探討絞吸船疏浚施工工藝

金鐘銘

（浙江省水電建筑安裝有限公司，杭州310053）

1 引言

絞吸船是現(xiàn)代疏浚工程中最常用的疏浚工具之一。絞吸船主要采用安裝在橋架端部的絞刀頭進行底泥挖掘，通過大型泥泵進行吸泥和泥漿排送。施工時以鋼樁、三纜定位裝置、定位樁等為圓心進行定位，利用船體兩側(cè)橫移錨進行擺動挖泥作業(yè)，其特點是單船獨立施工，管道泥漿輸送，挖泥、運泥一次同時完成，可疏浚可吹填，對土質(zhì)適應性較好，定位控制較高，具有較高的工作效率和廣泛的適應性，因而在河道拓疏工程中廣泛的使用[1]。

2 工程概況

臺州市椒江區(qū)洪家場浦排澇調(diào)蓄工程，整治河道總長18.2km，河寬 100～182m，河底高程-1.0～-2.0m，工程等級Ⅲ等，防洪排澇標準為20年一遇。土質(zhì)主要為黏土及淤泥夾粉土，土質(zhì)為1～4類土，土方開挖總量約1.47×106m3，疏浚至約10km距離的棄料場。受工程地理位置的限制，結(jié)合本工程施工現(xiàn)場實際情況，河道土方主要采取3508型斗輪式絞吸船（排距3000m、流量600m3/h、功率420kW）進行土方疏浚開挖，配備2臺增壓泵船（泥泵流量600m3/h、功率315kW）接力輸送。

3 絞吸船基本工作原理

斗輪式絞吸船是水力式挖泥船中較普遍的一種，其基本工作原理是通過用安裝于架橋端部的可旋轉(zhuǎn)的圓形斗輪組刀頭進行挖掘破泥土作業(yè)，旋轉(zhuǎn)的斗輪將泥（沙、石等）連續(xù)不斷地絞松，并進行泥水混合，由離心式泥泵產(chǎn)生的真空壓力把挖掘所得的泥漿吸入、提升，通過排泥管線、接力泵接力輸送到棄料場[2]。

4 管網(wǎng)布置

4.1 管線設計

由于本工程輸泥管線連接距離較長，為了保證輸送效率，輸泥管道的布置盡可能縮短管道的長度。根據(jù)船體操作擺動的需要，采用浮管與船體尾管連接，且管道布置河道需保持河道通航要求，故需在浮管后全線河道內(nèi)均布置以潛管為主，潛管后需上岸跨堤至堆土場段，安裝岸管連接。整個疏浚排泥管道按泥漿泵的功率與輸送距離，在中間加設了2臺接力泵。

4.2 管道敷設方法

4.2.1 浮管敷設

在絞吸船輸送泵尾管后敷設一定長度的浮管。浮管采用塑料浮筒套設鋼管的形式，鋼管間用1.5m長的橡膠管柔性連接。使得挖泥船泥漿泵體輸出管和潛管有良好的活動余地，浮管與潛管間的連接應保證管線整體彎曲平順。因浮管受水流、風浪及吹填施工時的沖擊力等影響，浮管應有固定裝置，控制好浮管擺幅和線路順暢。

4.2.2 潛管敷設

施工前將預先選擇在較寬敞的岸邊連接輸泥管線，水下潛管的組裝采用“3+1”的結(jié)構(gòu)，采用鋼管和軟管交叉連接的方式。目的是使管道在排泥的過程中，即保證了管道的剛性，也增加了柔韌性，且保證了河道通航的需求。鋼管連接處采用橡膠墊圈封閉，必須保持管道的封閉性。連接成型后的潛管采用拖船，拖帶進入水域，牽引前行至計劃沉放位置，采用專用接管船進行連接密封，對潛管進行加壓檢測，無漏氣、漏水情況后，敷設沉入水底。潛管沉放完畢后，在潛管沿線設置明顯的防護樁及標志，避免過往船舶在潛管作業(yè)區(qū)內(nèi)拋錨、撞擊管道等。

4.2.3 岸管敷設

岸管由鋼管和彎管、橡膠管組成，并采用橡膠墊圈、螺栓連接，鋪設時采用人工挑抬，鋪設盡量平坦順直，避免死彎。

4.3 管道施工要求

排泥管道在整個輸泥施工中，應時常進行管道的檢查，盡量避免輸泥管爆裂、接頭和滲漏等情況。施工過程中如發(fā)現(xiàn)磨損嚴重管道，立即更換。在絞吸船開始疏浚作業(yè)前，必須進行管道的試運行，吸入清水加壓，整條排泥管道經(jīng)清水輸送，保證全線密封無滲漏情況后，方才正式開始施工排泥作業(yè)。

5 施工工藝方法

絞吸船的基本施工方法是橫挖法。本工程采用鋼樁定位橫挖法，即利用2根鋼樁輪流交替插入河底，作為擺動中心，并利用絞刀橋前部的左、右擺動纜的交替收放，使船體來回擺動進行挖泥。當絞刀擺至挖槽右（左）邊緣時，放下左（右）鋼樁升起右（左）鋼樁，同時放松右（左）邊纜收緊左（右）邊纜，使絞刀往左（右）擺回，這時船體向前移動一定距離。采用這種定位方法，由于絞刀挖泥時船體有2個擺動中心，使絞刀的挖泥軌跡重疊和遺漏。故應采用主副樁法，即以一根鋼樁為主樁，始終對準挖槽中心線，作為橫挖的擺動中心，而以另一根鋼樁作為副樁為前移換樁之用。因為只有1個挖泥擺動中心，所以絞刀挖泥軌跡互相平行，只要鋼樁的前移距保持適當，就可避免超挖和漏挖。為了準確地控制換樁位置，須在挖槽中心線左右兩側(cè)各增設1對視線標。

對于整個河道工程的土方疏浚，按分區(qū)段、分條、分層方式實施開挖。

1）分區(qū)段：河道疏浚長度較長，根據(jù)船尾水上活動管線的長度、河道設計結(jié)構(gòu)情況、工程現(xiàn)場實際情況等因素確定分區(qū)、分段進行施工。

2）分條：橫挖法的挖寬按船長來確定，挖槽的最大寬度一般控制在船長的1.2～1.4倍。故疏浚河道較寬時，則需分條疏浚。本工程河道較寬，寬100～182m，故挖泥船應采用多條開挖施工方式。

3）分層：當挖泥層厚度較厚時，需分層作業(yè)。分層的厚度應根據(jù)土質(zhì)和泥層厚度確定，對堅硬土分層厚度應減小，對松軟土應大挖深小進尺分層。分層采用“上層取平，中層取量，下層保質(zhì)”的方法。

6 對不同土質(zhì)的操作方法

對不同土質(zhì)采取不同的操作方法：

1）開挖硬質(zhì)黏土：硬黏土含水量低，黏度和硬度都很大，不容易塌方和挖掘破碎，斗輪頭絞刀掘進困難，需加大動力，降低斗輪頭轉(zhuǎn)速、擺動速度、縮短前移距、薄層施工。必需時可沖水，增加黏土含水量，減少掘進難度。

2）開挖松散沙質(zhì)土：松散沙土粒徑較小，均勻，呈松散狀態(tài)，易塌落。開挖厚度可較大，以提高疏浚效率。但砂土對斗輪頭絞刀、管道及機械的磨損較嚴重，為減少機械的損耗，可時常加大吸水量來減少磨損度，斗輪絞刀可采用低速，根據(jù)吸泥口吸距和沙層厚度采用定點、定吸操作方法。

3）開挖硬塑性或可塑性黏土：該土質(zhì)容易坍塌和回淤，施工分層厚度可取較大值，挖掘土易黏住斗輪口，減少口輪納入量，使斗輪絞刀轉(zhuǎn)速下降，逐步喪失斗輪絞切功能，故需時常清理堵塞物，也可在斗輪絞刀頭安裝高壓沖水設備沖洗。

7 結(jié)語

通過本文的探討，絞吸船疏浚施工工藝、方法得到了進一步的鞏固與加深，為今后在類似疏浚工程施工中提供借鑒作用。在絞吸船的疏浚施工中，不僅操作方法、施工工藝等對工程的效率、進度、質(zhì)量起著關鍵性作用，而且管道的鋪設布置、維護與管理，對工程施工的各類效益也起著至關重要的作用。