電氣化鐵路接觸網施工技術要點分析

任智超

摘 要：隨著我國經濟的發展，我國交通行業得到了蓬勃的發展，電氣化鐵路是我國重要的交通設施之一，接觸網施工技術的質量直接影響電氣化鐵路的運行安全，所以想要確保電氣化鐵路保持良好的運行狀態，就需要提高電氣化鐵路接觸網施工質量。基于此，本文主要對電氣化鐵路施工技術要點進行探討，希望為相關人士提供有價值的參考。

關鍵詞：電氣化鐵路;接觸網施工技術;要點分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.098

隨著我國鐵路運輸事業飛速發展，電氣化鐵路接觸網施工技術逐漸引起了人們的廣泛關注，電氣化鐵路接觸網可以為機車持續的提供電力，保持機車具有持續的電力供應，接觸網在電氣化鐵道的鋼軌上呈“之字型”架設，供受電弓取流，接觸網在電氣化鐵路工程中，是其主構架，主要由基礎懸掛、支持裝置、定位裝置等組成。電氣化鐵路接觸網的施工技術與鐵路的運行狀態具有直接的聯系，因此，對電氣化鐵路接觸網施工技術要點進行探討具有重要的現實意義。

1 電氣化鐵路接觸網基礎澆筑

電氣化鐵路接觸網基礎澆筑的流程有很多，但是主要以鋼柱、杯形以及拉線基礎等為主，在實際進行電氣化鐵路接觸網基礎澆筑的環節中，首先要做好施工準備工作，將工作重心放在基坑尺寸的檢驗上，在檢驗合格之后，才能進行外模安裝、底部混凝土澆筑、墊層混凝土澆筑、內膜安裝與校正、試塊取樣、抹面、拆模工作[1]。最后，工作人員需要對工程檢查證、隱蔽工程等進行填寫與記錄。在這些施工進程中，應該注意以下施工要點。

一是在對外鋼板進行安裝時，需要對基礎頂面與水平基準點的高差、尺寸等進行綜合的分析，以其為基礎將外模建設在基坑上，在架設的過程中要使其與定位裝連線的中心相吻合，并且其頂層需要與基礎頂面處于一個水平面上，在做好這些工作之后，在對外模的四周進行固定，以免在對電氣化鐵路接觸網進行基礎澆筑時，出現位移的現象。

二是，在對底部混凝土與墊層進行澆筑時，要嚴格遵守設計要求對其進行攪拌，并且需要結合墊層厚度，計算出施工中所用的混凝土數量與墊層數量，在計算的過程中，要確保其精準性，以免出現材料浪費與材料缺失的情況。

三是，在內模安裝與校正時，首先需要在內膜混凝土的表面，涂抹脫模劑量，之后在澆筑過后的底部混凝土上放置內膜，之后，需要對內膜進行標記，通常情況下，將一些重點標記設置在內膜的四周，如果內膜四周標記的中心點與定位樁的連線相符，就無需在對內膜進行調整[2]。

四是，在涂抹與基礎養護環節，需要確保澆筑的表面平整性，沒有漏漿的現象發生，并且需要對養護時間、養護方式進行控制，養護時間不能小于一個星期，養護方式側重于用水量上，保持混凝土在每天都需要保持濕潤的狀態，從而有效的避免混凝土出現裂縫問題。

2 電氣化鐵路接觸網支柱施工

支柱裝置主要起到支撐作用，可以承擔基礎懸掛的一部分荷載，在支撐裝置中存在許多特殊的支持設備，例如，水平拉桿、棒式絕緣子等，接觸網裝置中的支柱主要有兩種，即鋼柱以角鋼焊成架結構、預應力鋼筋混凝土支柱，將其按照在接觸網中的作用，對支柱進行劃分，主要有中間支柱、轉換支柱、中心支柱、錨柱、硬橫跨支柱等，在進行支柱施工時，主要的施工要點如下。

首先，在立桿階段，需要將側重點放在混凝土墊層的強度上，要保障強度值不能低于自身的75%，只有滿足這一要求，才能進行接下來的施工。其次，在支柱整正的過程中，需要對工具進行合理的選取，一般情況下，可以將撬棍、風聲等工具進行配合使用，對支柱進行整正[3]。最后，在支柱施工時，需要注意支柱回填操作，在支柱回填過程中，一是要對混凝土的水灰比進行控制，在滿足強度的基礎上，盡量減少水泥用量，以免受到水泥水化熱的影響使混凝土出現裂縫。二是，需要在支柱回填的過程中，對混凝土進行夯實操作，在夯實的過程中可以應用電動搗固棒，采用分層夯實操作，每層間隔的厚度為25厘米，如果在支柱回填處，發現混凝土已經接近于凝固狀態，應該拆除起到穩定作用的木楔[4]。三是，需要對支柱的杯口部分，進行抹平操作或者是加高操作。

3 電氣化鐵路接觸網腕臂安裝

腕臂的形式具有多樣性的特征，這就要求我們在進行腕臂安裝時，進行多方面的控制，對測量、安裝、預配等進行綜合的分析。在對腕臂的底座進行安裝時，需要對底座以及下底座的安裝地點進行測量，在測量的過程中，我國提倡使用鋼尺測量儀與高度測量儀，并在測量的地點做好標記，之后就可以在標記的上方對底座力矩進行安裝，在安裝完成后，相關的工作人員需要對其進行調平、禁錮、檢驗操作。在對腕臂進行安裝時，需要在支柱的旁邊進行作業車的停靠工作，之后在其附近對作業平臺進行搭建，在作業臺上將腕臂插入到底座中，并且要控制底座下部的連接孔與連接板孔處于一條直線，在連接板孔與底座孔對好之后，再將螺栓銷穿入其中。在回轉作業時，為了避免物品出現掉落的情況，在升平臺的過程中，一定要將腕臂抓牢[5]。在利用人工形式在腕臂進行安裝時，需要在底座上，對棒瓷拉倒支柱進行安裝，之后再將其與腕臂進行緊密的連接，在連接完成后，需要對腕臂安裝的質量進行檢查，觀察其是否滿足施工是否滿足施工要求，在檢查之后，才能對檢查證的信息進行填寫，在填寫的過程中，要確保其完整性，嚴禁出現遺漏的現象。

4 結束語

綜上所述，電器網鐵路接觸網施工技術具有一定的復雜性，接觸網施工質量與鐵路運行狀態息息相關，直接影響人們的出行安全，因此相關部門應該引起重視，具體可以從基礎澆筑、支柱施工、腕臂安裝等方面，對電器網鐵路接觸網施工技術要點進行分析，進而有效的提高電氣化鐵路接觸網施工質量，為鐵路運輸事業的發展奠定良好的發展。

參考文獻：

[1]李永紅.既有電氣化鐵路接觸網改造施工技術分析[J].中國科技投資，2018（22）：21-22.

[2]呂高奎.電氣化鐵路接觸網施工技術探析[J].大科技，2017（19）

：178.

[3]張向紅.高速電氣化鐵路接觸網施工關鍵技術[J].建筑工程技術與設計，2016（10）：1919.

[4]鐘錦軍.基于電氣化鐵路改造中接觸網施工關鍵技術[J].建材發展導向（下），2018，16（01）：348-349.

[5]陳斌.關于普速線電氣化鐵路接觸網施工技術的探討[J].科學與財富，2016（01）：45.