楊書帆 烏蘭浩特第一中學
引言:隨著現代工業的不斷發展,工業消耗的資源不斷增多,氣候變暖、資源大量消耗、大氣污染等問題愈發嚴重,“低碳經濟”這一理念也就應運而生。在經濟全球化的大背景下,發展低碳經濟的大趨勢不可阻擋。我國作為世界碳排放大國,面對低碳經濟的大環境,經濟模式的轉型是我國必要的舉措。只有經濟模式轉型才能使我國緊跟世界經濟的步伐,順應時代的發展,并為國際貿易的可持續健康發展貢獻一份力量。但如何將低碳經濟理念與對外貿易相結合,將成為我國面臨的巨大挑戰。只有成功完成兩者的合理結合,才能維持我國經濟的健康和諧發展。對于我國來說,低碳經濟既是我國經濟發展遇到的瓶頸,也是我國經濟發展的巨大機遇。我國能否突破瓶頸、把握機遇,完成經濟模式的轉型升級,需要全國人民的共同努力。
英國作為第一次工業革命的先驅者,充分認識到了高碳產業對環境會造成不可挽回的破壞,意識到了環境污染導致的氣候變化將會對人類造成巨大的威脅[1]。2003年,英國發布《能源白皮書》,“低碳經濟”這一概念在全球首次產生。所謂低碳經濟,就是在社會不斷進步,經濟不斷發展的過程中,實現資源的合理利用、經濟發展與生態環境的保護同步實現的新興戰略,是現代經濟新產生的一種發展模式。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的新經濟模式,它對于人類社會的永續發展具有重大意義,可以說是人類社會的又一次巨大進步,是一次經濟模式的重大革新[2]。低碳經濟需要我們提升低碳技術,實現產業模式的創新,并開發與利用相對環保的新能源、新材料,減少煤炭、石油等傳統化石能源的消耗和二氧化碳等溫室氣體的排放,保護生態環境、減弱溫室效應。低碳經濟還需要國家大力推行低碳的經濟模式,以完成我國經濟模式的順利轉型。這種經濟模式將會在短期內降低因污染與資源消耗而產生的全球氣候惡化與資源枯竭,并逐漸實現全球經濟的長期可持續發展。
低碳經濟具有全球性、多重收益性等特征。在經濟全球化的今天,低碳經濟模式在發達國家的帶動下將會影響世界上的大多數國家,越來越多的國家將會面臨低碳經濟這一新經濟模式的全新挑戰,低碳經濟必將逐漸全球化。這一模式的多重收益性體現在這一模式在生態環境得到保護的同時,也會帶來經濟方面與社會方面的利益[1]。只有世界各國人民通力合作,才能實現人與自然和諧相處,逐步完成全球經濟的可持續健康發展。
自建國以來,為迅速提高人民生活質量,完成第二次世界大戰和解放戰爭后經濟的迅速恢復,我國將工業發展的核心放在高污染、高消耗、高回報的高碳產業之上。幾十年來,這類產業逐漸成為我國經濟發展的中堅力量,對我國經濟的迅速發展做出了巨大貢獻,成為我國經濟的支柱產業[3]。但與此同時,由于工業技術水平不高,資源利用率低,這類產業對我國生態環境造成了嚴重的破壞。例如在我國發電領域,盡管國家大力發展水力發電、風力發電、太陽能發電等發電新方式,但電力的最主要來源仍為火力發電。由于發展中國家希望經濟達到迅速發展,經濟的迅速發展與環境保護不可能兼得。資金的缺乏導致了工業技術的優化難以進行,但為了經濟的迅速發展,生態環境只能暫時被犧牲。在低碳經濟的背景下,勞動密集和資源密集型產品無法推動我國經濟取得更好的發展,高碳產業將會受到巨大的沖擊,高碳產業的技術優化是急需解決的問題[4]。
低碳經濟的大環境下,發達國家大力發展低碳經濟,開始對進口產品生產的碳排放量進行限制,“碳關稅”也就隨之而生。所謂碳關稅,就是發達國家根據發展中國家出口商品的耗能情況調整邊境稅的措施。這種碳關稅實際上就是一種新型的貿易壁壘,它會使高碳產品在國際貿易市場上所占的份額不斷縮減。由于我國是發展中國家,工業技術水平較低,出口產品多為高碳產品;輕工業產品沒有太大技術含量,產品附加值較小,在國際貿易市場上難以占據一席之地。碳關稅與低碳貿易壁壘的產生,必然會對我國等發展中國家的出口貿易活動造成沉重的打擊,我國在國際貿易中的地位必將被大大削弱。倘若越來越多的國家開始征收碳關稅,我國企業的出口成本將會大大提高,只能選擇投入資金去進行短期無法產生明顯收益的技術優化。我國出口企業受到沖擊最終甚至會影響到我國的經濟發展速度。我國經濟若想保持迅速發展,必須要沖破低碳貿易壁壘給我國出口貿易阻力[2]。
由于我國傳統經濟以利益最大化為核心,資源量日漸減少。自全球化的“低碳經濟”發展以來,企業開發新材料、新能源成為必要的措施。企業只有通過開發新能源、新材料來替代原有的傳統的化石能源,才能適應國際市場的變化。但是新能源產業的發展勢必需要資金鏈的供應。除太陽能熱水器等極少數行業,大多數新能源產業的成本仍然要高于常規能源,會導致企業成本增加,影響企業的市場競爭力,拖慢企業的發展。另一方面,我國新能源、新材料基礎研究相較發達國家較為薄弱,企業開發新能源、新材料在短期內也很難得到回報[5]。低碳經濟背景下開發新能源、新材料的大趨勢,給我國出口貿易企業的發展帶來了兩難的局面。
出口地區結構單一也是我國出口貿易的又一大問題。在我國對外貿易總額不斷提高的過程中,對歐盟和美國的貿易總額始終占據著較大的比例。通過對現階段的出口地區結構的分析,可以發現我國出口貿易較為依賴發達國家。這種狀況的產生和我國大力發展勞動和資源密集型產業是分不開的。雖然我國隨著一帶一路政策的實施大力提升與發展中國家的雙邊貿易,但仍有許多發展中國家對于碳排放量仍有較大的要求,甚至有些國家會以碳關稅的形式限制我國的出口貿易發展。因此,我國的出口貿易仍然需要依賴發達國家。這種依賴會給我國的出口貿易帶來較大的風險,對我國出口貿易增加不穩定因素[6]。在世界各個發達國家相繼設置碳關稅的同時,我國的出口貿易也必將受到沖擊,如何拓寬國際市場仍然是我們需要解決的問題。只有優化出口地區結構,才能為我國出口貿易提供新的增長點。
我國是世界出口貿易大國,但我國出口貿易多為資源密集、勞動密集型商品,貿易額多為數量的積累而并沒有很高的產品附加值。低碳技術能否創新發展,是我國能否成為貿易強國的關鍵所在。我們國家應對研發低碳技術的企業給予財政與政策上的鼓勵。由于我國低碳技術基礎較為落后,需要國家加大投入,大力發展低碳技術。我國可以引進低碳技術領域的專家以及相關人員進入我國企業,以加快低碳技術的發展。另外,我國還可以增加國際交流合作,向國際上一些低碳技術比較發達的企業學習,與國際環保機構進行多方交流,引進比較發達的低碳技術,在低碳技術的研究過程中,鼓勵企業研發高精尖的新技術,全面提高技術水平。只有這樣,才能將我國傳統經濟引向低污染、低消耗的低碳經濟發展模式。
在低碳經濟的背景下,每個國家都將會受到影響。在低碳經濟的浪潮中,政府一定要對貿易政策進行適當的優化和調整。政府部門應吸收其他國家低碳政策的實施經驗,對高能耗產品的出口進行控制。積極調整我國法律中與外貿政策法和國際形勢不相適應的地方。要提升外資企業進入我國的準入標準,要求外商投資使用環保技術[4]。另一方面,我國也要優化我國的出口貿易結構。在目前的低碳經濟大背景下,服務類行業前景良好。服務類行業對資源的消耗量小,對生態環境造成的污染也小,并且有著很高的效益,我國可以大力發展如服務類產業這樣的行業。我國要多出口高附加值的低碳產品,減少高碳產業的出口量,逐漸改變我國的經濟結構與貿易結構。我們要堅持可持續發展戰略與節約資源,保護環境的基本國策,構建合理的貿易結構,以實現我國經濟與對外貿易的穩步發展[6]。
改革開放以來,我國的出口貿易經濟始終處于增長狀態。在低碳經濟出現的今天,越來越多發達國家實行低碳貿易壁壘,我國的出口貿易若繼續依賴發達國家,將會為我國帶來巨大的風險。調整出口方向,開拓國際市場是我國政府必要的措施。我國在注重美、日等發達國家市場以外,也要大力加強同非洲、拉丁美洲等國家的進出口貿易,在擺脫依賴的同時,實現資源互補、共同進步,全面提升我國的進出口貿易量,促進我國經濟的繁榮。國家應加強同發展中國家的交流,多加建立貿易戰略合作伙伴關系,增大我國出口貿易的市場范圍。
首先,我國政府應以正確的態度面對環境保護問題,不能將環境保護視為工業發展帶來的“累贅”,而是應將其視為我們為經濟長期可持續發展所付出的戰略性投入。為大力推行環保理念,增強企業和民眾的環保意識,我國一方面要大力宣傳環保理念,設置適當的環境保護法律規律以逐漸使企業和民眾意識到環境保護的必要性。另一方面,我國可以為環境保護設置專門的引導基金,對高能耗的產業進行控制和優化,以減少資源的消耗,保護生態環境。只有充分讓企業意識到低碳經濟的必要性,完成企業低碳模式的轉型,使其獲得獨立的核心技術,以技術優勢進行國際市場的爭奪,才能使我國的企業在國際上具有真正的競爭力,減少低碳經濟模式對我國經濟的不良影響。
結論:綜上所述,作為時代進步必將逐漸出現的環保經濟模式,低碳經濟模式必然會出現并對我國原有的經濟模式產生沖擊。面對這種沖擊我們要迎難而上,積極改變自己的經濟模式以適應國際市場,同時為世界環保事業也做出一份貢獻。這對我們來說既是挑戰,也是機遇。能否跟緊這股低碳浪潮,順應時代的發展,需要我們全國人民的努力。