地鐵軌道鋪設(shè)施工方法與安全措施

李軒

（中交二公局鐵路工程有限公司，西安714000）

1 地鐵軌道鋪設(shè)的施工方法

1.1 施工測(cè)量

施工測(cè)量前，需要注意嚴(yán)格辦理測(cè)設(shè)材料的手續(xù)交接，并嚴(yán)格復(fù)核測(cè)量數(shù)據(jù)，形成測(cè)量成果報(bào)告并保存，在得到測(cè)量監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可供鋪軌使用。在鋪設(shè)地鐵軌道前，應(yīng)先對(duì)梁面進(jìn)行清理，軌道中心點(diǎn)的放置與線路曲直有關(guān)（直線地段每隔5m放置，曲線地段每隔3m放置），里程標(biāo)示應(yīng)當(dāng)相隔10m或6m，同時(shí)彈出軌道中心線。在地鐵軌道鋪設(shè)時(shí)，需要技術(shù)人員重視施工測(cè)量的精度，注意確認(rèn)并保護(hù)標(biāo)地物標(biāo)志。

1.2 軌排組裝

鋪設(shè)地鐵軌道前，需要技術(shù)人員檢查鋪軌基地的組裝現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)立相應(yīng)的組裝臺(tái)位，并使用組裝卡具組裝軌排。軌排的組裝過(guò)程中，技術(shù)人員可以首先按照軌排組裝示意圖的卡具間距將馬凳擺放整齊，并將卡具放在馬凳上以備使用。當(dāng)前期工作完成后，需要一邊將鋼軌吊入卡具槽中使之契合，一邊調(diào)整鋼軌之間的距離，使其大于2500mm，以保證施工的安全。同時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定設(shè)定軌底坡度，將卡具鎖定，并以鋼軌長(zhǎng)度方向的中心為界，向兩端排出扣件安裝尺寸線。

1.3 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片

在鋪設(shè)地鐵軌排前，首先需要進(jìn)行框構(gòu)底板鑿毛這一工序，然后將其結(jié)構(gòu)地板使用壓縮空氣吹掃干凈，并進(jìn)行放線和打眼操作，同時(shí)安裝軌排吊車軌道和支架。除此之外，還需要集合鋼筋布置圖鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，最后進(jìn)行軌排的鋪設(shè)。

1.4 軌排鋪設(shè)

鋪設(shè)軌排時(shí)，需要使用軌排吊車，首先將軌排從運(yùn)輸車上卸下并將其吊到指定位置，然后使用卡具調(diào)整軌排的幾何尺寸固定，橫向調(diào)整支撐一端頂在結(jié)構(gòu)墻壁，另一端頂在軌排組裝卡具的端部。由于本工程的道床類型較多，因此，涉及多種軌排鋪設(shè)方法。比如，地下線正線道床鋪軌采用“軌排架軌法”施工，道梯形軌枕道床、橡膠隔震墊整體道床、道岔采用“散鋪架軌法”施工，鋼彈簧浮置板整體道床采用“鋼筋籠軌排法”和“散鋪法”2種方式進(jìn)行施工等。本文以地下線正線道床鋪軌采用的“軌排架軌法”以及鋼彈簧浮置板整體道床采用的“鋼筋籠軌排法”和“散鋪法”進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

1.4.1 “軌排架軌法”

在本工程中，地下線正線道床需要采用“軌排架軌法”施工。首先需要25m鋼軌、軌枕等組裝成軌排，并使用龍門吊將其吊裝送到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后用鋪軌門吊將軌排吊鋪到合適的位置，同時(shí)使用鋼軌支撐架架軌，通過(guò)合理調(diào)整軌道方向以及幾何位置等，將其達(dá)到設(shè)計(jì)要求后澆筑混凝土。

1.4.2 “鋼筋籠軌排法”和“散鋪法”

鋼彈簧浮置板整體道床采用“鋼筋籠軌排法”和“散鋪法”2種方式，具體采用哪種方式，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況具體決定。其中，“鋼筋籠軌排法”需要首先將鋼筋籠、軌枕以及扣件等組裝成軌排，在保證地下混凝土基底強(qiáng)度符合要求后，鋪設(shè)隔離層，將鋼筋籠軌排吊裝并頂送到鋪設(shè)地段，使用鋼軌支撐架架軌，通過(guò)合理調(diào)整軌道方向以及幾何位置等，將其達(dá)到設(shè)計(jì)要求后澆筑混凝土。“散鋪法”在應(yīng)用時(shí)，需要首先確認(rèn)地下混凝土基底強(qiáng)度符合要求，并將龍門吊設(shè)在下料口附近，用龍門吊將軌料吊入地下，在鋪設(shè)地段采用軌道車運(yùn)輸軌料，未鋪設(shè)地段則通過(guò)人工搬運(yùn)或叉車牽引自制膠輪平車運(yùn)送軌料。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行散軌、架軌、鋼筋綁扎、調(diào)軌等，保證軌道的幾何尺寸符合設(shè)計(jì)和施工要求后，進(jìn)行混凝土澆筑。在混凝土強(qiáng)度滿足相關(guān)要求時(shí)，將鋼軌支撐架拆除，同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)混凝土的使用壽命。

2 地鐵軌道鋪設(shè)的安全措施

2.1 施工環(huán)境安全措施

首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理布置，保證其符合防火、防雷電等相關(guān)規(guī)定，并有效控制施工棚和物料庫(kù)房、料場(chǎng)及施工人員住房等房屋之間的消防安全距離，使其滿足相關(guān)安全規(guī)定；其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工臨時(shí)儲(chǔ)物棚以及臨時(shí)設(shè)施的安全監(jiān)測(cè)，保證施工安全和環(huán)境安全；最后，應(yīng)當(dāng)保證施工周圍沒(méi)有易燃易爆的區(qū)域，若施工場(chǎng)地附件存在較多的輸電線路、地下管道以及建筑物等，需要進(jìn)行相關(guān)的安全防護(hù)措施。

2.2 施工機(jī)械的安全保證措施

在相關(guān)機(jī)械使用前，按照相關(guān)技標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收和安裝，在保證機(jī)械的情況符合相關(guān)安全制度之后才能進(jìn)場(chǎng)使用。在施工機(jī)械的使用過(guò)程中，需要專人進(jìn)行管理、維修和保養(yǎng)，相關(guān)工作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的安全管理和檢查制度，并定期、及時(shí)地對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，從而保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。另外，大型吊裝設(shè)備司機(jī)室或操作室應(yīng)當(dāng)定期派專人進(jìn)行清理，時(shí)刻保持整潔，禁止存放易燃、易爆物品。同時(shí)，操作司機(jī)嚴(yán)格禁止酒后操作機(jī)械，不允許機(jī)械長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。最后，需要定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，制定相應(yīng)的防范措施，最大程度地減少機(jī)械事故的發(fā)生。

2.3 焊軌作業(yè)施工安全保障措施

焊軌作業(yè)施工安全保障措施包括：（1）施工人員需要在集體作業(yè)時(shí)保證人員之間的安全距離，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。（2）在軌位調(diào)整過(guò)程中，需要保證專人統(tǒng)一指揮，翻動(dòng)鋼軌時(shí)，必須使用翻軌器，不得使用其他工具，同時(shí)應(yīng)保證施工人員處于安全位置。（3）焊接設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，需要相關(guān)技術(shù)人員指導(dǎo)，施工人員不能私自對(duì)其進(jìn)行調(diào)試。操作人員應(yīng)當(dāng)重視自身安全的防護(hù)。比如，打磨、正火作業(yè)過(guò)程中，必須使用護(hù)目鏡等安全防護(hù)工具，為了防止?fàn)C傷，操作人員在拆卸焊機(jī)時(shí)應(yīng)雙手佩戴石棉手套。同時(shí)，由于焊軌作業(yè)的特殊性，施工現(xiàn)場(chǎng)需要配備足夠的滅火器，并且保證所有施工人員都會(huì)使用，防止出現(xiàn)火災(zāi)事故造成人員傷亡。（4）焊軌作業(yè)會(huì)用到氧氣和乙炔，則乙炔瓶、氧氣瓶的運(yùn)輸需要遵守相應(yīng)規(guī)章制度，并且在存放時(shí)需要與其他易燃易爆物品保持安全距離（一般不得小于8m），與明火和電氣設(shè)備的存放兼具不得小于10m。另外，在使用氧氣和乙炔進(jìn)行焊軌作業(yè)時(shí)，操作人員必須將氣瓶放在固定支架上小心安放，嚴(yán)格禁止其他人員敲擊瓶體或碰撞。（5）焊軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不能妨礙道路上車輛正常行駛。不得在焊軌機(jī)等施工機(jī)械上隨意擺放物品，禁止施工人員未得施工負(fù)責(zé)人允許進(jìn)入其他施工區(qū)域[1]。

2.4 整體道床施工安全保證措施

首先，在進(jìn)行整體道床施工時(shí)，需要嚴(yán)格保持個(gè)工序之間的施工間隔，從而保證施工有序。其次，施工現(xiàn)場(chǎng)的焊機(jī)需要由專人進(jìn)行管理和使用，在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的焊接時(shí)，需要及時(shí)調(diào)試，保證其在運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下使用。同時(shí)，焊接設(shè)備需要進(jìn)行接地保護(hù)，焊工在作業(yè)時(shí)必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)器具，從而保證作業(yè)安全。再次，使用鋪軌門吊吊鋪軌排時(shí)，操作人員應(yīng)當(dāng)選擇合適的吊點(diǎn)，并保證牢固，隨后操作人員應(yīng)立即撤至安全位置，并與門吊操作司機(jī)相互配合，保證起吊工作的安全。最后，鋪軌門吊和其他的起重機(jī)械需要設(shè)置完備的安全保護(hù)裝置，并有專人定期檢車和維修，使其符合相關(guān)規(guī)定。

2.5 地下線施工安全措施

對(duì)于地下線施工，應(yīng)當(dāng)首先確認(rèn)隧道內(nèi)部的信號(hào)、照明、采光、通風(fēng)等情況符合施工要求，然后對(duì)隧道遺留構(gòu)筑物是否妨礙施工情況進(jìn)行詳細(xì)的排查，通過(guò)整改使其符合放行要求后即可進(jìn)洞進(jìn)行地下線的施工作業(yè)。同時(shí)，地下線的軌排鋪設(shè)和道床外側(cè)混凝土澆筑作業(yè)對(duì)調(diào)車工作具有較高的施工要求。比如，需要專人負(fù)責(zé)相應(yīng)作業(yè)，并要求調(diào)車在運(yùn)行以及對(duì)位工作中信號(hào)及時(shí)正確的顯示等。另外，由于隧道內(nèi)部的工作條件惡劣，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N因素造成信號(hào)受到干擾，因此，需要制定相關(guān)的信號(hào)保護(hù)措施或替代通信方式，來(lái)保證隧道地下線施工的順利完成。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工方法和安全措施進(jìn)行地鐵軌道的鋪設(shè)，能夠最大程度保障施工質(zhì)量，并提高施工效率，保證人們的出行安全。