世界油運市場月評（2018年12月）

汪葉

2018年，國際油價沖高回落。布倫特原油期貨價格下跌19.6%，美國西得克薩斯原油期貨價格下跌24.3%，均為2015年以來首次年度下跌。市場機構預測，2019年全球實體經濟、金融市場均面臨不確定性因素，或將導致全球經濟開啟下行通道。美國、沙特、俄羅斯的原油產量大增及市場對全球經濟放緩的預期和對需求前景的悲觀預測導致國際油價繼續(xù)深跌。以摩根大通為首的多家投行預測，2019年的布倫特原油平均價格在68～73美元/桶。

本月，國際油價繼續(xù)探底，布倫特原油期貨價從60美元/桶跌至50美元/桶，月末略有反彈，月平均值為58.0美元/桶，環(huán)比下跌12.3%。全球原油即期運輸市場成交基本穩(wěn)定，大型船運價小幅回調，中型船運價續(xù)漲，小型船運價沖高回落。我國進口航線運價高位回落，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于點，環(huán)比下跌19.9%;月平均值為點，環(huán)比下跌5.7%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船（VLCC）運輸市場成交減少，運價先揚后抑。拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）振幅擴大至WS 99～WS 77，月平均值為WS? 87.58，環(huán)比下跌6.0%;月初等價期租租金（TCE）上沖至5.23萬美元/天后回落至月末3.79萬美元/天，月平均值為4.45萬美元/天，環(huán)比微跌0.9%。西非航線運價走勢相同，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）為WS 99～WS 77，月平均值為WS 86.13，環(huán)比下跌5.2%;TCE月平均值為4.73萬美元/天，環(huán)比微漲0.7%?？死松山挥涗涳@示，美國僅有一筆1月上旬至我國臺灣的貨盤成交，包干運費為840萬美元，運價與上月基本持平。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場西非、歐洲短程航線運價先抑后揚。西非至歐洲航線運價走出“V”形走勢，為WS 96～WS 135;TCE為2.3萬～4.2萬美元/天。黑海至地中海航線運價也先抑后揚，為WS 130～WS 163（TCE約4.1萬～6.0萬美元/天）。美灣至地中海航線成交運價為WS 80。亞洲出口航線活躍度略降。波斯灣至地中海航線成交運價下移至WS 52～WS 60;波斯灣至印度航線運價為WS 120～WS 145。我國進口貨盤有一筆來自東地中海的9萬t貨盤包干運費為485萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場成交活躍，運價漲幅擴大。歐洲短程航線運價沖高回落，跨地中海航線運價范圍上移至WS 175～WS 210，TCE上升至3.8萬～5.0萬美元/天;北海短程航線運價上升至WS 135～WS 210，TCE上升至2.6萬～7.3萬美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價大幅上漲至WS 110～WS 175（TCE約6.5萬美元/天）。波斯灣至新加坡航線運價波動下降至WS 165～WS 145（TCE約2.1萬美元/天）;東南亞至澳大利亞航線運價為WS 150～WS 135（TCE約2.2萬美元/天）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 115一路上漲至WS 220，TCE從7 000美元/天暴漲至4.1萬美元/天。我國進口原油主要來自科茲米諾，運價基本穩(wěn)定，10萬t科茲米諾貨盤成交包干運費在63.5萬美元附近。

4 成品油船運輸市場

成品油運輸市場運價沖高回落，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價先漲后跌，為WS 190～WS 160（TCE為3.1萬～2.6萬美元/天）;5.5萬噸級船運價振蕩上揚至WS 170～WS 190（TCE約1.8萬～2.4萬美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價大幅拉升至WS 145～WS 185（TCE約1.3萬美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價先漲后跌，在WS 220～WS 145范圍波動（TCE約1.1萬美元/天）;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價為WS 145～WS 205（TCE為1.1萬美元/天）。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE先揚后抑，在3.3萬美元/天至2.0萬美元/天。