養護路面的重要性和措施深析

陳濤

貴州高速公路集團營運事業部安順中心 貴州 貴陽 550000

前言：公路建設每一年都是在以驚人的速度發展，而相關部門也要面臨著公路養護的工作壓力。以往的養護方式，已經無法滿足現實的需求，路面養護要注重方法的革新，相關部門采取預防性養護，改善了路面養護的整體局面，很多的養護人員并不了解預防性養護，因此需要加強對路面養護相關內容的有效梳理，促進路面養護的順利開展。

一、路面養護的重要性

（一）矯正性路面養護方式

這是一種被動的養護模式。在這種路面養護的模式中，是對路面已經出現局部破損，但是沒有對整個公路造成嚴重影響的時候，被運用比較多的方法。這種路面養護的模式，用純修補的手段，讓路面得到修復。因此這種路面養護是治標不治本的，基本上就是壞了修，然后修了再壞，陷入到一個惡性循環中，最后公路各個部分損壞都連接起來，造成整體上的病害，讓公路的運營受到嚴重影響，就要對一整段公路展開維修，對當地的交通會造成嚴重影響，甚至會造成嚴重的交通擁堵，對生態也是一種破壞。

（二）預防性路面養護方式

這種路面養護，就是為了長期保持道路的良好質量，在不增加路面承載的情況下，改善道路的功能，在適當的情況下，采取的預防措施。這樣可以延緩各類以因素對路面造成的破壞。這種路面養護的為形式，就是用最佳成本效益，對路面展開優質養護。

從國內道路多年來的路面養護情況看，多數的公路運用的是前者，因此每隔幾年一定會對一段道路整體修補，要消耗大量的資金和人力，若是采用預防性路面養護，對公路進行保養，這樣可以改善路面養護的整體情況，及時對一些微小的破損做好維修，避免水分對路面造成損傷，最終可以整體上，對路面展開全面保護。后期的道路也可以避免整體損傷的情況，讓公路的壽命得到有效改善，降低路面養護的整體成本。因此預防性養護，可以說是現階段路面養護的一種發展趨勢。

二、路面破損的主要原因

國內的道路工程，路面主要是以瀝青路面為主。路面初期出現破損，主要是以裂縫的形式出現，這是因為本身路面的材料，瀝青路面先天存在一定的空隙，在雨水天氣，會有水分通過路面的表層，進入到路面的裂縫以及先天空隙中，從而對路面滲透，對內部造成損害，甚至對路基會造成損害，此外是水分與車輛通行相互影響，會導致路面的材料逐漸變得松散，從而出現路面下陷和崩漿的情況。

三、路面養護的主要措施

（一）局部裂縫和破損治理

路面早期出現的損壞，主要局部出現裂縫。另外因為半剛性以及剛性水泥等物質，與砼類基層物質不斷顯露，導致更加嚴重的破損。一般情況下，路面出現局部裂縫，可以進行填縫、灌縫或者貼縫。運用的方法取決于路面的實際情況。若是裂縫超過五毫米，可以用填縫或者灌封的方式進行治理。若是裂縫本身不超過五毫米，灌封以及貼縫都是非常有效的治理方式。而還有一些是細小的裂縫，在夏季是可以自行愈合的，這個時候不需要對裂縫做出處理。

（二）微表處養護

微表處養護也是一種路面養護的專業方法，是運用專業性的攤鋪設備，將礦物、集料以及水等物質進行攪拌，遵循合理的配比，得到混合料，然后在路面上進行攤鋪，在路面上可以形成一層更頑固的防護層，有著不錯的耐滑和抗磨的性能，讓路面有更強的防護能力。借助微表處養護，路面的質量得到提升。

（三）瀝青再生養護技術

在路面養護中，也可以運用瀝青再生技術，要用到瀝青再生密封劑，這也是一種抗老化養護的手段。這種密封劑，就是將再生劑、煤焦油以及石油蒸餾液，按照合理的配料比例，進行攪拌后形成。將密封劑噴灑到路面上，可以對路面形成高度密封層，對雨水滲漏有非常好的防護作用，避免對路面和路基造成破壞。

（四）稀漿封層養護技術

稀漿封層技術，與微表處養護是比較相似的，在常溫的環境下，將礦物、填料以及乳化瀝等物質，按照合理的配比，進行摻和、攪拌，然后形成稀漿混合料。將稀漿混合料攪拌好之后，用人工方式或者機械操作，將稀漿混合料在路面上進行平攤。然后稀漿混合料，就會在路面上形成三毫米到十毫米左右的一層防護，這一層防護可以對路面上的裂縫形成非常好的密封作用，另讓路面更加具備緊密性，并起到一定的抗老化以及抗氧化的作用，在路面養護中，稀漿封層也是十分有效的方法，除了養護作用，稀漿封層還能讓行車更加舒適以及安全。

（五）同步碎石封層養護

在路面養護中，運用該技術，通常要用到封層車，將改性瀝青以及各類的碎石，一同在路面上進行噴灑，然后任由車輛在路面上行駛，對瀝青以及碎石進行碾壓，這樣就能形成碎石瀝青層，可以防止車輛對路面造成破損。這種養護技術，也是可以提升路面的整體質量，用后形成的瀝青碎石層，起到對路面的保護作用，在很多地區得到應用。

（六）霧封層養護技術

霧封層也是一種非常重要的養護技術，要借助霧封層灑水車，可以在移動中對路面進行噴灑改性乳化瀝青。形成的防水層雖然稀薄，但是十分密實，可以起到隔水的作用，最大程度上保證水分不會對路面造成傷害，并增加路面各類物質粘合度，讓路面質量得到一定程度上的優化。

結論：總之，在路面養護中，隨著技術的提升，現階段的養護技術不斷更新，以往很多的養護方式已經不再符合新時期的要求，另外是現階段，預防性養護雖然被提倡，但是在國內的多數地區還沒有得到應用，事后修補依舊是占據主流，需要在行業內加強對預防性養護的推廣，提升公路質量以及使用的壽命，更好地提升公路的服務能力，為當地經濟發展提供有效支持。