關世剛 沈陽市渾南區交通運輸事務服務與行政執法中心
出租車行業作為一個令社會諸多群眾高度關注的工作,隨著時代發展,網約車、私家車等出現,給出租車行業發展帶來直接影響。怎樣在網約車規范化的同時,還能促進出租車行業的穩定發展,是當前出租車管理部門重點思考的問題。在城市人口基數不斷增加的當前,根據當前市場環境,對出租車行業管理體系和運營模式進行改革,已成為必然需求。
企業模式主要包含了實體型企業模式、掛靠型企業模式、承包型企業模式三種。其中,實體型企業模式也就是指,出租車企業根據當前法律標準建設合法企業,司機是該企業的職工,企業需要定期給職工發放基本工薪及福利,車輛及職工都是企業所有。掛靠型企業模式主要指把掛靠企業當作中介,車輛及經營權交由個人所有,企業和駕駛人員簽署協議,除了管理費用及稅費由企業管理,其余費用由駕駛人自行承擔[1]。承包型企業模式主要是指車輛產權及經營權都歸企業所有,但是駕駛人并非企業職工,能夠和企業簽署承包合同,等同于企業對駕駛人聘用,駕駛人可以按月向企業繳納承包費。
這種模式在當前比較常見,也就是個人為主體,車輛產權和經營權都由駕駛人一人掌管,駕駛員掛靠在某個企業名下,每月給企業支付對應的管理費用。個人化模式中企業概念不復存在,采用的管理模式由政府部門直接對駕駛人管理,駕駛人同時也是個體經營者,自由度比較大,與此同時,拒載、拼客、要高價等現象頻頻出現。
從改革內容角度來看,因為當前管理出租車行業的各個部門大不相同,結合出租車行業自身特點,把以往較為雜亂的管理部門全部更改成由交通運輸部門直接管理,國家層面交由運輸部門,地方層面的由地方縣級以上交通運輸部門管理,各個部門各司其職,合理分配管理職責。從政府宏觀管理角度來說,主要職責在于起草、制定出租車行業管理政策和法律標準,如運營牌照、特殊經營權等[2]。并且,需要關注的是,在實施特殊經營權時,需要注重特許經營權壟斷,不可隨意抬高牌照價。出租車企業需要結合自身發展需求,科學構建管理體系,加強出租車運營管理,提升出租車整體服務水平。
在運營模式上,全面實施政府宏觀管理和企業微觀服務結合運營模式,在此過程中,重點關注的內容在于,出租車經營權有個人所有,產權明確而無異議;出租車經營者結合相關法律標準,向國家繳納相應稅務,并且向出租車協會或者企業繳納對應管理費用。通過這種運營模式,能夠減少不必要問題出現。出租車協會通常以行政區劃為,可以劃分為區級出租車行業協會、縣級出租車行業協會及市級出租車行業協會。出租車管理企業可以靈活調整,結合實際情況確定。
在政府宏觀管理過程中,包含了起草、頒布對應法律標準,如管理特殊經營、具體指標等。在改革過程中,需要適當完善政府特許經營制度,并將各種負面影響消除,不可將特許經營更改成政府壟斷,保障實現出租車行業的穩定發展。
出租車協會及企業微觀管理及服務,主要從事行業規章體系建立和服務,通常由出租車行業協會、出租車企業負責。包含的工作內容有制定出租車行業技術標準、對出租車駕駛人從業資格考察、提升出租車駕駛人綜合素養、定期開展出租車駕駛人專業培訓、實現出租車行業規范管理等。
出租車行業協會作為政府、出租車行業及出租車駕駛員之間的橋梁。出租車行業協會一般包含了出租汽車行業、汽車租賃行業、賓館內部接待車經營者等,主要是非營利性社會群體。出租車行業人協會作為一個中介機構,重點設定出租車行業服務標準和道德素養標準,發揮引導出租車行業規范發展的作用;協調組織出租車行業從業人員提供專業服務;展現出租車行業從業人員想法,協調上下關系;加強行業自律和管理,強化職業道德素養;協調政府部門加強出租車行業內部管理,消除管理企業和被管理人員之間的矛盾。出租車行業協會職責范疇包含了:加強出租車行業內外管理,促進出租車行業服務水平的提升;參與制定對應規范制度,協調出租車行業管理關系,定期組織開展競賽活動,促進優質服務經驗交流;提升出租車行業綜合水平和素養,開展自我檢討活動,協調政府部門科學監管;組織各種專業培訓,提高出租車企業文化水平;促進內部和外部行業交流,組織學習,定期舉辦服務咨詢會議,引導出租車行業健康發展;開展法律咨詢業務,維護群眾合法權益;搞好行風建設活動,定期組織行業公益活動[3]。通過組建出租車行業協會,可以及時反映當前我國城市出租車行業發展情況及存在問題,展現出租車駕駛員真實想法,促進各方交流,加強出租車行業自律管理,規范服務標準,強化職業素養。
結束語:總而言之,出租車行業協會作為政府及駕駛人的中間層,實施出租車規模化管理,可以讓出租車行業獲取理想效益,創建良好的出租車行業發展環境,均衡各方利益,促進國家經濟穩定發展。通過改革管理體系和運營模式,將有效處理當前出租車行業發展危機,帶動我國出租車行業穩定發展。