凌晨兩車相撞，港鐵檢討信號系統

港鐵荃灣線18日凌晨發生列車相撞事故，這也是港鐵通車近40年來出現的罕見嚴重意外。

18日凌晨2時55分，港鐵中環站發生事故。據香港星島日報網18日報道，大批消防員到場時，發現有兩列列車在中環站荃灣線往金鐘方向近100米月臺發生碰撞，一列往中環列車的車頭被損毀，一列往荃灣的列車第三四車廂損毀，列車上沒有乘客，兩名車長由消防員協助離開，其中一人因腳受傷送醫。從現場圖片（如圖）可見，兩列列車損毀嚴重。英國機械工程師學會院士盧覺強估計，當時列車正以時速約22公里行駛，如果事故發生時滿載乘客，以正常行車速度相撞，后果不堪設想。

特區政府高度關注這起事故，運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵徹查事故原因，并已聯絡港鐵公司主席馬時亨。18日中午，港鐵車務總監劉天成向公眾致歉，透露港鐵會成立專責小組，主席馬時亨已安排19日下午召開特別董事局會議交代事件。他說，初步相信事故與新信號系統在夜間非行車時間進行測試有關，而現有系統行之有效且安全，承辦商為加拿大和歐洲的聯營公司，全球多個地區都采用。香港“01”網稱，港鐵全面停止新信號系統的行車測試。

港鐵車務工程總管李家潤承認復修工作難度相當高，預計19日早上，荃灣線來往中環至金鐘的列車服務未必能恢復。18日當天，不少乘客選擇使用其他交通工具，其中紅磡過海隧道十分繁忙，有經常搭乘隧道巴士的市民稱，“（乘客）比平時多20倍”。一些網民改編鄭伊健的《極速》，對港鐵進行嘲諷。

港鐵原稱香港地鐵，2007年12月與九廣鐵路合并后改名為港鐵。截至2017年，港鐵累計載客量超過20億人次。此前在2018年10月16日，港鐵就因為信號系統發生嚴重故障。當時荃灣線信號系統在深夜更新后，由于兩個信號系統不配合，導致荃灣、觀塘及港島線發生信號故障，控制中心不能傳送列車車速指令。為確保行車安全，列車改由人工操作，并需要慢駛。多地出現大堵塞。“01”網18日稱，出事的荃灣線信號系統，只是整個更新計劃中的一環。港鐵正分階段為7條線路引入新信號系統。香港東方日報網稱，新系統為“通信為本列車控制技術”(CBTC)，合約總值33億港元，預期于2026年完成所有信號提升工程。▲

（趙聲）