不畏艱險 勇擒頑敵

張 良

駕駛戰(zhàn)機撞向高空無人偵察機

美軍為避免與我軍發(fā)生直接沖突，先期投入了先進的BQM-34型“火蜂”無人機偵察機，該機不但具有良好的高空高速性能，還裝備了先進的攝像、電子竊聽、電子干擾等設備，可以執(zhí)行高空情報偵察任務。

BQM-34型“火蜂”無人機執(zhí)行任務時一般由C-130“大力神”運輸機作為“母機”將其運載至投放空域，在5000～6000米高度進行投放。BQM-34型“火蜂”無人機按照預先設定在計算機內(nèi)的速度、航向等任務數(shù)據(jù)進行偵察飛行，在完成任務后返回至回收空域，并由C-130“大力神”運輸機用特殊掛鉤回收返場。

1964年10月13日正午時分，我軍地面雷達偵測到一架美軍戰(zhàn)機從友誼關入侵我國領空，飛向廣西方向。空1師作戰(zhàn)分隊副大隊長鄒廣如和戰(zhàn)友立即駕駛兩架殲-6型戰(zhàn)斗機起飛迎敵。

鄒廣如是第一次執(zhí)行攔截高空無人偵察機的作戰(zhàn)任務，他和僚機用最大推力爬升接近目標，可當他與敵機到達目視距離時，殲-6型戰(zhàn)斗機因持續(xù)加力飛行，機內(nèi)燃油已到達必須返航的極限程度，鄒廣如和戰(zhàn)友只好放棄攻擊返航。

當天下午15時許，地面雷達又發(fā)現(xiàn)一架美軍戰(zhàn)機侵入我國廣西空域。鄒廣如在地面雷達的精確引導下，以平穩(wěn)的動力勻速爬升，保持飛機穩(wěn)定，當戰(zhàn)機到達15 000米高度時，鄒廣如在視距范圍內(nèi)瞄準敵機開火。殲-6型戰(zhàn)斗機在高空情況下狀態(tài)很難控制，機身受到航炮后坐力的影響，機頭劇烈飄移，航炮很難瞄準敵機。鄒廣如邊穩(wěn)定飛機狀態(tài)，邊重新接近敵機，發(fā)動第二次攻擊，但直到把彈藥打光也沒能擊中敵機。此時，鄒廣如抱著視死如歸的決心撞向敵機，但極限高度中的殲-6型戰(zhàn)斗機在調(diào)整姿態(tài)時失去控制，鄒廣如被迫棄機跳傘。

1964年，美軍借機越南戰(zhàn)爭，頻繁出動軍用飛機在中越邊界、我國南海等地區(qū)進行偵察、襲擾等活動。這一系列行為嚴重威脅了我國邊境人民的正常生活，侵犯了我國的領土主權。

對于美軍戰(zhàn)機的猖狂挑釁，時任副總參謀長的楊成武將有關情況向周恩來總理和中共中央報告后，周總理指示：“原來的《六項規(guī)定》已不適合當前的情況，應當撤銷。美機侵入中國大陸和海南島上空，要堅決打擊。”毛澤東主席也指出：“美機入侵海南島，應該打，堅決打。”

為此，我空軍部隊面對戰(zhàn)機質(zhì)量世界一流、戰(zhàn)機數(shù)量數(shù)十倍于我的強敵，發(fā)揚了不怕犧牲、英勇頑強的戰(zhàn)斗作風，給侵略者以沉重的打擊，成功地捍衛(wèi)了領土的安全，完成了祖國和人民賦予的任務。

首次在平流層擊落敵機

為有效對抗美軍“火蜂”無人機，空軍開展了高空模擬戰(zhàn)斗訓練。1964年11月15日11時53分，我軍地面雷達偵測到一架美軍BQM-34型“火蜂”無人偵察機在海南島陵水以東170公里活動，空軍1師駐遂溪機場作戰(zhàn)分隊中隊長徐開通奉命和戰(zhàn)友駕駛兩架殲-6型戰(zhàn)斗機起飛攔截。

12時20分，徐開通駕駛戰(zhàn)機按照預先練習的操作要領升高至17 500米。此時，徐開通與美軍無人偵察機基本處于同一高度，在距敵機1 500米時，徐開通放下飛機減速板，從敵機后下方5度角進入攻擊位置。在距敵機400米時，徐開通進行了兩次齊射，距離230米時，又一次齊射，徐開通用機載航炮擊中了“火蜂”無人偵察機的發(fā)動機。失去動力的無人偵察機開始螺旋下墜。這是我國空軍首次擊落美軍高空無人偵察機，同時也創(chuàng)造了我國空軍戰(zhàn)斗機首次在平流層擊落敵機的紀錄。

1965年3月，美軍開始裝備改進型“火蜂”無人偵察機。4月3日，我軍空軍第18師中隊長董小海在地面雷達的精確引導下，在廣西崇左縣上空，第一次射擊就成功擊落一架改進型“火蜂”無人偵察機。1965年5月3日，我國防部發(fā)布命令，授予該中隊“航空兵英雄中隊”的榮譽稱號。

邊開炮射擊邊追擊直到敵機凌空爆炸

1965年9月20日，一架美國空軍F-104C戰(zhàn)斗機接近我國海南島西部領海。F-104C是全天候多用途高速戰(zhàn)斗機，最大速度時速為2 400千米，升限為21000米，裝備有20毫米“火神”6管航炮一門，可攜帶4枚空對空導彈，作為第二代超音速戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-104C的各項性能均優(yōu)于殲-6型一代戰(zhàn)斗機。

我海航飛行員高翔、黃鳳生分別駕駛兩架殲-6型戰(zhàn)斗機起飛迎敵。指揮員要求他們要把握有利時機，攔截敵機。11時10分，美戰(zhàn)機進入我領空。指揮員下令：“攔截攻擊!”高翔和僚機迅速切入敵機前置點。確認敵機位置后，高翔駕駛戰(zhàn)機在其后方緊密跟隨。隨著戰(zhàn)機與敵機的距離越來越近，高翔趁敵機轉(zhuǎn)彎時，迅速打開加力，切半徑向敵機沖去，占據(jù)有利位置，瞄準敵機。當與敵機距離接近290米時，高翔迅速按動發(fā)射按鈕，三門30毫米航炮向侵略者發(fā)出“怒吼”。高翔駕駛戰(zhàn)機一邊追趕，一邊射擊，直打到距敵機僅有39米的距離才拉起機頭脫離。

美軍F-104C戰(zhàn)斗機被數(shù)發(fā)炮彈擊中后變成一團紅光四濺的火球爆炸墜下，美空軍王牌飛行員菲利普·史密斯跳傘后被我民兵活捉。事后據(jù)史密斯交代，他被攻擊的時候，沒發(fā)現(xiàn)是我軍的飛機跟在他后面，還以為是海上的艦炮或陸地上的高射炮將他擊落的。F-104C戰(zhàn)斗機爆炸時產(chǎn)生的碎片擊中了高翔戰(zhàn)機右側發(fā)動機。高翔屏住呼吸，小心翼翼地駕駛著受傷的戰(zhàn)鷹，靠單發(fā)將飛機成功地降落在跑道上。

高翔駕駛殲-6型戰(zhàn)斗機擊落美軍F-104C戰(zhàn)斗機的消息一經(jīng)傳出，在國內(nèi)引起了強烈反響。當時，國內(nèi)各大報紙都報道了此次空戰(zhàn)。適逢國慶，高翔還進京登上天安門觀禮臺，受到了毛主席和周總理等國家領導人的接見。

F-104C戰(zhàn)斗機被擊落的消息讓世界軍事家們都震驚了。世界各大媒體紛紛發(fā)表評論說：“中國人民是不好惹的！”美國電臺驚呼：“F-104C是世界上最先進的飛機，它被擊落，美國政府實在難以想像。”