兩年內基本實現取消全國高速公路省界收費站的目標

我國的高速公路是分段建設、逐步成網的，而且實行以省為單位的建設體制和管理體制，所以各省（區、市）依法設立了一些省界收費站。

國務院去年5月決定，推動取消高速公路省界收費站。我們在做好準備工作的基礎上，在去年進行了試點，去年年底取消了江蘇和山東以及四川和重慶之間的15個省界收費站。從試點結果來看，效果良好。

下一步，我們要貫徹落實黨中央、國務院的部署要求，2019年抓重點區域和重點省份，比如說要取消京津冀、長三角地區以及東北、西南地區的重點省份的高速公路省界收費站。2020年，我們將落實要求，基本實現取消省界收費站的目標。下一步，我們將做好各項準備工作，技術上的、管理上的、法律法規上的，完成好這個目標。

網約車和其他交通運輸的新業態一樣，它對經濟發展、增加就業、科技創新、改善服務都有很重要的意義。安全是政府和企業必須遵守的底線。無論是新業態，還是傳統業態，交通運輸都是服務人民群眾的。所以必須把安全放在首位，監管重點也要放在安全方面。政府要強化監管責任，企業要履行好主體責任。

目前29個省（區、市）已經出臺了網約車監管實施意見，247個城市出臺了網約車監管的具體實施細則，110多家網約車平臺公司取得了經營許可，網約車正在步入規范發展的軌道。下一步將推動各級地方政府特別是城市人民政府做好融合發展的工作，促進包括網約車在內的整個出租汽車行業規范、有序、健康、穩定發展，為人民群眾出行服好務。