段，廣州市國際工程咨詢公司的技術人員克服了各種困難，主要完成了以下幾項工作：

第一，對項目的投資風險進行了詳細分析。《可研報告》通過財務效益評價和社會效益評價，肯定項目有較強的抗風險能力，同時也指出隨著外貿交易方式漸趨多樣和我國加入WTO以后中外直接貿易機會的增多，提出琶洲展館的經營方式應向多樣化發展。

第二，對項目的選址、設計方案進行了對比論證。琶洲展館項目的選址有珠江新城和琶洲島兩套方案，《可研報告》從全面提升廣州市商業和貿易的國際化水平、促進廣州市城市空間和交通結構的合理調整、建設資金的有效運用等基本原則出發，通過對兩套選址方案的多角度對比，提出選址琶洲島的實施方案。琶洲展館項目采用國際建筑設計競賽的方式挑選設計單位，《可研報告》對入圍的日本、荷蘭、德國的三個設計方案進行了詳細的優劣對比，為最后的方案采用提供了參考。

第三，為了創新建設管理模式，廣州市國際工程咨詢公司受政府部門的委托，通過招選的方式，確定了由廣州鋼鐵集團和廣州發展集團等共同組建的建設管理團隊，實行全過程管理，確保工程順利推進。

廣州琶洲展館

第四，對項目建設規模進行了科學預測。《可研報告》通過對世界各國和我國會展業發展情況的深入分析，結合廣州市會展業的發展現狀，對展館面積、展位數量等擬建規模進行了科學地測算，琶洲展館首期工程最終按照《可研報告》論證的擬建規模實施建設。

第五，對工程建設進度進行了規劃設想。琶洲展館項目的建設工期只有21個月，就其龐大的建設規模而言，工期相當緊張。公司項目團隊針對《可研報告》琶洲展館項目的工程特點，為工程建設設置了關鍵的進度節點，并制定了詳細的進度實施計劃，保證了項目建設的順利開展。

最終，象征珠江暖風微微吹過大地，廣州琶洲展館項目這個高科技與現代文化相結合的載體飄然落在廣州的珠江南岸，其面積和展位數已超過德國漢諾威展覽中心，躍升為世界第一。

有前二十年的前期咨詢工作基礎，使我們深切體會到作為綜合性工程咨詢機構，為了實現與國際接軌，必須進一步規范和提升公司工程咨詢成果的質量。故我公司在國內較早開展，并于2002年通過中國船級社GB/T19001-2000及ISO9001：2000質量管理體系認證。對于工程咨詢機構如何適應ISO質量管理體系，我們也是逐步摸索經驗，也正是有了ISO質量管理體系，才讓我們感到迫切需要一種更加有效的管理手段，來控制我們的工程咨詢成果。作為公司內部管理，如何進一步實現整個業務流程計算機化，當時有兩種選擇，直接采用中國工程咨詢協會推薦的國際工程建設領域已比較成熟的P3項目管理軟件，或另外開發更加符合我公司實際的項目管理軟件。考慮到當時P3軟件還沒有漢化及價格等因素，同時還要與我公司內部ISO質量管理及辦公自動化等相結合，因此聘請了國內從事項目管理軟件做得比較好的夢龍公司，規劃并設計出基本符合我公司工程咨詢業務特點和實際的項目管理軟件。

工程咨詢成果要做成精品，除了有以上這些做保障之外，我們還設立了公司專家委員會，專家委員會的組成不僅有公司各專業技術骨干，還把已退休并具有豐富實踐經驗的技術骨干返聘到專家委員會。通過專家委員會的整理，編輯出版了《廣州市國際工程咨詢公司咨詢業務指南》上、下兩冊，對公司內部工程咨詢成果進行規范，供大家共同遵守。與此同時，專家委員會成員負責對公司的重大項目進行審核把關，以上種種措施都較好地起到控制工程咨詢成果質量的作用。

努力終有收獲，這次菲迪克百年評獎，雖然廣州大劇院和廣州塔項目不是由我公司具體負責向菲迪克組織申報項目評獎，但正像菲迪克組織所確定的原則，菲迪克獎是所有參與項目的咨詢工程師共同擁有的精神財富，每一個獲獎項目其全過程都凝聚著咨詢工程師的智慧，作為參與該項目前期決策咨詢的咨詢機構，它讓我們同樣分享到這兩個項目獲國際菲迪克組織最高榮譽所帶來的喜悅與自豪。

2014年我公司負責申報的《西江飲水工程》和《廣州白云國際會議中心項目》并獲菲迪克組織“FIDIC工程項目提名獎”，而《西安地鐵二號線工程》是這一年中國唯一獲得本年度菲迪克重大土木工程杰出獎的項目。值得大書一筆的是我公司地鐵開通前試運營評估咨詢業務在全國是走在前列的。早在1997年廣州地鐵一號線開通前，我們接受相關部門委托，對地鐵一號線開通前試運營組織專家進行評估，當時此項咨詢業務在國內尚未有先例，我們選擇與香港地鐵公司的專家合作，通過虛心學習和吸收香港專家的長處，并結合廣州地鐵的實際情況，順利完成了這項工作，受到地鐵公司的贊揚和肯定，在以后廣州的各條地鐵線開通前都開展了這項工作。最終該環節的做法逐步被上海、北京等各城市所接受，并由國家相關部門制定了地鐵試運營基本條件評審的標準規范。我公司在國內開拓了此項業務的先河，在西安地鐵二號線首期和全線開通前以及沈陽、天津等地鐵開通前，接受業主委托主持和圓滿完成了這些地鐵開通前的試運營基本條件評審（評估）工作。

西安地鐵2號線

西安地鐵2號線

回顧2013至2014這兩年我們參與國際菲迪克項目評獎的過程，也是公司三十年發展的一個很好的總結，它奠定了廣州市國際工程咨詢公司在行業內的地位，也為后來我們入選國家商務部對外援助項目咨詢短名單、為公司進一步向國際化發展、為參與今天國家“一帶一路”建設等創造了良好的條件和打下了堅實的基礎，也為從事工程咨詢領域的工程技術人員，提供了更加廣闊的空間，有更多的機會發揮聰明才智并貢獻自己的力量。

2018年是我國改革開放40周年，公司也步入了35周年，面對當今國際國內的新形勢，擺在我們面前的還會有更多的困難和挑戰，只要樹立信心，凝聚共識，廣州市國際工程咨詢公司在國內工程咨詢界這塊品牌將會越擦越亮。借用人民日報2014年10月21日為該年度世界工程咨詢界“諾貝爾獎”揭曉，中國再奪第一發表文章《為中國工程咨詢豎起大拇指》中的一段話作為結束語：“未來，我們充滿期待。改革的任務還很重，充分發揮工程咨詢的優勢，精準把脈，問題看得準、不踏空；精當統籌，措施有配套、有協同；精細操作，落實講重點、推得動。推動改革發展，工程咨詢大有可為”。