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蘭新高速鐵路甘青段西店村特大橋墩臺施工方法

2019-02-28 01:40:50何奎元譚春騰王學彥
科學與財富 2019年2期

何奎元 譚春騰 王學彥

摘 要: 蘭新高速鐵路甘青段西店村特大橋加全長20多公里,其中有幾百米的路基和一座350m左右現澆橋。本橋從設計角度來說下部結構具有承載力高、穩定性好、沉降量小而均勻,耗用材料少,施工簡便等特點,其適用于各種粘性土,砂性土,也適用于碎卵石類土和巖層,非常符合西北橋梁建設的施工特點。本文也將從環保、文明的角度對本橋的墩臺施工。

關鍵詞: 高速鐵路;墩臺;施工方法

1橋臺施工

橋臺采用搭設鋼管腳手架與大塊鋼模施工,人工配合吊車安裝模板。鋼筋在鋼筋加工廠制作,現場綁扎成型,混凝土一次性連續灌注。混凝土由拌合站集中拌制,拌和運輸車運輸,料斗入模澆筑,插入式振搗器振搗。

2墩身施工

① 本橋墩形式為:<15m的采用圓端形實心墩,≥15m的采用空心墩,墩高為3.5m-16.5m。圓端形實體墩采用一次澆筑到頂,空心墩采用二次澆筑到頂。模板采用定型大塊鋼模,內模采用小型組合鋼模,鋼模保證有足夠的剛度和穩定性。

② 基礎(承臺)施工完成后,準確的測放出墩身邊線,對混凝土表面進行鑿毛、清理,校正預埋并綁扎鋼筋,拼設腳手架。墩身采用廠制整體大塊鋼模板,實體墩采用一次澆筑成型,空心墩采用二次澆成型。墩身鋼筋及模板采用人工配合吊車安裝,混凝土由拌合站集中拌制,拌和運輸車運輸,料斗入模澆筑,插入式振搗器振搗。頂帽在墩身施工完成后,安裝模板,一次澆筑成型。混凝土澆筑完成后及時進行覆蓋養生。

3模板拼裝

① 臺模板采用6mm厚鋼板加工成整體拼裝式鋼模,橋墩身、頂帽施工采用定型鋼模。

② 板框架采用14#槽鋼加固,加勁筋采用50mm等邊角鋼加固,嚴格控制加工質量,做到表面平整,尺寸偏差符合設計要求,具有足夠的強度、剛度、穩定性,拆裝方便,接縫采用契口縫確保嚴密不漏漿。

③ 板運到現場后先進性試拼,經驗收合格后方可進行使用。

④ 板安裝前,涂刷優質長效脫模劑。模板安裝好后,檢查軸線、高程符合要求后進行加固,保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形\無位移。

⑤ 板內干凈無雜物,拼裝平整嚴密,支架結構立面、平面均安裝牢固,支架立柱在兩個相互垂直的方向加以固定,支架支承部分安置穩固地基上。

4鋼筋綁扎

① 鋼筋在鋼筋場集中制作加工,汽車運輸至現場,人工綁扎成型。鋼筋骨架外側綁扎同級混凝土墊塊,滿足鋼筋混凝土要求。

② 鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置。經自檢及監理工程師檢驗合格后,進行下道工序施工。

5混凝土澆筑

① 澆筑前對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查。

② 混凝土集中拌制,拌合運輸車運至現場,斗料入模。

③ 混凝土水平分成澆筑,分成厚度不超過30cm,落差較大時采用串筒下料,串筒出口距混凝土表面1.5m左右。

④ 采用插入式振搗器振搗密實,振動器動間距不超過其作用半徑的1.5倍,與模板保持5-10cm的間距,插入下層5cm左右,防止碰撞模板、鋼筋及預埋件。

6質量檢查及技術標準

① 模板及支架:模板及支架的拆除應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設【2005】160號)中的要求。技術標準及檢驗方法見下表。

鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢查必須符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設【2005】160號)中的要求。

② 混凝土:a.混凝土原材料、配合比設計、施工的檢驗必須符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設【2005】160號)中的要求;b.混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法應符合下表所示

7 沉降觀測標的埋設

① 墩臺:a.施工時按設計要求設置永久性高程觀測點,每個橋墩臺設4個,摩擦樁、非巖石挖井基礎及基底持力層基本承載力σ0<600kPa的巖石挖井,每個墩臺均設,柱樁及巖石挖井基礎(基底持力層基本承載力σ0≥600kPa)隔墩布設;b.基礎觀測標埋設于底層承臺頂面或挖井基礎頂面,墩身觀測標埋設于地面線或正常水位以上500m的位置。并在基礎承臺、承臺、墩臺身施工完成、架梁前和竣工驗收前進行觀測。

② 簡支梁:a.每30孔簡支梁選擇一孔進行觀測(不足30孔應按30 孔計,另每300孔增加3孔進行觀測),每孔觀測標設6個,布設在支點或跨中截面,左右側均布。

8 沉降檢測

① 施工單位根據設計文件要求,按照《客運專線鐵路無渣軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設【2006】158號)進行預埋沉降檢測器、配置專業人員和設施進行檢查記錄

② 沉降控制標準橋梁墩臺基礎無渣軌道橋面工后沉降量不大于20mm,相鄰墩臺沉降差不大于5mm。

9環保、安全文明施工措施

① 減小生態破壞:a.不任意取土、棄土,未經有關部門批準不隨意砍伐或改變工程沿線附近區域的植被與綠化;b.妥善處理廢方,棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農田及其它工程設施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而掩沒或沖毀農田、房屋危及周圍環境安全。

② 噪聲污染控制:合理安排噪音較大的機器作業時間,距居民較近的地段,嚴格控制噪音,不得在夜間進行產生環境噪音污染的施工作業。

③ 水環境保護:學習并認真貫徹執行《中華人民共和國水污染防治法》,防止水污染。施工廢水、生活污水按有關要求進行處理,不得直接排入農田、河流和渠道;

④ 大氣環境保護:施工場地和運輸道路經常灑水,盡可能減少對生產人員和其他人員造成危害及第農作物的污染。

⑤ 固體廢棄物處理:施工營地和施工現場生活垃圾集中堆放,報廢材料或施工中返處理工的挖除材料立即運出現場進行掩埋等處理。

⑥ 水土保持措施:根據工程可能引起水土流失的情況,劃分水土流失防治區,制定相應的水土保持措施方案;

⑦ 安全文明施工措施:a. 建立健全崗位責任制,簽訂安全文明施工責任書,把安全文明施工責任落到實處,增強安全文明施工意識,樹立安全文明施工形象;b.施工現場設置醒目的安全警示標志、標語;c.工人在上崗前必須經過文明施工及環境保護教育培訓,未經培訓的工人, 不得使用;d.工程完工后,要及時清理施工場地,設備及時運走,工程交付使用后,施工隊伍文明撤離。

參考文獻

[1] 張民慶; 孫國慶.中天山隧道節理密集帶超高壓裂隙水處理技術[J].現代隧道技術,2013-12-15.

[2] 張民慶; 彭峰. 鐵路隧道不良地質突水突泥治理技術與工程應用[J].鐵道工程學報,2013-09-15.

[3] 張梅; 何志軍; 張民慶. 高地應力軟巖隧道變形控制設計與施工技術 [J].現代隧道技術,2012-12-15.

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