新南威爾士州游牧路線與游牧保留地的遺產價值初探

（悉尼大學建筑、設計與規劃學院，悉尼 2039）

1 新州TSR簡介

游牧文化是澳大利亞現有公民身份認同的重要來源，而傳統的游牧路線與游牧保留地是澳洲游牧文化的重要載體。TSR的主要功能是牲口運輸與放牧，游牧路線是用于牲畜行走的運輸通道，游牧保留地是沿游牧路線分布的公共牧場。在TSR上的放牧活動不僅包括日常放牧，在干旱時期農場主們也將牲畜放養在水草充足的TSR上躲避自然災害。TSR網絡遍及整個澳洲（圖1），但不同州的TSR的創建時間和管理方式差異很大。新州是整個澳洲TSR網絡中歷史相對悠久、保存較為完整的一部分。新州西部地區（western division）與東、中部地區（eastern and central Division）TSR的差異也很大。西部的游牧路線寬度大都有1～2英里（1英里≈1.61 km），而東、中部地區的游牧路線寬度為400 m左右①原文：20 chains，1 chain≈20.1168 m。。并且幾乎所有西部地區的游牧保留地屬于農場主的私有土地，而東、中部地區的游牧保留地則屬于政府土地（crown land）。所以，牧人使用西部的TSR不需要向政府申請許可，只需向私人農場主繳付相應的牲畜飲水費，而在東、中部地區則須在申請到政府的許可證之后才能使用TSR。本文在此只討論新州東、中部地區目前屬于地方土地機構（local land service，LLS）管轄的TSR，西部地區的TSR不在本文討論范圍之內。

1.1 原住民與英國殖民者共享的新州TSR

原住民在澳洲大陸開辟的道路系統可追溯至四萬年前[1]。由于不同的原住民語言族群之間需要在一些特定的地點進行貿易和宗教儀式，所以他們常常需要從自己的領地中遷徙到指定地點，因此一些通道被開發出來[2]。這些原住民的道路一般離水源不遠，而且道路附近的區域便于漁獵，可以為長途跋涉的原住民們提供足夠的水源和食物[1]。同時，在這些道路上幾乎每5英里就有一處適合休息的露營地（campsite），可供許多原住民家庭在途中夜宿[1]。

自19世紀以來，英國殖民者利用這些已經被原住民開辟出來的傳統道路運輸牲畜、遷徙與開拓新的殖民地。但原住民的道路體系并沒有用地圖加以詳細記錄，而是以一種口口相傳的形式將使用這一道路體系的關鍵知識（諸如如何尋找水源、如何判斷植物可否食用、如何利用天文知識判斷方向）傳遞了下來[1]。所以，當英國殖民者使用這些道路長途跋涉時，往往會雇傭一位原住民向導同行。原住民向導不僅可以幫助殖民者順利到達目的地，而且能有效地避免殖民隊伍與原住民族群之間的沖突，因為如果殖民者在旅途中經過不同語言族群的原住民領地而不通告當地原住民族群，就會被認為打破了他們的“法律”[1]。當代澳洲原住民研究者將原住民記憶道路體系的方法稱為原住民“頭腦中的地圖”（mind-map）[1]，這些原住民特有的知識具有十分重要的非物質文化遺產價值。直到20世紀70年代，美國學者Tom Mcknight在新州TSR上做田野調查時，仍然看到有大量原住民被白人牧民雇傭在TSR上放牧[3]。

目前，原住民原有的道路體系基本消失，雖然有學者認為從歷史文獻中考證出新州南部的部分TSR直接沿襲了原有原住民道路[1]，但絕大部分的TSR已無法從文獻考證與原住民道路的聯系。截至2010年，考古證據顯示大約有1 500個原住民遺址（aboriginal heritage Site）位于新州南部的TSR區域中[4]，這些遺址中的原住民文物（aboriginal objects）包括各種石器（stone tools）、原住民巖石藝術品（rock art）、原住民構筑物遺存（例如原住民營地、牲口柵欄等）、被原住民刻畫過的樹（scarred trees）、貝冢（middens）和原住民先祖遺體等[5]。這些考古證據從側面證明了TSR極大可能沿用了原住民道路，并且目前澳洲學術界和政府的主流觀點也相信TSR是與原住民道路體系有緊密聯系。

1.2 新州TSR的管理

與澳洲其他州的TSR相比，新州的TSR以其合理的管理體系而著稱[3]。歷史上新州TRS的管理，主要涉及立法、TSR區域劃分和檔案管理等方面。

《羊痂病法案》（Scab in Sheep Act 1832）對新州牲畜的檢驗檢疫和TSR區域的土地區劃都有里程碑式的意義。很有可能英國人最初帶到澳洲的羊群就已經攜帶羊痂病②羊痂病：寄生疥癬蟲羊癢螨 (Psoroptes communis var. ovis) 在綿羊皮膚表面產卵，導致綿羊產生強烈的皮膚刺激。患有羊痂病的綿羊便會到處亂蹭，導致羊毛脫落。并且羊痂病具有傳染性，通常一只羊患病便可傳染給跟它接觸過的所有羊。（sheep scab），但早期澳洲的綿羊主要是肉用，羊毛業尚未形成規模，于是新州政府并未采取相應措施應對羊痂病[6]。但自19世紀20年代開始，由于英國本土大量進口世界各地的羊毛用于紡織業，僅1821年一年就從全世界進口1 500萬磅（1 lbs = 0.45 kg）[7]，因此羊毛開始成為澳洲殖民地出口英國的大宗商品。所以新州政府開始正視羊痂病對羊毛產量的影響，并于1832年頒布了《羊痂病法案》。

《羊痂病法案》規定農場主們不能使用“羊道”（Sheep Walks，可能是游牧路線的前身）運輸患病的羊群，也不可以在羊道上丟棄病羊，否則會被罰款。更加重要的是，新州在1864年通過了《羊痂病法案》修正案（The Amendment of the Scab Act 1864），該修正案將新州劃分為29個“羊痂病區”（Scab Districts），并在每個羊痂病區中設置了5名“羊群主管”（Sheep Directors）管理區域內羊群的羊痂病狀況[6]。羊痂病區的劃分便是TSR分區管理的濫觴，其后區域劃分的沿革如表1所示。

表1 TSR區域劃分沿革

1860年以后，新州的畜牧業疾速成長[7]，新州政府逐漸意識到建立TSR檔案的必要。據考證已有的新州殖民地政府文件，最早登記在冊的TSR檔案是在1873年到1874年之間建立的[6]。在1875年左右，新州殖民地政府組織了相關人員對新州所有TSR進行了測繪，并于1880年公布測繪成果《新州游牧路線地圖》（Map of New South Wales Stock Routes）[10]。此后，新州政府也多次進行了新州TSR的測繪與統計工作（圖3），最近的測繪、統計成果是在2010年RLPB發布的《新州TSR目錄》（a directory of travelling stock routes and reserves in new south wales）[11]。目前，幾乎所有登記在冊的TSR的歷史變遷（包括TSR的新增、撤銷、變賣、改道和建設牲畜飲水設施等活動）都可以在政府日志（government gazette）和教區地圖（parish map）等政府檔案中查找。至今仍有約227萬公頃的TSR登記在冊，并且有相當數量的TSR仍然用于畜牧業。

1.3 新州TSR的所面臨的挑戰與機遇

在1896年，所有東、中部地區的TSR總占地面積約1 254 570 hm2[3]。到2017年，東、中部地區所有TSR總占地面積僅剩約461 414 hm2[9]。新州TSR迅速減少的原因主要有城市化和交通現代化。

二戰之后澳洲城市化對土地的需求也迫使很多游牧路線被廢除或改道，許多游牧保留地被城市化吞并或賣給農場主。尤其是1951年《牧場保護法修正案》（Pasture Protection (Amendment Act) 1951）的發布，該法案授予新州農業部部長（Minister for Agriculture）廢除一些TSR的權力。此后，大量TSR被注銷、改道或變賣。自2008年，在LHPA管理新州TSR期間，大量經濟效益不好的TSR土地被占用和租售，并且也允許在TSR區域內伐木、樵采等破壞生態的行為[12]。同時，在二戰之后，卡車與火車成為主流交通運輸工具，高速公路與鐵路開始逐漸取代TSR的運輸功能。根據澳洲農業經濟局（The Bureau of Agricultural Economics）對新州與昆士蘭州的活牛貿易的統計數據，在1955到1956年期間，60%以上的活牛通過TSR在兩州之間運輸，而到了1963年，這一數據下降到了43%。到1970年以后，新州絕大部分的TSR幾乎不再使用[4]。

目前東部地區的游牧路線舊址已經難以尋找，僅少量游牧保留地還登記在冊，最嚴重的是在東部的悉尼地區（The Greater Sydney Region），TSR幾乎不存在了。雖然中部地區的TSR也在城市化和現代交通的沖擊下大量被注銷，但至今仍然保留了相當密集的TSR。

自LLS 2008年接管TSR以來，保護與復合利用（multiple use）TSR成為主要的管理理念。

除上述兩項主要功能之外，政府也在規劃中提出了合理開發TSR的其他潛在用途，如娛樂用途（recreational uses）、教育用途（educational uses）和經濟用途（income-generating uses）[13]等。娛樂用途包括允許人們在TSR區域內進行政府允許的娛樂活動或旅游業項目，例如釣魚、騎馬、野炊、露營等；教育用途是將TSR內的各種資源（如瀕危動植物群、歷史遺跡、土地等資源）用于科研與教學；經濟用途主要是指政府將TSR區域租給牧民或農場主用以放牧，同時一些養蜂場（apiaries site）也建立在游牧保留地區域。但目前這些保護與復合利用的理念往往因管理不便、資金短缺、人力資源不夠等原因而無法落實。

2 案例分析：達博地區TSR的遺產價值分析

達博地區（Dubbo Region）是新州Central West轄區內的重要牲口運輸樞紐，也是連接新州與維多利亞州（Victoria）和昆士蘭州（Queensland）的重要牲口貿易中轉站。達博地區的地形一馬平川，而且有麥考瑞河（Macquaire River）充沛的水資源為牲畜提供飲水。無論在旱季還是雨季，在達博地區進行放牧或牲口運輸活動都十分順利，因此被稱為“最安全”的游牧區域[3]，歷史上許多牧民都青睞經過達博的游牧路線。筆者在達博地區的調查路線如下（圖4），共觀察了6個游牧保留地和一些游牧路線舊址，并采訪了10位與TSR有關系的人（包括農場主、牧民和LLS政府官員），完成了20份問卷的發放與回收。達博地區TSR的遺產包含了建筑遺產、工業遺產、個人藏品、自然遺產和非物質文化遺產等種類，但這些遺產并沒有得到地方政府和州政府應有的關注。

2.1 建筑遺產與個人藏品

TSR附近區域的田宅具有成為建筑遺產的潛力，并且居民家中有與TSR有關的豐富個人藏品。例如在采訪農場主Harry Bartlay時，筆者參觀了他的田宅（Homestead）。據Harry介紹，他的田宅大約有60到70年的歷史（圖5），周圍還有一些與田宅年代相仿的木屋。同時，Harry的農場里還有兩個用于畜牧業生產的棚子（shed），舊棚子是大約70年前所建，新棚子大約建于20年前，棚子里停放的一輛舊式的卡車購買于1972年（圖6）。除此之外，Harry還有一個雜物室專門貯藏他過去幾十年從事畜牧業使用過的物件，筆者在其中發現了一臺舊的晶體管收音機（圖7）。類似的，筆者在采訪Conin Keat的時候，他也向筆者展示了在1910年左右他祖父、祖母③據Conin Keat說，他的祖父、祖母是在TSR上以放牧為生的牧人。曾經在TSR上使用過的鐵鍋（圖8）。顯然，TSR附近的農場可能蘊含豐富的遺產，這些建筑物、構筑物與個人藏品反映了該地區從事畜牧業的居民在20世紀生活的變遷。

2.2 工業遺產

TSR內的牲畜飲水系統是十分優秀的工業遺產，尤其是風車。筆者在實地調查R 3095（Reserve 3095，第3095號游牧保留地）的時候發現了一整套由風車、水井和水塔組成的牲畜飲水系統，據LLS工作人員介紹，該口水井深度大約有9 m④原文為30英尺。，風車利用風力將水井中的水抽到水塔中，牧民便可將水塔中的水放到牲口飲水槽中（圖9，圖10）。但位于R 3095的該風車已經損毀，從仍在原地的殘骸上可看到有“Southern”字樣（圖11），所以筆者推測該風車可能是南十字星風車（southern cross windmill）。南十字星風車是圖文巴鑄造廠（toowoomba foundry）于1903年開始生產、銷售的一款紀念性風車，除了抽水的功能外，該款風車在澳洲農村地區往往還具有紀念物（monument）的功能，用以紀念歷史上的拓荒者們所經歷的艱難，并且贊美他們的開創精神[14]。在2003年，一座位于昆士蘭州圖文巴（Toowoomba）地區的Southern Cross風車已成功地被澳洲工程遺產組織昆士蘭分部（Engineering Heritage Australia，Queensland Division）列入歷史工程標志（Historic Engineering Marker）名錄[15]。類似的風車也時常出現在達博地區其他TSR區域或私人農場中，雖然絕大部分風車的構件都保存完好，但處于停用或損壞狀態，只有少量風車尚在使用（圖12）。據LLS工作人員說，出現這種狀況的原因是修復風車的費用極貴，而且懂得修復老舊風車技術工人十分難尋，所以現在人們更愿意使用人工水池作為牲畜飲水點了。目前位于達博地區的風車尚未有權威的歷史斷代，也沒有全面的文化重要性和真實性評估，所以相應的遺產保護工作無法正常開展。

2.3 非物質文化遺產

達博地區TSR的非物質文化遺產包括集體記憶和游牧技術（pastoral technology）。TSR是達博地區居民集體記憶十分重要的一部分，綜合分析20份已回收的問卷和采訪，幾乎所有被訪問的農場主們和牧人們都繼承了祖輩曾從事的畜牧業，在TSR上的游牧生活是他們自小就熟悉的生活方式，他們也見證了TSR被現代交通逐漸取代的過程。例如，在ConinKeat記憶中他曾見過他父親使用TSR將牲畜從達博運送到納拉賓（Narrabeen）⑤新南威爾士州中部城市。，行程大約500 km；但他父親在一、二戰之間的時期（interwar period）卻開始經常使用火車將羊群從瑞福利納（Riverina）⑥新南威爾士州南部城市。運送到悉尼。另外，牧人Tim Gibson從13歲（1981年）開始就跟隨父親在TSR上放牧，至今仍然延續著父親的職業。同時，沒有從事畜牧業的被訪問者也都或多或少知道一些關于TSR的信息，了解TSR對畜牧業十分重要，他們希望政府能夠出于發展畜牧業、旅游業、生態環境等目的保護TSR。雖然目前極少有被訪者從文化遺產價值角度看待TSR，但在所有被訪者的記憶中TSR都是十分重要的一部分。

TSR上所使用的游牧技術也是十分重要的非物質文化遺產。Australia ICOMOS在1995年出版的《Pastoral Technology and Nation Estate》記錄了全澳洲范圍內具有遺產價值的游牧技術，包括牲畜飲水設施建造、牲畜圍欄建造、防蟲、防火、訓練牧犬等。在本次田野調查中，筆者在達博地區發現的游牧技術主要包括風車、水井等牲畜飲水設施的建造技術，和牧人訓練牧犬的技術。風車、水井的原有建造技術尚未有大規模用于修復，但牧人Tim Gibson目前仍使用他訓練過的牧犬幫他牧牛與牧羊。

2.4 自然遺產

T S R區域內蘊含大量的瀕危生態群落（Endangered Ecological Community，EEC）和美麗的牧場景觀（圖13），使TSR具有相當高的自然遺產的價值。根據新州環境、氣候與水文部在2010年發布的數據，位于達博TSR區域內的瀕危生態群落統計如下（表2）[9]。截至2010年，達博地區共有147片游牧保留地，其中116片擁有小葉桉林地群落、22片有垂枝相思樹林地群落、67片有混合桉樹林地群落，還26片有其他稀有桉樹群落。

表2 達博地區TSR內瀕危生態群落

3 討論

將新州TSR正視列入文化遺產名錄的想法由來已久。2011年，國家公園協會新州分會（National Park Association of NSW）提出新州TSR已具備成為澳洲國家級遺產的條件。2014年，Jane Lennon認為大量游牧路線應該被列入文化路線（cultural routes）名錄，并且一些游牧保留地應該被列入文化景觀（cultural landscape）名錄[16]。基于達博地區的田野調查，筆者認為新州TSR整體具有成為世界文化和自然混合遺產的潛力，其突出普遍價值總結如下（表3）。同時，根據ICOMOS 2008年公布的《文化路線憲章》（The ICOMOS Charter on Cultural Routes）對文化路線的定義，TSR也具有文化路線的屬性（表4）。但是，不同區域的TSR所具有的文化重要性差異可能很大，對此應該進一步將TSR的遺產價值進行細致的分級，并根據分級授予相應級別的遺產保護單位進行管理。

表4 新州TSR的文化路線屬性

4 結束語

筆者在達博地區田野調查期間沒有能夠采訪到原住民居民，也沒有直接在實地調查中接觸到原住民文化遺產，這是本文的缺漏。但潛在的原住民文化遺產肯定是TSR遺產價值不可忽略的組成部分，因此應該鼓勵考古工作人員進行TSR區域內原住民遺產的發掘與研究。

通過對達博地區TSR游牧遺產的一瞥，可以窺見新州TSR蘊含著大量的潛在遺產。TSR的遺產價值研究仍然是一片處女地，大量有價值的歷史信息尚未被發掘。如此遼闊而陌生的TSR，應該引起遺產研究者與愛好者的關注。