短訊快遞

mdLiDAR1000無人機開展機場跑道安全檢查

Microdrones公司宣布，無人機服務提供商AERIUM Analytics已使用Microdrones公司的mdLiDAR1000無人機在埃德蒙頓國際機場(EIA)進行跑道安全檢查。無人機收集了埃德蒙頓國際機場跑道的激光雷達(激光探測與測距)和圖像數據，這些數據將被用于更準確地預測何時對跑道、滑行道和飛機停機坪進行預防性維護。

埃德蒙頓國際機場擁有200萬平方英尺的跑道、滑行道和飛機停機坪需要維護，其維護計劃還要求每年對路面進行檢查。無人機檢查操作是由埃德蒙頓機場與加拿大海軍合作批準的，是AERIUM公司在埃德蒙頓機場正在進行的無人機操作計劃的一部分。到目前為止，AERIUM公司已經在機場進行了3,000多次安全的無人機飛行，其中包括首次在埃德蒙頓機場的夜間無人機飛行。

Microdrones公司的端到端mdLiDAR1000解決方案結合了多旋翼無人機、激光雷達有效載荷、完全集成的軟件工作流程以及專家支持，始終如一地提供高質量的交付物。mdLiDAR1000是一個完全集成的系統，用于生成針對土地測量、建筑、油氣和采礦應用的優化的三維點云。

埃德蒙頓機場運營和基礎架構副總裁史蒂夫·梅比說：“ RPAS技術正在迅速發展，對我們機場越來越有用。由于我們的運營團隊和我們合作伙伴加拿大國家航空公司和AERIUM Analytics的辛勤工作，我們的機場在這一領域處于領先地位，我們正迅速接近無人機操作成為機場常規飛行操作的一部分的時刻?！?/p>

AERIUM Analytics運營副總裁喬丹·西科瑞亞表示：“我們很榮幸能夠與埃德蒙頓國際機場合作，共同開發加拿大RPAS行業的開創性項目。昨天的飛行是數月計劃的結果，如果沒有機場的支持和加拿大航空公司的協調，不可能實現。我們期待著審查收集到的數據，以協助機場在將來的跑道維護和基礎設施開發中使用?！?/p>

(李悅霖 編譯)

NASA“全球鷹”無人機完成飛行控制測試

諾格公司宣布成功完成美國航空航天局(NASA)“全球鷹”無人機的飛行控制測試，測試地點位于北達科他州大?？怂垢浇拇蟾？怂?Grand Forks)工業園區的無人機測試和訓練中心。

“全球鷹”無人機最初是從位于加州愛德華茲空軍基地的美國NASA阿姆斯特朗飛行研究中心(AFRC)起飛的。升空后控制權被移交給諾格公司運輸操作中心的團隊，操作中心位于公司的Grand Sky任務控制中心。該團隊執行一系列飛行演習，以展示該設施的操作性能。這次測試標志著該設施首次進行了空中控制操作。之后“全球鷹”再次降落在阿姆斯特朗飛行研究中心。

諾格公司的Grand Sky設施是一個多功能樞紐，主要用于無人機研究開發、機組人員和維護人員培訓、無人機運行和任務分析以及無人機維護。毗鄰該設施的機庫正在建設中，無人機可通過Grand Sky工業園區進入附近的空軍基地，該基地是RQ-4“全球鷹”高空長航時無人機主基地。

諾格公司自主系統戰略總監克里斯汀·格里芬評論說：“進行飛行操作的能力表明，Grand Sky團隊有能力利用我們的設施提供全面的指揮和控制。在不久的將來，我們期望提供全面的飛行測試功能來支持我們的政府和商業客戶。 在Grand Sky完成的重要工作支持了客戶不斷變化的需求，同時推動了我們今天和未來自主系統能力的研究和開發。” (李悅霖 編譯)

A2Z公司推出侵入性較小的新型送貨無人機

A2Z無人機送貨公司宣布推出其新型無人機送貨平臺，該平臺為多旋翼無人機，配備了獨特的系留送貨機制。開發該系統是為了解決與無人機送貨相關的隱私問題，以及擾人的轉子噪聲問題和轉子靠近地面人員的安全問題。

A2Z無人機送貨系統目前設計的包裹重量不超過5lb，可以安裝在該公司的ICE飛行平臺上，也可以安裝在其他送貨無人機上。該系留送貨機制允許無人機在目標上方保持高達400ft的安全懸停距離，而系繩為包裹提供了可控的自由落體，從而實現了安全、準確的送貨。通過這種方法，可以使消費者和附近的人免受螺旋槳旋轉的傷害，并通過保持足夠的高度減輕了隱私隱患和干擾噪聲。

A2Z無人機送貨公司創始人亞倫·張表示：“由于監管機構、配送企業和消費者對無人機配送的理想方式存在爭議，我們的平臺提供了一種安全的、侵入性較小的解決方案，可以部署在不同的配送條件下。無論是將救生藥品運送到偏遠地區，還是將亞馬遜快遞投遞到門口，我們的平臺都可以適應多種無人機機體和有效載荷需求?！?(李悅霖 編譯)

新型自主水面航行器用于海洋數據收集

海洋環境傳感器和機器人系統制造商索法爾海洋技術公司(Sofar Ocean Technologies)宣布推出一款專為海洋數據采集而設計的新型自主水面航行器“漫游者”(Strider)。

“漫游者”水面航行器設計用于沿海、近岸和內陸水域?！奥握摺币蕴柲転閯恿?，可以通過編程自動導航，也可以通過互聯網進行遠程控制。系統特點是采用模塊化設計，可以與多種傳感器和自定義的有效載荷集成在一起，例如水質傳感器、側掃聲納和水聽器。“漫游者”通過兩個獨立的攝像頭(位于水線上方和下方)收集實時視頻，還可以與Sofar Trident ROV(遙控潛行器)連接。

“漫游者”可以直接購買，也可以在“任務日”租用，在“任務日”中，Sofar技術人員將根據用戶的特定需求管理部署和數據收集。

該公司聯合創始人兼首席執行官蒂姆·詹森表示：“‘漫游者’是分布式自動海上航行器的革命性發展。我們的目標是使我們全球海洋的關鍵區域和沿海地區的數據密度迅速增加?！握摺浅@個目標邁出的重要一步。它結合了對自主性、模塊化和可擴展的獨特關注，為海洋數據的收集提供了前所未有的靈活性、可負擔性和易用性?！?(李悅霖 編譯)

Applanix公司升級其無人機測繪后處理軟件

Applanix公司宣布已升級其POSPac后處理軟件，并進行了兩項重大升級，旨在簡化無人機測繪作業。

第一個升級是增加了當無人機飛越Trimble RTX快速服務區域時對POSPac Trimble后處理中心點RTX校正服務的支持，Trimble服務可生成厘米級精度內的高精度地理空間數據，無需基站或CORS網絡數據。由于初始化時間短，數據輸出方便，它是短時間無人機測繪任務的理想選擇。

第二個升級是為無人機增加了激光雷達質量控制(LiDAR QC)工具，這是一個新的軟件模塊，專門設計為通過慣性測量單元(IMU)的瞄準具校準和軌跡調整，來提高無人機激光雷達點云數據的精度。這個新功能可以通過POSPac便捷的GUI或其快速的批處理模式添加到項目的工作流中，從而簡化項目設置和現場流程。

這兩項升級的目的都是通過任務自動化來簡化測量后勤和降低項目成本，在短時間內收集、管理和處理所有類型的復雜數據的同時，保持較高的精度。它們使無人機測量員能夠在農業、應急響應和建筑等各種應用中滿足多個項目目標。

(李悅霖 編譯)

選擇性激光燒結3D打印技術制作納米衛星結構

CRP技術公司(CRP)宣布與系統大氣研究所(LISA)合作，用碳復合材料制作了一個具有選擇性激光燒結(SLS)的3U CubeSat衛星結構演示器，目標是建造可在近地軌道上飛行的納米衛星。

該項目同時受法國國家空間研究中心(CNES)監督，從CRP公司的Windform TOP-LINE系列中選擇了一種高性能材料。CubeSat衛星的結構必須經受住振動測試才能承受發射和熱真空測試，且必須通過排氣要求。

CRP開始對三維和二維設計文件進行準確分析，建議修改以優化零件幾何形狀、達到批量優化和零件集成的目標。CRP推薦選擇性激光燒結和使用Windform XT 2.0碳復合材料來實現設計。

Windform XT 2.0與先前的材料迭代相比，具有多項機械性能改進，包括拉伸強度增加8%，拉伸模量增加22%和斷裂伸長率增加46%。這些改進意味著Windform XT 2.0滿足了項目所需的特性，例如剛度、低質量和非常光滑的表面光潔度。

從系統大氣研究所收到優化的.STP文件后，CRP公司創建了功能強大的3D打印衛星結構。系統大氣研究所和法國國家空間研究中心對納米衛星結構開展了振動和熱真空等多種測試。該結構成功通過了這些測試，符合控制和測試標準，完全符合系統大氣研究所的標準。

LISA團隊一位發言人評論說：“感謝CRP的激光燒結技術和Windform XT 2.0碳增強復合材料，我們在質量減輕、組件集成、排氣控制、熱膨脹和低表面粗糙度等方面獲得了非常重要的關鍵優勢。我們對選擇性激光燒結技術非常滿意， Windform XT 2.0是小型衛星領域的顛覆性革命之一。我們希望增材制造技術能夠在太空應用中得到廣泛應用。”

西貝爾公司將開發增強版CAMCOPTER S-100無人機

西貝爾公司宣布啟動一項能力更新計劃(CUP)，計劃開發該公司CAMCOPTER S-100無人機系統的增強版。該計劃是在維也納的西貝爾用戶會議上宣布的，大會吸引了來自世界各地的與會者，會上CAMCOPTER無人機的用戶可以分享經驗和反饋，公司提供關于開發和創新的最新信息。

在為期三天的會議上，西貝爾公司宣布了即將與歐洲航空安全局(EASA)合作的工作計劃，該計劃將使CAMCOPTER S-100無人機滿足未來在公共領空操作的民用航空標準。快速發展的無人機市場促使西貝爾公司決定致力于確保CAMCOPTER S-100未來的全面認證。

西貝爾公司主席漢斯·喬治希貝爾表示：“自推出以來，我們的CAMCOPTER S-100一直在穩步發展。作為垂直起降(VTOL)無人機的市場領導者，我們回顧了20多年的經驗和持續發展。鑒于當今市場的需求以及不斷變化的適航要求，我們推出CUP是合乎邏輯的一步?！?/p>

法國海軍無人機部門負責人亞歷山大·德爾吉表示：“用戶會議提供了一個與其他用戶交流經驗并聽取西貝爾公司計劃的獨特機會。這表明，公司真正傾聽客戶和市場的需求。研討會是一個很好的平臺，可以更新我們的知識，并與其他客戶建立聯系。CUP是一個具有前瞻性和創新性的項目，我非常期待這一結果?！?(李悅霖 編譯)

新型多功能X-Chimera“雙頭龍”無人機再次交付，助力江西應急演練

10月27日，2019江西省衛生應急隊伍在江西省南昌市開展了應急演練活動。四川傲勢科技有限公司研發的X-Chimera“雙頭龍”無人機近期通過江西騰宇通用航空有限公司嚴格驗收并受邀參加了現場演練，實地演示了應急物資投放、畫面實時傳輸、一機多能多用等應急科目。

作為一款兼具固定翼和多旋翼優點的電動垂直起降固定翼無人機，X-Chimera“雙頭龍”可在第一時間抵達應急救援現場，通過定點傘投，向災區投送所需物資設備，助力救援工作順利開展。同時，X-Chimera“雙頭龍”無人機各項性能指標優異，具備高空作業能力，續航時間已突破5h，可搭載多種任務載荷在高空進行全方位探測，實時傳輸相關數據給現場救援人員。

X-Chimera“雙頭龍”無人機作為一機多能多用平臺，機體各部件可快速拆解拼裝，搭載正射相機、傾斜相機、激光雷達等任務載荷滿足用戶的多種需求。

雷聲向美空軍交付首個激光反無人機武器

日前，雷聲公司宣布向美國空軍交付首個新型高能激光反無人機武器。作為一項為期一年的空軍試驗的一部分，這項新能力將被部署在海外，以培訓操作員并測試該系統在現實條件下的有效性。

這種基于高能激光的防御平臺采用了雷聲公司多光譜瞄準系統的先進變體，即一種光電/紅外傳感器，可以探測、識別和跟蹤敵對無人機。一旦鎖定了威脅目標，系統可在幾秒鐘內摧毀惡意無人機。

高能激光武器系統(HELWS)已安裝在小型全地形地面車輛上，以實現最大的機動性。通過標準的220U電源插座提供的單次充電，即可提供情報、監視與偵察(ISR)能力，并發射數十次精確的激光射擊。當連接到外部發電機時，該系統能夠觸發幾乎無限次。

雷聲公司空間和機載系統總裁羅伊·阿澤維多說：“五年前很少有人擔心無人機的威脅，現在我們經常聽到關于無人機攻擊或入侵的消息。我們的客戶看到了這種情況，要求我們開發現成的反無人機能力。我們在不到24個月的時間里完成了從圖紙到交貨的整個過程。” (李悅霖 編譯)

Pix4D無人機測繪軟件用于應急響應及公共安全

專業無人機測繪和攝影測量軟件解決方案開發商Pix4D宣布推出Pix4Dreact，這是一款專門為滿足公共安全人員和急救人員需求而設計的二維快速測繪軟件包。

Pix4Dreact旨在幫助應對自然災害、人為沖突和其他危機，幫助運營商處理人口密集區、基礎設施、建筑物和有組織事件的安全威脅。與有人駕駛飛機和直升機相比，無人機部署速度更快，操作成本更低，可用于提供快速可靠的空中觀察，使地面團隊能夠在偏遠和危險的環境中成功地規劃和執行任務。

針對公共安全、應急管理、人道主義援助和災難響應組織的需求，Pix4Dreact是一款直觀的二維快速繪圖桌面軟件包。其目的是在處理諸如自然災害、火災、人員流離失所、失蹤人員、重大事件等意外危機時，提供快速結果，提高現場的態勢感知和有效響應。

Pix4Dreact可與大多數無人機相機兼容，將圖像轉換成高分辨率的地圖，不需要互聯網連接或云處理。它可以與Pix4Dmapper攝影測量軟件結合使用，進行無人機測繪，也可以與Pix4Dcapture(一款用于飛行計劃和執行的免費iOS和Android應用)一起使用。

Pix4Dreact是在Pix4D的幾個專業客戶表示在緊急情況下需要將無人機獲取的圖像更快地轉換成地圖后，與多個合作伙伴合作開發的。

圣丹斯媒體集團(美國)的首席運營官詹妮弗·皮根說:“它所具有的快速性和高質量數據、報告的廣泛性以及注釋工具優點將使其成為所有研究人員工具包中的主要內容。Pix4Dreact很可能成為市政、州和聯邦組織的多功能標準二維快速繪圖和場景文檔應用程序。”

瑞士WeRobotics公司無人機數據主管約瑟夫·穆豪森說：“我用Pix4Dreact處理了大量現場圖像，它的簡單和快速給我留下了深刻印象。這款軟件對于人道主義援助團體來說非常有價值，他們需要一個簡單而強大的地圖解決方案，可以在任何地方使用，尤其是在沒有互聯網的地方。”

Pix4D的業務發展經理蒂莫西·查皮斯說：“我們的愿景是在時間緊迫且無法連接互聯網的情況下Pix4Dreact成為首選工具。我們的目標是為當地的緊急救援人員提供必要的關鍵信息，以便采取迅速行動來保護和挽救生命。” (李悅霖 編譯)