“大眾”，一切為了大眾

章慧敏

1988年，楊國(guó)平臨危受命，創(chuàng)立了上海市大眾出租汽車公司。三十年后，大眾交通成為了全國(guó)出租行業(yè)的排頭兵……

大街上刮起紅色旋風(fēng)

夜深人靜，楊國(guó)平還在奮筆疾書(shū)。自從他下決心放棄強(qiáng)生公司的黨委書(shū)記一職、從零開(kāi)始籌建大眾出租汽車公司的那天起，這樣的情形就成為日常。

在這萬(wàn)籟俱寂的靜夜，他要思考，他更要行動(dòng)。一想到明天又要去上海大眾汽車有限公司協(xié)商商標(biāo)注冊(cè)這件事，他腦子又高速地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這一關(guān)能過(guò)去嗎？因?yàn)椤按蟊姵鲎狻焙汀按蟊娖嚒倍冀小按蟊姟保思铱墒亲?cè)在先的。

楊國(guó)平鐵了心要給公司起名“大眾”，理由就這么簡(jiǎn)單：跑在路上的出租車全部采用的是大眾的桑塔納汽車；新公司離不開(kāi)社會(huì)大眾的支持；旗幟鮮明地亮相上海“服務(wù)大眾”。

其實(shí)，楊國(guó)平的內(nèi)心還有個(gè)結(jié)：他清楚地記得那是1988年8月19日的上午，朱镕基市長(zhǎng)對(duì)參加“上海市改善市內(nèi)交通、整頓出租汽車管理，加強(qiáng)安全交通會(huì)議”的與會(huì)者說(shuō)道：“我談?wù)剬?duì)出租汽車整頓的看法。境外的報(bào)紙說(shuō)過(guò)外國(guó)人對(duì)上海有信心，其實(shí)信心還不那么足，你連出租汽車都管不好，投資環(huán)境怎么搞得好……”

作為出租汽車業(yè)行業(yè)的一名高管，楊國(guó)平對(duì)行業(yè)中的一些陋習(xí)并不陌生，他甚至聽(tīng)到市民編了順口溜：“沒(méi)有大事不租車，有了大事難租車。”港澳臺(tái)同胞和外籍人士更是擔(dān)心上了出租車好似遭到了綁架，司機(jī)逼著兌換外幣和外匯券的事時(shí)有發(fā)生，這不，連朱市長(zhǎng)的辦公桌上都擺放了一封從大洋彼岸寄來(lái)的投訴信，這位境外投資者說(shuō)他乘坐了10公里路，收費(fèi)竟高達(dá)100美元。他向朱市長(zhǎng)抱怨說(shuō)：這是世界上最貴的車費(fèi)！

朱镕基震怒了，他高聲道：“上海的出租汽車非整頓不可！”那一刻，楊國(guó)平熱血翻騰，他感同身受，上海的出租汽車非整頓不可！就在那次會(huì)議后，緊鑼密鼓地籌備了3個(gè)月，1988年12月24日，33歲的楊國(guó)平臨危受命，一個(gè)全新的出租汽車公司成立了。楊國(guó)平從跨出“鐵飯碗”的那一步起，他就沒(méi)打算給自己留后路。 “如果我做不好，不要領(lǐng)導(dǎo)給我安排任何工作，我自己去開(kāi)出租車，做一名優(yōu)秀的出租汽車司機(jī)。”

這是他給自己也是給社會(huì)的一個(gè)宣言……

拂曉將至，楊國(guó)平的腦海里閃現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)方案。他十分清楚市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新公司寄予的厚望，上海市民對(duì)新公司的無(wú)限期待，所以，“大眾”不僅僅是公司名號(hào)，而是一個(gè)為大眾服務(wù)的承諾，九九歸一，“大眾”將成為上海一張閃亮的名片。

俗話說(shuō)“三顧茅廬”，楊國(guó)平和助手也已是幾次往返安亭的上海大眾汽車有限公司了，但每次一提到商標(biāo)的事就吃了閉門羹。今天的情況同樣，想與老總對(duì)話，沒(méi)門！

“沒(méi)門”得找門！楊國(guó)平還真想出了個(gè)點(diǎn)子。他拉著助手直接去了工會(huì)，他想，只要工會(huì)同志能被他們的誠(chéng)意打動(dòng)，就有可能為他們“出謀劃策”。果然，工會(huì)同志提供了一個(gè)重要的信息：總經(jīng)理奧勃先生將在小餐廳用午餐。言下之意，方向有了，能否說(shuō)動(dòng)總經(jīng)理就看你們的了。

在短短的一頓午餐時(shí)間里楊國(guó)平給奧勃先生構(gòu)畫(huà)了一幅屬于兩個(gè)“大眾”的藍(lán)圖——上海的大街上將出現(xiàn)500輛同一種顏色的大眾公司生產(chǎn)的出租汽車，這無(wú)疑是流動(dòng)的廣告，大眾與大眾相輔相成，用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)：這叫雙贏！

楊國(guó)平為奧勃先生展現(xiàn)的畫(huà)面是具體的、實(shí)在的，顯然，這個(gè)創(chuàng)意被奧勃先生接受了，他答復(fù)楊國(guó)平說(shuō)：他將立刻向德國(guó)總部董事會(huì)提出申請(qǐng)，并在次日下午兩點(diǎn)之前給予明確答復(fù)。

結(jié)局自然是圓滿的，否則也就不會(huì)有今天滿大街大眾出租汽車了。

“大眾”要發(fā)展，改革是方向

回想創(chuàng)業(yè)之初，楊國(guó)平用了“一無(wú)所有”來(lái)形容。堂堂一個(gè)出租汽車公司還是向銀行借了200萬(wàn)元才維持起買車、租借辦公場(chǎng)地等等的日常開(kāi)銷。為了省錢，他們租了當(dāng)年閘北區(qū)和田中學(xué)一個(gè)已經(jīng)報(bào)廢的教室當(dāng)作辦公室。那里的地面坑坑洼洼的：晴天塵土，雨天濕滑。雨后天晴還要再穿三天套鞋，否則走不進(jìn)辦公室。可是，任憑環(huán)境再差，大家都格外珍惜這來(lái)之不易的改革開(kāi)放成果。第一天開(kāi)張，200輛锃亮的紅色大眾桑塔納猶如一股旋風(fēng)似的在上海的大街小巷移動(dòng)。為了體現(xiàn)“大眾”的服務(wù)理念，楊國(guó)平從公司成立那天起便擬定了32字的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“揚(yáng)手即停，上車問(wèn)路；電腦計(jì)費(fèi)，合理公道；電話預(yù)約，約時(shí)不誤；車輛整潔，禮貌待客。”

30年前，這32字的服務(wù)方針好似32盞明燈，它們是前行的方向，前進(jìn)的動(dòng)力，極大地改善了出租車行業(yè)中的亂象，也讓乘客交口稱贊。不過(guò)，行規(guī)的改變也面臨著積重難返的困境，“大眾”一枝獨(dú)秀，讓一些存在陋習(xí)的司機(jī)可不開(kāi)心了。紅色旋風(fēng)中時(shí)常會(huì)夾雜著泥沙，甚至出現(xiàn)數(shù)十輛出租車圍困一輛“大眾”的場(chǎng)面。

1989年1月30日，新民晚報(bào)頭版刊登了《不正常的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”說(shuō)明了什么》，在盛贊“大眾”服務(wù)新風(fēng)的同時(shí)，指責(zé)這種惡劣的行為。朱镕基市長(zhǎng)看到這篇報(bào)道后當(dāng)即批示：“這篇報(bào)道寫得好。大眾出租汽車公司就是要成為表率。”

正，畢竟是壓得住邪的

隨著“大眾”的業(yè)務(wù)逐漸走向正軌，公司迫切需要紅色旋風(fēng)刮得再猛烈一點(diǎn)。要擴(kuò)大業(yè)務(wù)需要錢，錢，是個(gè)繞不開(kāi)的話題。

這一次，公司再次向銀行貸款6000萬(wàn)元，然而，他們得到的拒絕卻是眾口一詞的“有風(fēng)險(xiǎn)”。楊國(guó)平心里焦急，“巧婦難為無(wú)米之炊”，他擔(dān)心這股旋風(fēng)會(huì)因?yàn)槿鄙僦味€擔(dān)心好不容易呈現(xiàn)的行業(yè)新風(fēng)因?yàn)閯?shì)單力薄而重回老路，他更擔(dān)心辜負(fù)市領(lǐng)導(dǎo)的期待，辜負(fù)社會(huì)大眾的支持。

楊國(guó)平說(shuō)他在創(chuàng)業(yè)和發(fā)展的道路上總能遇見(jiàn)拉“大眾”一把的“貴人”。這不，當(dāng)市經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)處的張桂娟處長(zhǎng)聽(tīng)了匯報(bào)后，她當(dāng)即表示要和四大銀行通話，“大眾”是為老百姓服務(wù)的，理應(yīng)改善投資環(huán)境……

“大眾”把銀行貸款來(lái)的6000萬(wàn)元購(gòu)買了500輛桑塔納車，“旋風(fēng)”繼續(xù)在上海的街道刮起。但是，錢有了、車多了，楊國(guó)平的心反倒揪得更緊了。銀行貸款的前提是“大眾”得把所有的家當(dāng)都用于銀行的抵押貸款。這意味著一旦公司無(wú)法按時(shí)還款，公司的出租車就會(huì)被扣押。

對(duì)“大眾”來(lái)說(shuō)沒(méi)有出租車無(wú)疑等于斷糧，這是致命的軟肋，讓公司始終處于一種惡性循環(huán)之中。這不，6000萬(wàn)元很快就用完了。面對(duì)高額的貸款和利息，楊國(guó)平絞盡腦汁，每天都在計(jì)算著各項(xiàng)成本的支出。怎么來(lái)改變這被動(dòng)的局面呢？

轉(zhuǎn)眼到了1991年初，上海市體改辦企業(yè)處的蔣鐵柱主任帶了兩位助手來(lái)到“大眾”調(diào)研。就在和田中學(xué)那間破舊的辦公室里，他們就股份制的可行性方案進(jìn)行了深入的探討。楊國(guó)平又遇“貴人”了，蔣鐵柱主任就是上海股份制試點(diǎn)的力推者。

1991年3月的一個(gè)下午，在蔣主任的引見(jiàn)下，國(guó)家體改委和國(guó)家工商管理總局的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與楊國(guó)平等人在上海海鷗飯店12層的會(huì)議室里達(dá)成了一個(gè)劃時(shí)代的共識(shí)——組建“浦東大眾”，作為恢復(fù)股份制試點(diǎn)單位之一。

1991年12月，由大眾出租汽車公司牽頭，聯(lián)合上海市煤氣公司、浦東交通銀行、申華實(shí)業(yè)四家單位發(fā)起組建了上海市浦東大眾出租汽車股份有限公司，成為浦東新區(qū)發(fā)行的第一只股票。

第一，總是令人難忘的。楊國(guó)平至今記得“浦東大眾”公告股票發(fā)行日是1991年的12月8日星期天，這是個(gè)人民大眾公認(rèn)的吉利日子。雖然得上午8點(diǎn)才開(kāi)始發(fā)放購(gòu)股券，但從星期六傍晚起就有人在虹口體育場(chǎng)、江灣體育場(chǎng)、七寶體育場(chǎng)這幾個(gè)發(fā)放地排隊(duì)了。楊國(guó)平還記得當(dāng)年的分管副市長(zhǎng)莊曉天帶隊(duì)巡視了幾個(gè)發(fā)行點(diǎn)，看到人越聚越多，他立刻指示必須在天亮前發(fā)完，不然天亮后有可能造成道路擁堵。

可江灣體育場(chǎng)的鐵門還是被擠倒了，幾位市民因此受了輕傷，被緊急送往附近的醫(yī)院醫(yī)治。當(dāng)楊國(guó)平聞?dòng)嵹s去醫(yī)院探視，幾位傷員異口同聲說(shuō)：“不要賠償，不要禮物，只要買一份股票。”

“浦東大眾”的發(fā)行解了“大眾”的燃眉之急，也讓楊國(guó)平看到了方向：有利于公司建立多元投資的規(guī)范；民間有著強(qiáng)大的投資意愿和能力。很快，振奮人心的消息再次傳來(lái)：1992年1月鄧小平發(fā)表了南巡講話并來(lái)到上海視察，改革成為眾望所歸的一個(gè)目標(biāo)，股份制的推行速度快馬加鞭，對(duì)“大眾”而言這是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)機(jī)，新的融資渠道大大地助推了下一步的擴(kuò)張。

30 年風(fēng)雨歷程，“大眾”再出發(fā)

改革的勁風(fēng)讓“大眾”如虎添翼。1992年7月，“大眾出租”在上海證券交易所掛牌上市，公司從原先單一的出租車營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到交通運(yùn)輸業(yè)、金融投資與房地產(chǎn)“三足鼎立”的多元化戰(zhàn)略格局。同時(shí)，在全國(guó)19 個(gè)省市設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。今天的“大眾”早已從30年前的500輛紅色旋風(fēng)擴(kuò)展到當(dāng)下的9000輛薄荷青颶風(fēng)，長(zhǎng)驅(qū)直入、勢(shì)不可擋。

楊國(guó)平居安思危，有一句話他是經(jīng)常掛在嘴邊的：“大眾要干一年，想五年，規(guī)劃十年。”正是有了這些“應(yīng)萬(wàn)變”的舉措，才得以使“大眾”在經(jīng)歷了幾次宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控后還能保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

然而，迎戰(zhàn)過(guò)無(wú)數(shù)大風(fēng)大浪的楊國(guó)平談到如今的“大眾”再發(fā)展，居然用了“瓶頸”這個(gè)詞：這個(gè)“瓶頸”說(shuō)白了無(wú)非是一種越演越烈的網(wǎng)約車現(xiàn)象。

的確，凡是損害乘客利益的、擾亂出租車行規(guī)的，人們都稱之為黑車。黑車的亂象表現(xiàn)雖不同，但性質(zhì)惡劣，這樣的事件并不少見(jiàn)。每每見(jiàn)到類似的報(bào)道，楊國(guó)平難以平靜，他對(duì)員工們說(shuō)：“大眾”承載著社會(huì)的責(zé)任，他們有義務(wù)急政府所急，想乘客所想，整治亂象、杜絕非法運(yùn)營(yíng)刻不容緩！

由此及彼，楊國(guó)平想到了1988年之前的上海出租車市場(chǎng)。他那時(shí)還在“強(qiáng)生”，親眼目睹了市民叫輛出租車的不易，乘客要到調(diào)度中心喊車，碰到家人結(jié)婚要用車，還得派家里老人到預(yù)約中心去通宵排隊(duì)，有時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍從北京西路的預(yù)約中心一直排到廈門路。正是這供不應(yīng)求的狀況，出租汽車才奇貨可居、司機(jī)才漫天要價(jià)，“黑車”才因此得逞。

現(xiàn)如今網(wǎng)約車的現(xiàn)象讓楊國(guó)平仿佛又看到了昨天的一幕：一切都在網(wǎng)上搞定，司機(jī)可以挑選路程遠(yuǎn)近，可以挑選男女乘客，可以隨意加價(jià)，一輛車上放個(gè)三四部手機(jī)，專挑有利可圖的業(yè)務(wù)……在利益驅(qū)使之下，不“黑”才怪。

9月6日，一封“大眾交通致廣大乘客的公開(kāi)信”向社會(huì)承諾，在網(wǎng)約平臺(tái)暫停深夜叫車服務(wù)整頓期間，大眾公司向兄弟出租汽車公司、廣大出租駕駛員發(fā)出全力保障深夜運(yùn)能的倡議，并推出專為單身女性度身定制的“玫瑰之盾”出租車隊(duì)。

9月8日深夜，96822電話調(diào)度中心的工作人員突然發(fā)現(xiàn)楊國(guó)平總經(jīng)理來(lái)到了他們中間，和話務(wù)員一起調(diào)度，現(xiàn)場(chǎng)督陣。

其實(shí)，楊國(guó)平雖然是“大眾”的領(lǐng)頭人，但他愿意做“大眾”的普通一兵。每年的年三十，大眾駕駛員會(huì)去產(chǎn)科醫(yī)院接產(chǎn)婦和新生兒回家，楊國(guó)平也會(huì)出現(xiàn)在車隊(duì)中，讓大眾駕駛員和市民們好一番驚喜。為社會(huì)無(wú)償做好事，是“大眾”對(duì)司機(jī)們的要求，“‘大眾一切為了大眾”之初心不變，如同他在新年將至迎接新生命的“雙迎”一樣，他和他的“大眾”樂(lè)意為社會(huì)奉獻(xiàn)。

9月9日凌晨一點(diǎn)，調(diào)度室一派繁忙景象，業(yè)務(wù)量比前一天增了100%，雖室內(nèi)有空調(diào)制冷，可每個(gè)緊張調(diào)度的工作人員的臉上都滲出了汗水。

此時(shí)，楊國(guó)平?jīng)]有一絲睡意，他當(dāng)然知道深夜用車的乘客數(shù)量不比白天，但公司不是為了賺錢才增派人手夜間上崗的。在他看來(lái)，“大眾出行”調(diào)度平臺(tái)猶如一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，每一次調(diào)度就是為上海這座城市增添一塊平安基石、生命保障。人在陣地在！

“大眾”再出發(fā)的號(hào)角已經(jīng)吹響。楊國(guó)平在心里說(shuō)。