中車電動18米“巴客龍”，“霸氣”投運上海BRT

2018年12月14日，上海南橋汽車站北廣場，南團快線運營啟動儀式隆重舉行，中車電動18米“巴客龍”BRT純電動客車正式在上海投入運營！

本次上線的不僅有18米“巴客龍”，還有12米BRT純電動客車。至此，中車電動已有300余輛純電動客車服務上海。

南團快線是繼奉浦快線（區間）運營之后，軌道交通5號線開通之前，奉賢區新開通的一條重要公交線路，該線路的投運，標志著奉賢區綜合公共交通進入了一個成熟發展時期。

上海奉賢區區委書記莊木弟、奉賢區區長華源、上海奉賢巴士公共交通有限公司董事長翟劍平、中車電動總經理助理陳龍富、中車城市交通總經理顧一峰等領導出席啟動儀式，共同見證這一具有里程碑意義的上線儀式。

“高鐵基因”加碼國際大都市公交系統建設

BRT是一種介于軌道交通與傳統公交的新型快速公交系統，具有運力大、高效、便捷等運輸特點，可有效緩解大城市的公共交通壓力，滿足市民更高的出行需求，并同時推動城市快速向前發展。

作為中國最大的現代都市，上海市也正在加快綠色BRT公共交通系統的建設步伐。如今，擁有“高鐵基因”的純電動BRT車型正式上線，以“高顏值”、高品質加碼上海市公共交通系統建設，并通過“零排放”和18米、12米的“雙檔位”車型搭配，滿足廣大民眾多層次、多樣化的出行需求，實現綠色環保出行。

事實上，中車電動的純電動客車早就為上海立下了“汗馬功勞”。就在11月落幕的全球盛會——上海進博會上，中車電動C11圓滿完成了會議交通接待保障任務，而服務車輛則是2018年1月在上海投入使用。其相關負責人表示，“這批車在上海運營了11個月，各方面都十分優秀。進博會對保障用車要求非常高，必須滿足高安全、高續航里程、高舒適等要求，能被選中實屬不易。”

從C11到純電動BRT，中車電動不斷加碼上海市場，而其車型簡單大氣的造型設計，以及“高鐵基因”傳承下的卓越性能與上海國際化大都市更加相配。

定制化設計、高端智能“雙面加持”

而此批上線運營的純電動客車都是根據上海公交線路特點進行定制化設計的純電動城市客車。

兩款車均搭載雙源轉向，駕駛行為監測，智能排水，危化物探測系統等多項智能化、安全性設施，可與上海BRT公交專用通道實現無縫對接，并通過智能調度、車路協同、智能充電等技術實現數字化控制，提升整體運營效率。

在中車電動“云智通”車輛信息監控中心，可以實時監控到兩款純電動BRT的運營狀態，由于建立了零部件全生命周期的跟蹤和溯源管理，無論電機、電控、電池的實時狀態，還是駕駛員的操作行為，都可以通過手機app或電腦客戶端全盤掌握。如此，可以大大提高車輛的運營效率。

不僅如此，這兩款純電動客車還是參照歐盟標準設計，其部分技術方案曾運用在新西蘭、法國、白俄羅斯等國家訂單車上。

值得一提的是，18米高端純電動BRT“巴客龍”的載客能力高達160人次，根據公交線路特點進行定制化設計，該車還具備了頂置快充功能。

南團快線運營線路自南橋汽車站經南奉公路、川南奉公路至公交四團站，全長約25.8公里，線路沿線共設置雙向站點38對。啟動儀式現場，奉賢區區委書記莊木弟還親自登上18米“巴客龍”6號車，并體驗了該線路的來回往返運營。對于車輛的舒適性、智能化配置，以及該線路的運營效率，莊木弟表示十分滿意，并希望上海市民也能盡快體驗到這種高效、便捷的綠色出行方式。

構建立體綜合的公共交通系統，上海正在不斷加快腳步。以高品質環保車型推動綠色公共交通事業的發展，中車電動正在以實際行動積極踐行。秉承著“做一流產品、一流服務、一流企業”的宗旨，中車電動還將繼續努力，為更多城市綠色出行貢獻力量。