英國政府宣布2050海洋戰略

英國政府宣布2050海洋戰略

英國日前宣布了雄心勃勃的2050海洋戰略（Mar itime 2050），旨在保持英國作為全球海洋樞紐的地位。

2050海洋戰略的近期目標是將英國打造成為試驗和開發自主船舶以及吸引外來投資和國際業務的最佳場所。立即采取的措施包括立法引入自主船舶增強在英國水域試驗的框架，與此同時，英國海事和海岸警備局將解決與自動化相關的安全問題。

第二個短期目標是通過開拓使用虛擬現實和增強現實技術發揮英國在海員培訓中的地位。英國政府將設立海事技能委員會以便確定現有的和未來的需求。

英國的2050海洋戰略還包括中期目標。中期目標包括2030年在英國的一個港口成立一個創新中心。與此同時，英國政府承諾出版明確的英國將在綠色標準中發揮主導作用的海事計劃，以便在2019年晚些時候實現零排放航運。

零排放船舶需在2030年前后進入市場

英國勞氏船級社（LR）和大學海事咨詢服務機構（UMAS）近日發布了一份研究報告“零排放船舶過渡路徑”。研究顯示，航運業實現IMO制定的2050年溫室氣體（GHG）減排戰略需要采取哪些舉措。

研究報告指出在一定的時間框架內，幾個重要的節點、障礙和推動力，同時考慮了成本、運行方式以及諸如碳排放稅這樣的政策手段產生的影響。

研究認為，2020-2030年這段時間的準備工作非常重要，選擇哪一種燃料、技術和路徑仍存在不確定性，一些實驗和雛形將會出現，政策、標準和規范將會不斷發展。

2030-2040年，零碳排放的解決方案將大幅增多。生物燃料在2020-2030年所占份額將上升，隨著再生電能的發展，到2040-2060年，市場很可能向電能轉移。研究指出，為了在2050年前減少50%以上的二氧化碳排放，零排放船舶需要在2030年前后進入市場。而且，很大一部分的新船必須是零排放船。

2019年全球十大船東國出爐

近日，VesselsValue公布2019年1月最新10大船東國，希臘以1052.27億美元的船隊價值位列榜首，日本、中國分別以947.21億美元和908.73億美元的船隊價值分列第二位和第三位，新加坡由去年的第五位上升至第四位，美國跌落至第六位，挪威躋身TOP5，其余七至十位分別為德國、韓國、英國和丹麥。

2018年，希臘船隊價值增長逾50億美元至1052.3億美元，首次突破1000億美元大關，繼續鞏固其全球第一的位置。其中，LNG船隊由上一年的 130億美元增加至184億美元。日本船隊總價值為947.2億美元，受益于散貨船價值反彈以及油船和LNG價值上漲。尤其值得一提的是，日本公司持有的LPG船隊價值在2018年實現顯著增加，而其他一些國家在這一船型上的價值都有所下降。

中國是十大船東國中船隊價值增加最多的國家，由去年的835.44億美元增加63億美元至908.73億美元。與此同時，集裝箱船價值下跌幅度最大，而LNG船增長明顯，畢竟中國一直是液化天然氣消費增量需求的主要來源。