低能見度對飛行安全的影響研究

晉軍

摘 要： 能見度有時又被稱為視程，是指正常人目力所能辨認物體輪廓的最長距離范圍，也可以說是在一定距離范圍內視察目標物的清晰情況，根據能見度可判定飛行氣象條件是簡單還是復雜。當前有將近50%的飛行事故發生在低能見度的天氣環境下，低能見度已成為發生飛行事故的一個主要要素，因而分析低能見度對飛行安全的影響有著重要的意義。

關鍵詞： 低能見度；飛行安全；要素

前言

航空運輸都是在空中運行，能見度的惡劣與否對飛行十分重要，尤其是飛行跑道周圍的天氣好與否，更關系到飛機安全起落。各種飛行任務都是在符合一定的氣象環境條件下執行的，因此天氣對航空飛行和民航安全非常重要。近年來，隨著我國航空事業的快速發展，涌現出越來越多的現代化機場與機型，導航和盲降設施也日趨完善，有效的降低了能見度對飛行的迫害度。雖然各種應對多變天氣情況的設備不斷出現，但是重型和高速度飛機應用，再次對能見度提上了更高標準的要求。其原因是重型機型的出現，速度變得更快，產生的慣性、轉彎半徑變得更大，飛行駕駛員如果在低能度這種惡劣天氣下，就需要改變飛行的高度和飛機飛行的航向，這就會造成飛行姿態的緩沖時間愈顯得非常短促。從近年來各個國家飛行事故發現，低能見度已經成為發生飛行事故主要要素之一，有近50%的事故發生都是在低能見度的天氣環境下發生的，可以說能見度已經成為判定飛行氣象條件是簡單或者復雜的關鍵標準之一，所以，分析低能見度對飛行安全的影響非常重要。

一、航空學上的能見度概述

能見度有時又被稱為視程，是指正常人目力所能辨認物體輪廓的最長距離范圍，也可以說是在一定距離范圍內視察目標物的清晰情況。能見度和當時的天氣情況有著密切相關性，近年來，能見度已經成為反映大氣透明度的一個重要標準。能見度可以分為三種類型，包括有效能見度、最小能見度和傾斜能見度。其中有效能見度的認為，當每個方向的能見度一樣時，各個方向的能見度都可以當做為當時狀況下的有效能見度。當每個方向的能見度不一樣時，可以把每個方向的能見度劃分成許多的扇形塊，并把每個扇形塊內的能見度從小到大依次排列，而排列中的“中位數”就是當時狀況下的有效能見度。在航空學中的能見度三種類型表述是有區別的，在航空學中有效能見度是指觀測點周圍半數以上的視線范圍中都可以達到的最大水平距離。傾斜能見度是指從飛機飛行中的飛機駕駛艙看見的沒有被云層遮蔽的地面上的目標物（夜間的區別是指燈光范圍）時，可以分辨的最長范圍。同時，如果是從地面向斜上方看時，可以看見的能見度也叫做傾斜能見度。最小能見度是指能見度由方向不同時，看見的最小的范圍。

二、低見度對飛行安全的影響

造成低能見度的要素有多種，主要包含了雨、浮塵、煙幕、云、霧、沙塵暴、霾等要素造成，從而影響飛機的安全飛行，如果是出現到地面的低見度，飛機降落時會出現偏航與迷航，如果出現在航線上的低能見度，就會對目視地標飛行，照相、空投、視察等造成影響。如下雨天氣造成能見度低的影響。飛機在高速的飛行過程中，雨水會打在飛機的座艙玻璃上，水打在玻璃上就會將水膜折射光線，能見度就會下降，通常只有幾十米，如果降水加大，就會使得能見度降低，飛行人員會直接受到影響，很難判斷飛機和跑道間高度，直接影響著陸，甚至會發生飛行安全事故。又如大霧天氣造成能見度低的影響。地層表面大霧的形成是由于高空中的冰滴與水滴在上升過程中會與暖空氣相撞，從而形成，地面表層大霧。大霧天氣的出現，行員很難看清地面，無法準確判斷飛機所處位置，會嚴重影響著飛機起降，通常是造成飛行員出現錯誤、遺忘操作以及漏操作等問題發生。同時在大霧天氣下飛機儀表會在水蒸氣影響下，發生指示不精準，更容易發生飛行事故。比較典型的案例，就是成都雙流國際機場在2013年1月6日遭受的有史以來最大的大霧天氣，能見度低于50M，使得100多個進出港航班延誤、旅客大量滯留。

三、低能見度下飛行員安全飛行的應對辦法

1、針對各種造成低能見度的要素進行有針對性的應對。首先大霧天的應對措施。飛行員在大霧天氣的飛行時，應及時向機場指揮回報情況，如果發現降落的機場出現大霧，應該選擇盲降，也可以聽從指揮員安排，在備份的機場進行降落。對于機場指揮員，應該根據機場實際情況控制開放條件，做到嚴格把控天氣關。第二是煙霧天的應對措施。煙霧天對飛機的起降都有很大影響，如果能繞開煙幕區，就盡量繞開煙幕區飛行，如果出現非常大的煙霧天氣，在飛機的降落中需要及時開啟盲降系統，進行盲降。對于平時而言，還需要做好飛機重要部件的檢查，以減小械部件故障率。第二雨水天氣的應對措施。當飛機在航線上，飛機場，降落時遇到預報有雷雨天氣，應及時了解天氣情況，變化形式，如判斷雨水的強度、影響區域、移動方向、云頂與云底的高度等情況，及時做好飛行的預判工作，尤其是要加強飛行員的“決斷意識”、“決斷能力”與“應急復飛能力”。最后是沙塵天氣的應對措施。在沙塵天氣較大的情況下，應暫停航班的飛行，如果飛機起飛遇到沙塵暴側風情況，需及時調整飛機起飛方向。

2、充分利用各種現代化設備，如利用自動駕駛儀，自動駕駛儀就相當于一位操縱精準的機長，能夠隨時在機艙里面等待指揮的命令，尤其是在飛行任務重的時候，可以把一些常規簡單的操縱任務交給自動駕駛儀進行，以更好的應對實際航線運行中的一些突發情況。又如使用多種儀表信息全面判斷飛機的實際位置與飛行高度。

參考文獻

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