波音應主動要求停飛737MAX8（社評）

中國民航局星期一上午宣布暫停所有波音737MAX8機型的飛行，同一天，剛剛墜機的埃塞俄比亞和去年10月發生墜機的印度尼西亞也宣布暫停波音737MAX8機型的飛行。停飛是很昂貴的損失，但是人命關天，再大的經濟利益關切也需放在確保生命安全之下。

然而令人遺憾的是，美國一名官員北京時間星期一下午匿名對路透社表示，美國不確定中國依據的是什么信息暫停飛行737MAX8。他稱鑒于該機型在美國擁有一流的安全記錄，而且缺乏有關埃塞墜機原因的信息，他們沒有跟進的計劃。

美國匿名官員的表態是可笑的。5個月的時間里連續兩架波音737MAX新飛機發生疑似相同的墜毀，這難道不應該引起對這款飛機本身可能存在問題的警惕嗎？對這款機型發生新墜機事故的潛在風險采取預防性措施難道不是負責任的政府應有的監管行動嗎？

人們有理由懷疑，美國政府拒絕對737MAX8機型的潛在安全風險做出回應是出于保護波音公司聲譽和該公司利潤的考慮。但美國的做法正在將大量波音737MAX8機型的乘客置于明顯高于其他機型乘客的風險中。這是不道德的。

我們在此呼吁波音公司不要受美國政府態度的影響，它應當對處理737MAX8兩起事故采取更主動、積極的態度。它需要理解中國及其他一些國家公眾對這款機型安全的擔心，并為此做出應有的回應。

當前兩架飛機失事的原因尚不明確，但兩架737MAX8型飛機以疑似相同方式墜毀無疑增加了該型飛機接下來出問題的幾率。這個時候波音應當主動要求這款機型全球停飛，并且由它承擔停飛的經濟損失，待查明事故原因、完全排除風險后再恢復該機型的飛行。波音應當在此時表現出這樣的責任感，不辜負全球用戶對它的期待。

一架波音737MAX8飛機可載一百幾十名乘客，一架飛機失事意味著極其慘重的生命損失。這決定了不能等到事故原因完全查清后再采取進一步的安全措施，避免新事故的預防性措施現在就應開展。

波音雖有空客競爭，但它保持著在全球市場很大程度的實際壟斷能力。這要求波音表現出比普通制造業巨頭更高一籌的責任和道義擔當，而不應因為自己的產品無可取代而放松排險的努力級別。

由于全球購置波音飛機的航空公司都要派飛行員前往波音公司接受嚴格訓練，無論是飛機存在設計缺陷，還是波音公司的培訓出了問題，在目前情況下，人們有理由懷疑波音公司的問題是這些致命事故責任的一部分。

更何況對印尼空難的調查已經指出了737MAX8的迎角傳感器可能存在數據傳輸錯誤，波音公司切不可出于對利潤損失的擔憂而猶豫，它需要立即采取要求全球停飛737MAX8的果斷行動。

波音公司成立一百多年來，對全球民航事業的發展做出了卓越貢獻，它毫無疑問是20世紀全球最偉大的公司之一。百分之百避免墜機可能是現階段做不到的，但隨著技術的不斷進步，這應當成為波音的奮斗目標。而兩架737MAX8新飛機短時間內的接連出事極大拉低了波音的安全記錄，波音上下應當將這兩起墜機看成該公司產品安全記錄的恥辱。

報道稱印尼事故并未影響全球航空公司訂購737MAX8的熱情。希望波音不要陶醉在市場對它的總體信任中，而要把這種信任當成決不辜負市場、尤其是決不辜負生命的鞭策。但愿波音公司重視我們代表中國用戶發出的呼聲。▲