項目導向的自動化專業產學合作協同育人培養模式研究

楊盼盼 閆茂德 左磊 龔賢武

摘要：創新型人才培養是新形勢下國家對高校育人工作的新要求，產學合作協同育人是提升學生創新實踐能力、滿足企業用人需求的一種有效途徑。本文結合近年來長安大學自動化專業的教學改革經驗，提出一種以項目為導向的自動化專業產學合作協同育人培養模式。圍繞學生創新實踐能力提升這一核心議題，采用項目導向方式，在培養方案修訂、課程體系創新、實踐教學模式、創新項目訓練和師資隊伍建設等方面進行深度改革，取得了一系列成果，并就實施過程中仍存在的問題提出了針對性的改進措施。

關鍵詞：自動化專業；產學合作協同育人；項目導向；培養模式

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）08-0068-04

一、引言

隨著我國從制造業大國向制造業強國的邁進，“創新驅動”發展已上升為國家戰略，其對勞動者的素質也提出了更高的要求。高等學校作為人才培養的主體，在我國創新發展戰略實施過程中起著舉足輕重的作用。然而，當前我國高校人才培養與社會需求還存在較大差距，突出表現為：課程設置、教學內容滯后，與企業實際需求脫節；產教融合不夠深入、工程教育實踐環節薄弱，學生創新意識和動手能力缺乏；培養模式單一、手段落后，難以勝任高端人才庫“孵化器”的重任。因此，改革高校人才培養模式，培養具有創新精神、實踐能力的拔尖人才已成為教育界的共識。為進一步提升自動化專業學生的創新實踐能力，為我國創新驅動發展儲備戰略人才，長安大學電控學院積極響應《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》，大力推進科教合作、產教融合、校企合作，深化創新創業教育改革。近年來，先后與美國艾默生電氣公司、中交一公院、北京博創尚和科技有限公司等單位建立了密切的產學合作關系，并根據企業人才需求，采用項目導向方式，在培養方案修訂、課程體系創新、實踐教學模式、創新項目訓練和師資隊伍建設等方面進行深度改革，取得了一系列改革成果，有效提升了畢業學生的創新實踐能力。

二、我校自動化專業人才培養的現狀分析

長安大學自動化專業源于西安公路學院1978年設立的交通自動控制專業，經過四十余年的發展，已成為基礎底蘊深厚、行業特色鮮明的陜西省名牌專業、國家級卓越工程師教育計劃、國家級第一類特色專業建設點和國家專業綜合改革試點，在交通信息與控制、工業自動化、軌道交通信號與控制等領域為國家培養了大批專業人才。但是，隨著企業對畢業生創新實踐能力要求的日益提高，也存在問題：

1.人才培養目標與社會經濟發展需要脫節。該專業的辦學思路和人才培養目標秉承了學校“學生為本，教學為先”的教育教學理念，對培養目標的評價和修訂缺乏行業或企業專家參與，沒有反映社會經濟發展對人才在創新能力、職業道德以及解決自動化領域復雜工程問題等方面的要求。

2.課程體系建設滯后。教學中仍沿用學科導向型課程體系，修滿200學分才能畢業，工程實踐和創新能力弱，也未能根據用人單位和社會需求及時調整課程設置，教學內容嚴重滯后于最新技術發展，導致工程實踐能力薄弱、核心技術和能力“空心化”、與行業對接緩慢、前沿知識匱乏等問題，企業還需花費大量人力物力進行專門培訓。

3.人才培養模式僵化。自動化專業目前開設“交通信息與控制、工業自動化、軌道交通信號與控制”三個方向，學生必須按照高考錄取結果在相應專業方向完成本科學習，不能再根據個人興趣愛好選擇適合的方向，導致部分學生學習積極性不高、厭學現象嚴重。

4.學生創新意識欠缺。培養方案主要以理論學習和知識獲取為主，創新性課程和項目研發的工程實踐內容匱乏，忽視了學生的參與意識和創新意識的培養。課程實驗多以驗證性的為主，缺乏創造性，難以激發學生的獨立思考與自主創新能力。

三、項目導向的自動化專業產學合作協同育人培養模式

針對上述問題，利用意義學習理論，結合課程學習目標，將傳統的被動學習轉變成學生主動學習，開拓學生學習過程中的創新精神，提出一種項目導向的自動化專業產學合作協同育人培養模式，主要包括培養方案修訂、課程體系創新、實踐教學模式、創新項目訓練和師資隊伍建設五個方面。

1.根據自動化領域企業具體需求，修訂2016版培養方案。以《普通高等學校本科專業類教學質量國家標準》和工程教育專業認證的新標準為依據，結合用人單位需求和滿意度，重新修訂了人才培養目標和畢業要求，形成了“通識教育+學科基礎+專業發展+實踐環節”的大類招生培養課程體系。通識教育課程按照專業類統一設置，新生入校后前兩年實施專業大類通識培養，學科基礎課按專業統一設置。第四學期學生根據自己的興趣、專長、學習表現和發展目標選擇具體的專業方向，后兩年按“交通信息與控制、工業自動化、軌道交通信號與控制”三個專業方向完成專業課程和實踐環節的培養。加強產學合作協同育人，提升學生的工程實踐能力，將“企業實踐與工程設計”和“企業實踐與畢業設計”引入培養過程，企業實踐或工程設計對換第七學期校內選修課，企業實踐與畢業設計對換第八學期的《生產實習》和《畢業設計（論文）》實踐環節。

2.圍繞創新實踐人才的培養目標，構建以項目為導向的交叉融合式課程體系。圍繞培養創新實踐人才的目標，根據學生認知規律，理順課堂教學、課程實驗、課程設計項目和實踐環節之間的關系，以項目為導向建立了集知識、能力和素質培養于一體的交叉融合式課程體系。在教育部教學指導委員會專業規范的指導下，該課程體系由5個一級項目、5個二級項目和若干三級項目為主線構成。一級項目要求能完整、有銜接地貫穿于整個本科教學階段，使學生系統地得到構思、設計、實現、運行的整體訓練；二級項目以課程群為基礎，作為一級項目的支撐，主要培養學生綜合應用相關課程內容的能力，特別注重學生的創新思維與終身學習能力的培養；三級項目又稱為課程項目，是專業基礎課程和核心課程設計的項目。通過前三年的培養，學生應具備進入企業進行生產實踐的能力，充分利用企業的實際工程環境和實踐教學資源，完成企業實踐與畢業設計（論文）。以工業自動化專業方向為例，構建的創新課程體系魚骨圖如圖1所示。

3.以項目為導向，形成了“四層次，三結合”的創新實踐教學體系。實踐教學是創新教學體系重要組成部分。按照實踐教學活動各環節的地位、作用及相互之間的內在聯系，以提高學生的工程實踐能力與創新能力為目標，形成了“四層次，三結合”的創新實踐教學體系。以工業自動化專業方向為例，如圖2所示。

按照實踐教學內容由簡單到復雜，能力由弱到強的思路，將自動化專業畢業生應掌握的核心技術按四學年培養劃分為四個層次：自動化入門層、計算機軟硬件綜合應用能力層、自動化系統工程設計層和企業實踐和工程創新層。針對上述四個培養層次，安排不同的實踐教學內容和相應的實踐教學環節，理論、實驗、項目三結合，循序漸進組織教學。在實現方式上，按照課堂、實驗室、校園、社會四位一體，培養學生工程實踐能力、創新精神和工程素質的思路，將課內課外培養相結合、學校與企業培養相結合、工程教育與人文精神培養相結合。

4.以項目為導向，優化資源配置，開展創新項目訓練。長安大學自動化專業2012年獲批國家級綜合改革試點專業。以此為契機，通過優化資源配置，依托控制工程實驗室、飛思卡爾智能汽車創新實驗室和西門子工程教育聯盟自動化技術中心等創新實驗平臺，積極推進大學生創新創業項目訓練，近三年累計獲得創新創業訓練計劃項目65項，項目數和經費均位列全校第一；通過與中交第一公路勘察設計研究院有限公司合建“自動化專業國家級工程實踐教育中心”、與艾默生共建高等工程教育實踐基地等，為學生構建開放的創新實踐平臺，將企業研發項目分解成子項目在校企導師指導下學生獨立完成，進一步提升學生的創新實踐能力。此外，每年投入二十余萬元支持學生參加“挑戰杯”大學生課外作品競賽、“互聯網+”大學生創新創業大賽和各類學科競賽，80%以上的學生均參加過校級以上的學科競賽。自2011年以來，學生在獲得全國大學生電子設計競賽國家獎8項，獲“飛思卡爾杯”智能汽車競賽一等獎6項、二等獎15項，獲“挑戰杯”全國二等獎1項；獲中國機器人大賽暨RoboCup公開賽全國特等獎1項、一等獎9項、二等獎5項。

5.打破校企壁壘，促進師資交流，提升教師創新實踐能力。打破學校與企業間人才雙向流動的壁壘，開展青年骨干教師進企業和企業優秀工程師進課堂的改革實踐。一方面，通過與企業簽訂人才交流協議，鼓勵和支持青年骨干教師到相關企業頂崗鍛煉，以便了解行業最新技術動態、行業崗位的最新需求，并通過與企業技術人員聯合攻關，將理論研究成果轉化成現實生產力，解決企業生產中的技術難題；另一方面，以企業所做工程項目為背景，定期邀請企業界優秀工程師為學生開展專題講座與創新實踐教學，使學生能力培養與企業需求準確對接。此外，還通過人才引進、聘用兼職等多種途徑引進行業、企業的一線專業技術人才，充實教師隊伍，提升具有工程實踐經歷的教師比例。通過校企雙方的良性互動，把企業最新技術和人才的需求信息帶進課堂，結合項目教學，讓學生提前感受企業信息，增強學生的綜合素質和技能，培養出真正適應國家需求的創新實踐人才。

四、存在問題及改進措施

校企深度合作是解決高校和行業、企業發展過程中完善產學合作協同育人機制的突破口和關鍵點。產學合作協同育人應以卓越工程人才培養為目標，整合高校、政府、行業和企業資源，形成學生創業就業、技術創新、科技服務等功能的多主體深度融合的實體性辦學組織形式。但高校在產學合作協同育人的組織和機制方面，缺乏對專業所對應的產業背景、行業發展、企業需求的認真分析，學校缺乏項目導向的工廠式實驗室，學生缺少工程師職業環境的培訓；產學合作的長效動力不足，工業界缺乏深度參與工程人才培養的積極性；缺乏有效的合作育人方法和工程教育環境等，沒有達到真正意義的校企合作，很難形成良性的可持續發展循環機制。后期的改進措施如下：

1.深化產學合作協同育人的模式探索。在現有成果和經驗的基礎上，積極拓展產學合作協同育人渠道，深化產學合作協同育人典型模式研究，如以服務地方經濟發展為目標，探索新型校地協同育人模式；積極對接企業需求，推動校企協同育人模式升級；深入探索行業發展規律，建立校行相互依托、相互促進的良性發展模式；依托現代科技園區科技資源，打造產學合作協同育人校園典范模式。

2.推進產學合作協同育人學校內部改革。積極推動學校內部改革，建立健全產學合作協同育人政策法規，制訂《長安大學校企合作產學協同育人管理辦法》、《長安大學產學協同育人創新基金暫行管理辦法》和《長安大學產學協同育人考核辦法》等章程，為推進產學合作協同育人工作的順利開展，培養具備創新實踐精神與能力的學生提供有力的政策保障。

3.搭建產學合作平臺。將學院現有的國家級虛擬仿真教學實驗中心、省級教學實驗示范中心，專業實驗室、創業實驗室和訓練中心進行有機整合，成立集創新實踐、創業實訓、創業孵化為一體的產學合作平臺——“創新創業俱樂部”，采用“學校指導、政府扶持、社會參與、自愿加入、市場化運作、規范化管理”的運作模式，遴選學生入駐俱樂部開展創新創業實踐訓練。

4.強化監管考核。成立以教學院長為組長，系主任、學科帶頭人以及企業專家為核心成員的產學合作協同育人監督考核小組，從學生創新實踐能力達成度、用人企業滿意度、社會需求適應度等方面對協同育人成果開展定期檢查。根據考核小組反饋結果，對存在問題進行及時修正，進一步優化產學合作協同育人培養方案。

五、結束語

在當前社會發展和科技進步需要大量高層次創新實踐人才的情況下，校企產學合作協同育人模式是高等教育發展的時代要求，是培養適應經濟社會發展需要的高素質專門人才的有效教育模式。實施項目導向的自動化專業產學合作協同育人對推進我校自動化專業工程教育改革、提高工程教育質量、提升本專業對社會經濟的服務能力具有重要意義。

參考文獻：

[1]吳曉蓓.《中國制造2025》與自動化專業人才培養[J].中國大學教學，2015，（8）：9-11.

[2]彭熙偉，廖曉鐘，冬雷.自動化專業課程教學改革的探索與實踐[J].中國大學教學，2016，（1）：72-74.

[3]陳才扣，姚婷，徐明.產學協同育人全面提升信息類人才的工程應用能力[J].現代職業教育，2016，（33）：18-19.

[4]韓建海，杜輝，仝克勤，等.校企協同育人構建卓越人才培養新模式[J].教育教學論壇，2015，（13）：30-31.

[5]呂圣林.基于項目導向教學法的電子類專業計算機輔助設計課程教學改革探析[J].廣西教育，2014，（3）：158-159.