航道整治及建設(shè)對(duì)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的影響分析

李廷彥

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，市場經(jīng)濟(jì)迅速提升。水運(yùn)成為社會(huì)中的一種很重要的交通運(yùn)輸方式，市場經(jīng)濟(jì)的提升，同樣促進(jìn)了水運(yùn)交通的發(fā)展。因此，關(guān)于航道整治及建設(shè)對(duì)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的影響分析具有重要的作用。本文首先對(duì)航道整治及建設(shè)與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系進(jìn)行了概述，詳細(xì)探討了提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)中航道整治與建設(shè)的主要措施，旨在促進(jìn)航道建設(shè)的全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航道整治；水運(yùn)經(jīng)濟(jì)；影響

一個(gè)國家運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與否是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)水平等綜合實(shí)力的表現(xiàn)。人們的日常生活均離不開交通運(yùn)輸，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，沒有交通人們幾乎可以說是寸步難行。所以，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，航道運(yùn)輸也逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，被人們?nèi)找嬷匾暺饋恚龊煤降勒谓ㄔO(shè)將是促進(jìn)我國水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)。

1 航道整治及建設(shè)與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

航道是現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，航道整治及建設(shè)與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)相互、依存、相互促進(jìn)。航道的治理有利于促進(jìn)貨物水路的運(yùn)輸，從運(yùn)輸成本角度，水上運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)決定了水路運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于陸地運(yùn)輸，通過航道基礎(chǔ)設(shè)施的投入，吸引大量的勞動(dòng)力，提高物流貿(mào)易和服務(wù)業(yè)的集聚效益，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不同的航道等級(jí)決定不同的水運(yùn)規(guī)模，某一地段的航道周邊經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，且與其他地區(qū)交流廣泛，勢必能夠?yàn)槠渌\(yùn)運(yùn)輸提供天然富余的貨運(yùn)來源，從而促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的增長。同時(shí)，水上運(yùn)輸?shù)玫娇焖俚慕?jīng)濟(jì)增長，這反過來又可以促進(jìn)水路周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這種互補(bǔ)關(guān)系是渠道建設(shè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。科學(xué)合理的渠道建設(shè)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的增長有著不可估量的作用。對(duì)于航道整治、建設(shè)工作可主要通過對(duì)運(yùn)輸水平的提高，船載重量的增加、河流表面深度的增加，等施工以及對(duì)輔助設(shè)施的維修與維護(hù)更換來實(shí)現(xiàn)。

2 加強(qiáng)航道整治建設(shè)對(duì)我國水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的重要性

航道是重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。我國現(xiàn)有內(nèi)河航道通航里程近13萬千米，沿海航道通航里程8000多千米，作為水路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，這些航道承載著約占社會(huì)貨運(yùn)總量11%和貨物周轉(zhuǎn)總量47%的貨運(yùn)量。但是相比于美國、德國等航運(yùn)發(fā)達(dá)國家，我國航道的利用率還比較低，水路運(yùn)輸?shù)男苓€有待進(jìn)一步發(fā)揮。從經(jīng)濟(jì)理論來講，一個(gè)具有優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)會(huì)有較強(qiáng)的吸引力，較其他的地區(qū)會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)勢，能吸引到更多的企業(yè)和商家，加強(qiáng)航道整治建設(shè)，推進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式的相連接。同時(shí)，也會(huì)形成根據(jù)利益對(duì)產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)的分配和聚集，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)交通業(yè)的發(fā)展。其相互之間有著相互促進(jìn)的作用。航道運(yùn)輸以其運(yùn)輸能力大、成本低、消耗資源少、環(huán)境影響小、土地占用少等優(yōu)勢而成為最具有潛力的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸方式較其他運(yùn)輸方式比較具有較大的運(yùn)輸能力，就像一條四級(jí)的航道，通航能力至少可以達(dá)到一條高速公路的交通能力。不僅可以有效緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ€可以對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供較大的優(yōu)勢。同時(shí)，水運(yùn)成本要低于其他任何一種運(yùn)輸方式，而且資源消耗最少，對(duì)環(huán)境的影響也是最小的。所以，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)是一種既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的運(yùn)輸方式，是建設(shè)經(jīng)濟(jì)友好型社會(huì)必不可缺的一項(xiàng)長遠(yuǎn)發(fā)展。

3 提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)中航道整治與建設(shè)的主要措施

3.1加強(qiáng)港口硬件設(shè)施建設(shè)

港口設(shè)施的落后是航道建設(shè)中主要面臨的問題，所以要做好港口的基本建設(shè)是整治航道的首要任務(wù)。首先，要尋求政府的幫助，需要政府在原有資金基礎(chǔ)上加大資金的投入幅度。一般來說，航道整治建設(shè)屬于國家建設(shè)范圍，其他行業(yè)對(duì)于這種公共經(jīng)濟(jì)建設(shè)大多不愿投入過多資金。所以，這就需要政府的扶持，同時(shí)政府應(yīng)該建立規(guī)范科學(xué)的制度，定期對(duì)航道問題加以總結(jié)，規(guī)劃出合理的資金，并適當(dāng)提高資金的預(yù)算額度，使其有更多富余的資金進(jìn)行更好的建設(shè)。但是，畢竟政府的撥款有限，根本不能解決航道整治建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。所以，就需要政府制定相關(guān)的規(guī)定、措施，并嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐亩愂者M(jìn)行科學(xué)的撥款計(jì)劃，加大對(duì)航道整治的建設(shè)，從而創(chuàng)建良好的水域環(huán)境，為我國水運(yùn)經(jīng)濟(jì)提供良好的基礎(chǔ)保障。其次，在國家或地方政府投入無法滿足航道整治建設(shè)時(shí)，地方就應(yīng)尋求多方資金投入的渠道。航道整治建設(shè)雖然說是國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)，但是可以通過分析市場發(fā)展形勢，尋找商機(jī)，讓一些非國有經(jīng)濟(jì)型企業(yè)加入其中、共同建設(shè)。浙江省“四自航道”建設(shè)是一種好的形式，不僅可以減少地方財(cái)政的支出，還能加大對(duì)非國有企業(yè)的扶持。

3.2加大科學(xué)技術(shù)的投入，實(shí)現(xiàn)航道信息的資源共享

航道建設(shè)除了對(duì)航道進(jìn)行升級(jí)并且完善航道的基礎(chǔ)設(shè)施以外，還需要對(duì)航道的信息資源管理軟件進(jìn)行一定的建設(shè)和完善。可以在原來航道信息管理軟件的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的升級(jí)，從而能夠成為一個(gè)更加完善的航道信息資源數(shù)據(jù)庫，可以將過去和現(xiàn)在航道的所有信息收錄到這個(gè)數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，通過這個(gè)數(shù)據(jù)庫將這些信息進(jìn)行合理的分類和處理，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫管理功能還能夠很好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中信息的共享工作。

3.3提高航道的管理力度、促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

航道的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，那么對(duì)于航道的管理就是促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力手段了。通過對(duì)航道的日常管理能夠保證每一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)備能夠有序的進(jìn)行運(yùn)行、航道中的每一個(gè)工作人員都能夠在自己的崗位上處理自己的工作，保證航運(yùn)的有序進(jìn)行，促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展。為了更好的對(duì)航道進(jìn)行建設(shè)，我們需要將一些航運(yùn)條件比較行的支流進(jìn)行提前的開發(fā)和建設(shè)，在保證支流航道建設(shè)的質(zhì)量的基礎(chǔ)上要盡快的完工，只有這樣才能夠很好的分擔(dān)主航道的航運(yùn)壓力，為主航道提供一個(gè)可靠的后備航道，保證航運(yùn)的有序進(jìn)行。

4 結(jié)束語

綜上所述，關(guān)于航道整治及建設(shè)對(duì)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的影響分析對(duì)航道的發(fā)展具有重要的作用。因此要進(jìn)一步提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)中航道整治與建設(shè)的主要措施，這樣才能促進(jìn)我國水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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