修磨機在寶鋼連鑄板坯上的運用及常見故障

陳小鑫，駢常順

（上海市寶山區寶山鋼鐵股份有限公司煉鋼廠，上海 200941）

1 概述

以汽車用鋼板、鍍錫用鋼板、深沖鋼板為代表的一些高附加值的鋼板產品，對原料（連鑄板坯）的表面質量要求特別高。用于生產這類鋼材的連鑄板坯，其表面一般均需進行“去皮”處理，以去除連鑄坯表面的起皮、夾渣、裂紋等缺陷。部分裂紋敏感鋼種經過火焰清理機后依然需要經過手清清理殘留裂紋，但是手清對環境污染大、用工成本高，因此于2016年新上了2臺修磨機以代替手清作業。

2 1930板坯連鑄修磨機技術參數

2.1 修磨機設備組成

修磨機主要由主修磨機、邊部修磨機、板坯缺陷識別設備、修磨臺車、磨削運出設備、除塵設備等組成。

2.2 修磨方式

①全表面修磨：對板坯的4個面全部進行自動修磨。

②局部修磨：根據鋼種和產線的實際情況，對板坯進行智能識別，對有缺陷的區域進行自動修磨。

③角修磨：對板坯的角部進行多次修磨，以達到需要的角部圓弧。

④側部修磨：通過邊部修磨機，對板坯的側部進行修磨。

2.3 修磨機主要技術參數

①主修磨。電機功率630 kW；最大使用功率536 kW。

②主修磨砂輪。最大尺寸915 mm；厚度125 mm；最小使用尺寸530 mm。

③邊部修磨。電機功率200 kW；最大使用功率170 kW。

④邊部修磨砂輪。最大尺寸610 mm；厚度101 mm；最小使用尺寸380 mm。

3 修磨機主要設備介紹

3.1 主修磨機

（1）主要技術參數

砂輪升降：液壓缸驅動；升降行程：806 mm；液壓缸：Φ125/90~920 mm；砂輪旋轉：液壓缸；旋轉角度：90°/70°；液壓缸：Φ80/45~145；橫向進給：齒輪電機驅動；進給行程：3200 mm；電機數量：2；位置控制：編碼器。

（2）工作原理

主修磨擺臂靠比例閥控制油缸升降，針對板坯表面凹凸不平，控制油缸壓下的壓力來保證相同的修磨深度。為了防止擺臂誤動作，在比例閥前面還配備一個電磁閥，只有電磁閥得電，擺臂才能動作。為了修磨過程中保持砂輪恒定的線速度，一般80 m/s，因此在每次修磨前均要對砂輪直徑進行測量。為了安全起見，主砂輪升降比例閥前面還安裝了二位四通的電磁閥，該電磁閥必須得電，砂輪方能下降。為了防止砂輪變化太大，如果一塊料連續修磨超過20 min，磨頭會自動停下來，對砂輪進行重新測量，砂輪大小直接影響砂輪與板坯的接觸位置。

3.2 邊部修磨機

（1）主要技術參數

砂輪升降：液壓缸驅動；液壓缸：Φ63/45~400 mm；框架前進/后退：液壓缸；框架橫移：液壓缸；位置控制：編碼器。

（2）工作原理

邊部修磨的動作主要有：砂輪升降、框架前進/后退、框架橫移，皆由比例閥及液壓缸進行控制，砂輪升降動作由一個絕對值編碼器檢測升降的位置，升降的高、低位由接近開關進行檢測。框架前進/后退動作由一個絕對值編碼器檢測前進/后退的位置，同時前進/后退的最大位置由接近開關進行檢測。框架橫移動作一個裝在油缸里的線性傳感器檢測橫移的位置，橫移的最大位置由接近開關檢測。

4 常見故障及解決方法

4.1 主修磨頭故障

（1）主修磨頭稀油潤滑流量低

主修磨頭潤滑系統由2套系統組成，主修磨頭內軸承的潤滑用的是油氣潤滑，主修磨頭內傘齒輪潤滑采用的是稀油潤滑，主修磨頭內的油由一臺裝在磨頭上的齒輪泵將油吸回潤滑系統油箱，在進主磨頭前的管路上裝有流量計，該流量計參與控制，若流量達不到要求，主修磨頭將無法啟動。引起主修磨頭稀油潤滑流量低主要有3個原因：①潤滑站出口濾芯堵塞，導致泵出口流量低；②稀油潤滑管路泄漏，進流量計前流量低；③主修磨頭內噴嘴堵塞，進入磨頭內油流小。

其解決方法如下：①更換潤滑站出口濾芯；②對稀油管路上的泄漏點更換密封并緊固；③對主修磨頭內堵塞的噴嘴用壓縮空氣進行疏通。

（2）主修磨頭漏油

寶鋼一煉鋼修磨機以修磨熱坯為主，主修磨頭長時間和熱坯接觸，因此主修磨頭潤滑密封使用的是迷宮密封，主修磨頭內無常見的橡膠材質的密封。引起主修磨頭漏油的主要原因是：主修磨頭內潤滑既有稀油潤滑又有油氣潤滑，主修磨頭容腔內既有油又有壓縮空氣，一旦潤滑油無法回油箱或壓縮空氣無法排出，將導致主磨頭內壓力越來越高，從而導致漏油。

其解決方法如下：①檢查回油泵工作狀態，若回油流量明顯減小，則會導致主磨頭內潤滑油越積越多，此時需要更換回油泵；②檢查稀油潤滑系統回油濾芯堵塞情況，若堵塞更換濾芯；③檢查主修磨頭空氣排出口是否有堵塞，若有堵塞更換空氣濾芯。

（3）主修磨頭振動大

主修磨頭上共安裝有3個振動傳感器，實時監測主修磨頭的振動情況，分別安裝在砂輪側、電機側、砂輪遠端，任何一個振動傳感器數值超標，主修磨頭將無法投入使用，造成主修磨頭振動大的原因主要有：①傳感器接頭松動；②傳感器電纜破損；③主修磨頭軸承損壞。

其解決方法如下：①緊固傳感器接頭；②更換振動傳感器電纜；③更換主修磨頭。

4.2 邊部修磨機故障

邊部修磨機框架變形一般是在修磨過程中被板坯碰撞導致的，其原因主要有：①邊部修磨機皮帶斷裂，邊部修磨機的測速傳感器裝在電機上，電機通過皮帶驅動邊部修磨頭轉動，一旦皮帶斷裂，但電機仍在轉，系統認為邊部修磨機處于正常狀態，但邊部修磨頭此時是不轉的，不轉的邊部修磨頭與板坯接觸，極易把邊部修磨機框架撞變形；②邊部修磨頭抖動，在邊部修磨機修磨板坯時，邊部修磨頭來回抖動，一旦碰擦到板坯亦會把邊部修磨機框架撞變形；③拉線編碼器損壞或拉線斷裂，拉線編碼器控制邊部修磨頭前進/后退的位置，一旦拉線編碼器出故障，則會導致邊部修磨頭前進/后退的位置不準，從而砂輪側面撞擊板坯，造成邊部修磨機框架變形。

其解決方法如下：①更換皮帶，并在邊修磨頭上安裝速度傳感器，以邊修磨頭上的速度傳感器為邊修磨頭的可運轉條件；②檢查邊部修磨機前進/后退油缸、比例閥運行狀況，若油缸或比例閥損壞相應更換油缸及比例閥；③更換拉線編碼器或拉線。

5 結 語

寶鋼一煉鋼板坯修磨機于2016年7月投產后，經過長時間對設備性能摸索、現場工況改善、工藝參數優化等，以及點檢、檢修管理模式的改進，板坯修磨機設備狀態已逐步趨向穩定，提高了精整板坯的熱裝熱送率及某些無法手清的板坯的清理作業。