動力學因素對車用柴油閃點測定的影響

趙 升

（蘇州市吳江區檢驗檢測中心,江蘇 吳江 215200）

閃點，是在規定的試驗條件下，試驗火焰引起試樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度。閃點是發生火災危險的最低溫度，我們可以根據閃點鑒定發生火災的危險性。柴油的閃點低，揮發性高，容易著火，安全性差。從柴油的閃點可以判斷其餾分組成的輕重，通過測定閃點的高低變化來判斷其是否有柴油揮發或汽油混入發生。因此，精準測定柴油的閃點具有十分重要的意義。在確定了閉口閃點最佳測試條件的情況下，根據國標GB/T 261-2008探討了在常溫常壓下加熱速率和攪拌速率這兩個動力學因素對0#車用柴油閉口閃點的影響，希望給今后的工作者提供參考依據。

1 試驗原料與儀器

0#車用柴油（V），清洗溶劑，校準液；

溫度計（0℃～100℃）；DYM3型 氣壓計（80～106 KPa）；SYP1002B-Ⅳ型 石油產品閉口閃點試驗器（分度值0.5℃）；點火器。

2 試驗方法

按照GB/T 261-2008《（閃點的測定（賓斯基～馬丁閉口杯法）》標準的要求：將規定試樣量的樣品倒入試驗杯中，在規定的速率下連續攪拌，并以恒定速率加熱樣品。以規定的溫度間隔，在中繼攪拌的情況下，將火源引入試驗杯開口處，使樣品蒸氣發生瞬間閃火，且蔓延至液體表面的最低溫度即為環境大氣壓下的閃點，再用公式修正到標準大氣壓下的閃點。

3 影響柴油閃點的動力學因素

從標準GB/T 261-2008中不難發現，影響閃點結果的動力學因素主要為閃點儀的加熱速率和攪拌速率，下面我們分別從這兩個角度出發去討論。

3.1 試驗器電壓的變化對閃點測定結果的影響

標準中規定了在整個試驗期間控制柴油的升溫速率為 5℃～6℃／min，本試驗通過調節SYP1002B-Ⅳ型 石油產品閉口閃點試驗器的電壓，以此改變試樣的加熱速率，分析其對柴油閃點測定結果的影響。分別調整試驗器電壓大小為65 V、70 V、75 V、80 V，對應的加熱速率為 3.0 ℃～4.0 ℃／min，5.0 ℃～6.0 ℃／min，7.0 ℃～8.0 ℃／min，9.0℃～10.0℃／min。試驗結果如表1，從表1結果可以看出，試驗器電壓值越低，閃點值越高；試驗器電壓值越高，則閃點值越低。簡而言之，試驗器電壓值與閃點結果呈反向相關。因此，試驗人員在測定柴油閃點時應調節到試驗器合適的電壓以便得到準確的結果。

表1 不同加熱速率對車用柴油閃點的影響

3.2 攪拌速率的變化對閃點測定結果的影響

標準中要求在整個試驗過程中不斷攪拌，攪拌速率為 90～120 r／min，僅在點火時停止攪拌。為分析攪拌速率對閃點測定結果的影響，試驗過程中使用SYP1002B-Ⅳ型石油產品閉口閃點試驗器，分別調節攪拌速率為 60 r/min，90 r/min，120 r/min，150 r/min和不攪拌。試驗結果如表2，從表2結果可以看出，攪拌速率從慢到快，則閃點結果由高到低，不攪拌閃點結果最高，表明了攪拌速率與試驗結果亦呈反向相關。所以，試驗人員在測定柴油閃點時應選擇正確的攪拌速率。

表2 不同攪拌速率對車用柴油閃點的影響

4 結論

本文分析了影響柴油閃點結果的動力學因素，分別從溫度和速度兩個方面考慮。經試驗結果表明，試驗器電壓值、攪拌速率與閃點結果均呈反向相關。試驗人員在測定過程中，需嚴格按照國標進行，才可得到準確可靠的實驗數據。