一種液壓支架預組裝置的研究

郝平凱 李賀 常寬

摘 要：此裝置涉及一種液壓支架的預組裝置，它由：擋板（1）、臺面（2）、千斤頂（3）、架體（4）、推桿1（5）、推桿2（6）、滑道（7）構成。推桿1和推桿2放在架體上，可以通過固定在架體上的千斤頂來帶動擋板移動，擋板可以推動放在臺面上的液壓支架的部件移動，以達到壓縮彈簧、固定側護板和安裝伸縮梁的目的。

關鍵詞：液壓支架;預組;側護板;伸縮梁

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.063

0 引言

目前，現有的液壓支架的預組工序在收側護板時都需要在有側護板的部件下縱放一條長鋼絲繩，通過車間的行車拉緊鋼絲繩的兩端，以達到壓縮彈簧和收側護板的目的，這種方法操縱麻煩，同時彈簧的壓縮量不好控制，且必須有行車的高度配合，對行車工的技術要求比較高;伸縮梁在安裝定好位后，由于間隙的原因，將伸縮梁安裝到位，需要工人用撬棍一點點往里面撬，甚至會有用其他重物碰撞伸縮梁，以將伸縮梁撞到位的野蠻操作的情況發生。

1 此裝置克服的缺點

提供一種既可以控制彈簧的壓縮量，將伸縮梁平穩推入，同時可以用千斤頂來控制彈簧壓縮量的液壓支架預組裝置，它主要解決現有的液壓支架預組時需要行車拉動鋼絲繩來才能達到壓縮彈簧收側護板的現象，這種方法既無法保證彈簧的壓縮量，又需要行車工的高度配合的問題。此液壓支架預組裝置由：擋板（1）、臺面（2）、千斤頂（3）、架體（4）、推桿1（5）、推桿2（6）、滑道（7）構成。推桿1（5）、推桿2（6）放在架體（4）上，可在架體上滑動，千斤頂（3）固定在架體上的耳板上，擋板（1）插在推桿上的孔槽內，同時擋板（1）可以隨著推桿1（5）、推桿2（6）在臺面（2）上的溝槽內滑動，也起到了導向的作用，臺面（2）通過螺栓固定在架體上，該產品結構簡單，設計合理，它避免了由于使用鋼絲繩無法保證彈簧的壓縮量和野蠻操作的情況發生。

2 附圖說明

2.1 附圖1是本實用新型液壓支架預組裝置的結構示意圖

2.2 具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例：首先需將要預組的頂梁或掩護梁放到臺面（2）上，由于滑道（7）的作用，可使結構件與臺面（2）的接觸面積盡可能的小，減小摩擦力。將需要安裝的部件基本放置到位。千斤頂（3）的缸底一側固定在架體上的耳板上，放置于用鋼板焊接成的推桿1（5）、推桿2（6）內部，擋板（1）插在推桿1（5）、推桿2（6）上開好的槽內，通過操作閥的控制，千斤頂（3）可以推桿1（5）、推桿2（6）滑動，同時擋板（1）可以隨著推桿1（5）、推桿2（6）在臺面（2）上的溝槽內滑動，從而推動側護板或者伸縮梁動作。臺面（2）通過螺栓固定在下面用槽鋼焊接成的架體上。

2.3 工作原理

液壓支架的側護板在正常工作時，一般需保持側護板是在彈出的狀態，以便將支架間的間隙擋住，防止頂板落煤或矸石對設備和人員造成傷害。這就需要在液壓支架的頂梁和掩護梁的內部裝有彈簧，使彈簧在工作時保持壓縮的狀態，彈簧推動與側護板連接的頂桿，使側護板彈出。所以在頂梁和掩護梁的側護板的安裝時需有外力以對抗彈簧的彈力，以便安裝側護板。此裝置的原理就是通過此裝置利用千斤頂的推力來對抗彈簧的彈力。一般情況下千斤頂的推力比拉力大，此裝置利用鋼板焊接成的箱形結構5-推桿的移動帶動插在推桿上的1-擋板移動，1-擋板可沿著2-臺面上預先開好的槽滑動，1-擋板伸出2-臺面一定高度。在使用時，需先將側護板放到位，首先以一側為基準，靠到不動的一側的1-擋板上，通過控制操縱閥來控制另一側的1-擋板動作，來壓縮彈簧，使側護板安裝到位，以便進行固定。為了避免由于彈簧彈力大小的不同，影響到千斤頂動作的不同步，所以將帶動擋板動作的千斤頂分別進行控制，人為來調節側護板前、后的壓縮量。6-推桿的設置一是可以對放到臺面上的頂梁或掩護梁的位置進行微調，二是對于有伸縮梁的頂梁，在伸縮梁基本放置到位后，同樣通過操縱閥的控制來帶動1-擋板以推動伸縮梁安裝到位。此裝置在將所有部件吊裝到臺面上以后，不需要使用鋼絲繩來壓縮彈簧，對彈簧的壓縮量進行了有效控制，同時對行車的操作要求也降低了。

3 結語

通過對此裝置的研究分析，可使車間在液壓支架的預組過程中的工作量大大減少，可操作程度和可控程度大大增強，提高了液壓支架的生產率，改變了以往低效、原始的操作手法，使液壓支架生產廠家在此工序操作上節約了時間，使日產率提高到了一個新的層次。

作者簡介：郝平凱（1989-），男，河南林州人，本科，設計員，從事液壓支架結構件設計工作。