公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用

于志營

摘 要： 隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)里程迅速增加，同時，對公路質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。在公路建設(shè)中，路基加固的效果直接影響到公路的使用質(zhì)量。介紹了五種路基加固方法，詳細分析了各種加固方法的加固機理和施工工藝。

關(guān)鍵詞： 公路工程施工；路基加固；技術(shù)應(yīng)用

盡管公路的路基作為路面的基礎(chǔ)，不與過往的行車、外界的一切環(huán)境以及其他荷載直接的發(fā)生作用，但它仍然承受著來自基層的載荷的擴散和環(huán)境的影響。路基要發(fā)揮其重要作用，它就必須具備足夠的強度和穩(wěn)定性。天然的路基由于結(jié)構(gòu)松散，造成其強度與穩(wěn)定性都很差，不能很好的滿足公路交通上行車和自然氣候影響下強載荷的要求，因此，對路基必須進行加固，即人工進行再次壓實，使此路基達到并超過其設(shè)計要求和穩(wěn)定性指標(biāo)。

一、影響公路路基的因素

1、水分因素的影響

在公路路基建設(shè)中，經(jīng)常會受到水分因素的一些影響，例如在地質(zhì)巖性比較明顯的地段，由于土壤本身排水能力比較好，這時一旦出現(xiàn)大面積降水，則對公路路基的排水影響是非常小的。但是如果公路的周邊土壤的地質(zhì)條件巖性較弱，土壤過于松軟，濕潤性較強，則會直接影響到公路路基的穩(wěn)定性和安全性，對路基的沉降起到?jīng)Q定性的作用，對于水分較多土壤松軟的地質(zhì)，一旦發(fā)生強降雨，則十分容易將公路路基兩側(cè)的土質(zhì)沖刷掉，引發(fā)路基下沉，或者使路基的承受能力和牢固度受到較為明顯的下降。

2、土壤性質(zhì)因素的影響

公路建設(shè)有如下的特點，覆蓋面積廣泛，規(guī)模龐大，路線長，因此在公路施工建設(shè)過程中，會遇到不同類型的土壤地質(zhì)，這些土壤地質(zhì)類型情況各異，是造成公路路基沉降的主要原因。例如，在黃土高原地區(qū)，因為黃土的濕潤性比較好，且較為松軟，所以很容易引發(fā)公路路基的塌陷。

3、邊坡因素的影響

公路周邊環(huán)境如：邊坡破壞直接影響道路路基的安全，如果邊坡破壞，那么就很難保證路基的穩(wěn)定。影響邊坡的因素很多，大致可以歸結(jié)為降水、降雨和沙漠化兩個方面。因此，在公路路基施工中，工程師必須科學(xué)合理地設(shè)計邊坡結(jié)構(gòu)，維修工要做好日常維護工作，確保公路路基不被破壞，同時美化環(huán)境。

4、路基工程的質(zhì)量因素影響

路基工程建設(shè)施工質(zhì)量因素屬于人為因素，施工質(zhì)量好壞能夠反映出路基的實際情況。因此在路基施工過程中，要做好路基材料的選取，填筑的厚度以及受壓能力等等，最大程度的確保公路運轉(zhuǎn)的安全性。

二、路基加固技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用分析

1、強夯法

強夯法在公路工程施工路基加固處理中應(yīng)用效果比較明顯，指的是在重錘作用下，從一定高度向下錘擊，加固軟土地基，使其堅固性得到增強的方法。這種方法的操作較為簡便，在強大沖擊力下，會縮小土體之間的縫隙，縫隙的存在可以有效排出土體中的水分。在這種情況下，大大減少了土體中的水分，土層與土層之間的密實度增加，在緊密性達到規(guī)定要求的時候，避免了路基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。具體來說，強夯法的操作如下：對路基施工現(xiàn)場進行平整，保證路面的整潔，對地質(zhì)條件進行有效分析之后，選擇合適地點進行夯實，保證施工的準(zhǔn)確性。之后，施工人員借助專業(yè)的起重機，以夯實點位置為依據(jù)，調(diào)整起重機的夯實錘，同時對高度進行控制，在合適的時間進行下放，在強大的重力作用下，增強夯實點的堅固性。然后重復(fù)進行此步驟，直到地基的穩(wěn)定性達到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)即可停止。

2、水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁法在路基加固中應(yīng)用的非常廣泛，針對施工中的不同情況，可以采取濕法（深層攪拌法）和干法（粉體噴射攪拌法）進行施工，提高施工的針對性和有效性。其中，濕法（深層攪拌法）指的是在深層攪拌機設(shè)備的輔助作用下，將水泥漿和地基土在原有的位置進行均勻攪拌，使地基土的穩(wěn)定性得到增強的一種施工方式。干法（粉體噴射攪拌法）指的是采用粉噴機設(shè)備，將水泥粉、石灰粉及地基土在原有的位置上進行重復(fù)攪拌，使其性能達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，最終增強地基土堅固性的一種手段。采用這兩種施工技術(shù)，需要借助科學(xué)手段進行攪拌，使水泥土最終成柱狀體的形式，減少地基的沉降現(xiàn)象，避免出現(xiàn)水和泥等的滲漏等。在施工的過程中，如果地基中含有較厚的泥炭土層，可以增加一定劑量的磷石膏，使攪拌的強度得到有效增強。另外需要注意的是，采用這種技術(shù)需要考慮到溫度和天氣的影響，對外界環(huán)境的變動情況進行有效控制。

3、換填法

換填法在公路路基的施工中也具有非常廣泛的應(yīng)用，采用這種技術(shù)能夠以最少的成本達到良好的施工效果，有效提高軟土地基的穩(wěn)定性和堅固性。換填法指的是挖去基礎(chǔ)地面以下范圍內(nèi)的軟土，將壓縮性較低、侵蝕性較差、堅固度較好的材料進行回填，使公路路基穩(wěn)定性得到增強的方法。這種方法的操作較為簡便，并且能夠使路基的強度得到有效提高，增強路基的穩(wěn)定性，提高公路工程的質(zhì)量。采用這種技術(shù)，需要以施工現(xiàn)場的實際情況為依據(jù)，施工人員需要借助專業(yè)儀器設(shè)備，對現(xiàn)場的雜物和軟土進行有效清理，保證施工現(xiàn)場的干凈整潔，然后在地基中添加砂石、礦渣等材料。在進行換填的時候，需要采用分層換填的方式，對每一層換填的方式和質(zhì)量進行嚴(yán)格有效的控制，需要注意的是，每完成一層的換填，就需要采取相應(yīng)的方式進行處理和檢驗，使每一層換填的質(zhì)量得到有效保障，符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

4、灌漿法

灌漿法指的是在地基中注入水泥漿液或化學(xué)漿液，在氣壓、液壓和電化學(xué)作用下，使公路地基中滲透入一定量的漿液，使?jié){液與地基土體進行充分融合，同時，借助相應(yīng)的人工控制，使松散的填料進行快速固結(jié)，形成強度較高、防水性較好、堅固性較強的固結(jié)體，從而使地基的承載力得到有效提高，避免滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)軟基土層的主要組成成分為淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土及含水量較高且地基承載力小于120kPa的粘性土?xí)r，這種方法具有良好的應(yīng)用效果，能夠使軟基的穩(wěn)定性得到有效增強。具體的施工流程主要如下：采用專業(yè)的鉆孔機對軟基進行鉆孔，然后將準(zhǔn)備好的泥漿進行灌注，完成之后對套管進行下放。為保證施工質(zhì)量，需要對孔內(nèi)的泥渣進行清理，當(dāng)清潔度達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，將鋼筋籠放置在鉆孔之內(nèi)，將混凝土導(dǎo)管插入之中同時進行有效的澆筑，達到一定程度后，將導(dǎo)管拔出，將樁頂鋼筋插入其中。

5、機械碾壓法

機械碾壓法指的是采用壓路機、推土機、羊足碾或其他壓實機械，對地基土進行壓實，使軟土的堅固性達到規(guī)定要求的一種加固方法，這種方法能夠使公路路基的穩(wěn)定性得到增強。在公路路基的施工中，地質(zhì)條件、土壤條件、水文條件等存在較大的差別，在土層松軟的情況下，需要對地基進行有效處理。然后，施工人員需要借助專業(yè)的儀器設(shè)備，通過有效的碾壓，使松軟的土層變得堅實，達到規(guī)定的要求與標(biāo)準(zhǔn)。在機械碾壓的過程中，可以排除土壤中的水分，在水分不斷減少的情況下，使土壤的密實度和堅硬度得到有效增加，同時能夠提高自身的抗壓性，最終使路基變得更加堅固。在應(yīng)用這種方法的過程中，施工人員需要按照從下往上的方式進行，完成路面的平鋪工作之后，采取從兩邊到中間的方式進行，增強碾壓過程的科學(xué)性、合理性、有效性。

三、結(jié)束語

綜上所述，在未來，重載、高速將是國內(nèi)公路的主要發(fā)展方向，這意味著對路基的穩(wěn)定性和強度在施工質(zhì)量和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)上提出了更高的要求，為了達到未來的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，必須高度重視路基加固技術(shù)。在路基施工過程中，每個工序都要按照設(shè)計要求和規(guī)范要求完成。同時注意施工現(xiàn)場管理和施工組織，提高施工質(zhì)量，有效提高路基性能，促進公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻

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