研究分析汽車加速度測量及在交通事故鑒定中的應用

黃遠科

摘 要：針對十字路口汽車起步加速度的數值，通過不同品牌轎車進行實驗測量，得出起步加速度一般為1.5m/s2～2.0m/s2；關于交通事故鑒定中汽車起步加速過程中的時間距離速度的分析，可用加速計進行現場測量。

關鍵詞：十字路口 加速度測量 事故鑒定

1路口車輛碰撞事故分析

1.1一般計算方法

十字路口是交通流交匯的地方，在紅綠信號轉換之際，汽車突然起步加速而發生交通事故，往往需要分析機動車行駛時間、距離、速度等問題。例如鑒定事故車輛是否在路口停過車，如圖1所示。一般用公式計算方法進行估算，即通過下面公式計算距離與時間、速度與時間、距離與速度的關系。

1.2儀器測量方法

本文通過實驗研究汽車在十字路口起步加速特性，即利用“便攜式制動性能測試儀”來測量起步加速過程中加速度與時間的關系，通過測得的數據繪制加速度a與時間t關系曲線，通過積分方法進一步得出速度v與時間t關系曲線、距離s與時間t關系。這些曲線即可反映出汽車起步過程中的速度、距離、時間等汽車運動信息。

圖2圖3即為汽車起步過程中加速度與時間關系曲線。圖4、圖5即為圖1圖2的時間積分曲線，反映出速度與時間的關系。

2汽車起步加速特性實驗研究

實驗選取不同品牌轎車20輛，模仿十字路口紅燈停車，綠燈通行。使用便攜式汽車制動性能測試儀進行汽車起步加速測試，目標速度為40km/h利用excel對車輛起步加速曲線積分，可得出速度與距離，距離與時間的關系研究一定距離，車速能達到多少，用多長時間；或知道車速，求事故車輛是否紅燈停車、綠燈起步。

汽車起車快慢和汽車的性能（排氣量自重變速方式）駕駛技術、駕駛員的狀態有關，實驗基本上都是快速起車情況，實驗結果如表1所示。

通過實驗得出以下結論：（1）無級變速車輛啟動較快，排氣量較大車輛啟動較快，加速度可達到3.0m/s2；（2）手動擋較快的加速度為2.0m/s2～2.5m/s2，一般為1.5m/s2左右；（3）新老駕駛員有所差別，特別熟練的駕駛員由二擋直接起車，也可使加速度接近3.0m/s2，但這是極特殊的情況；（4）車輛待機加速到20米處的時間與距離：一般為5秒，車速為26km/h左右；較快的為4秒，車速為34km/h左右；特別快的為3.7秒，車速40km/h為左右。

參考文獻

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