配電網發電車接入系統自動化研究

許明雷

[摘 要]近年來，隨著經濟的快速發展，人們的生活水平逐漸提高，如何滿足人們日益增長的生活需求是亟待解決的問題。但是，隨著科技進步，人們的生活正在朝著智能化、自動化的方向發展。在此種背景下，電力公司面臨著新挑戰，也具有更大的壓力。本文針對實際需求，對配電網發電車接入系統自動化進行研究，分析存在的問題并提出對策，旨在為發電車接入系統的自動化提供借鑒。

[關鍵詞]自動化;配電網;發電系統;接入系統

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.04.050

[中圖分類號]TM727[文獻標識碼]A[文章編號]1673-0194（2019）04-0-02

0 ? ? 引 言

在日常生活中，人們會遇到突然停電的情況，有時因為惡劣的天氣，有時是其他一些因素讓電路受到損壞，導致電廠短時間內無法供電。發電車作為移動發電系統，在電路受到損壞時能夠充當臨時電源，為該電路上的居民和住客提供暫時的電力支持，減少長時間停電給用戶帶來的不便，填補修理電路時的時間空缺。但是，由于技術限制，發電車在接入用戶時面臨很多問題，不僅會對居民安全產生影響，還會延長接入時間，很難為用戶提供及時的電力保障。因此，如何解決發電車接入問題成為研究發電車接入系統自動化的一個重要出發點。

1 ? ? 配電網發電車的問題和原則

配電網發電車在接入時存在一系列的問題，給施工造成了一定困難，煩瑣的接入步驟不僅會延緩接入時間，也無法及時為用戶供電，給用戶帶來損失，會影響供電公司的良好聲譽。在追求效率和科技進步的今天，電力企業的當務之急是改造發電車的接入系統。

1.1 ? 配電網發電車存在的問題

首先，發電車是移動作業，在應急供電時，由于操作條件的限制，員工只能在現場連接發電車電纜與低壓柜。此外，施工人員不熟悉實際環境，很難找到接入位置，不僅會增加工作時間，也會增加工作量，減緩了施工節奏，造成供電時間延后，從而無法快速提供應急用電。同時，場地限制可能使發電車停靠在路上，堵塞交通，造成交通癱瘓，影響人們的出行。在一些發生災難的地區，龐大的發電車會造成行動不便，不能快速到達災區提供有效保障。其次，在發電車與低壓室連接和斷開時都需要提前對用戶進行斷電操作，可能給用戶帶來一定的損失和不便。最后，由于目前老舊小區眾多，道路狹窄，因為兼顧發電效率，發電車車身龐大，可能很難進入小區，只能遠距離通過長電纜連接，但長電纜可能沒有相應的通道，導致人流量比較大的小區出現安全問題。同時，發電車配備的電纜可能不足以覆蓋較長距離，導致因為距離問題無法順利實行應急供電，但調動電纜又加大了工作量，延長了施工時間和停電時間。因此，面臨眾多的問題，發電車進行接入系統改造、接入系統自動化是很有必要的。

1.2 ? 配電網發電車接入系統自動化的改造原則

在設計配電網發電車接入系統自動化時，應該全方位、多角度進行規劃，遵循每步逐級實施的原則。首先，整體考慮接入系統自動化，以快速安全供電為目標，對接入系統統籌優化。其次，加大資金投入，改造接入系統，解決目前接入時產生的工作量加大和供電時間延緩的問題。尤其對于接入設備改造，要進行接口相互匹配、統一接口的型號，避免出現接口不匹配的問題。此外，還要對發電車的接入系統進行技術改造，使用新的連接系統，以減少連接時間，提高效率。同時，由于發電車接入系統情況復雜，在進行自動化改造時需要多方面的調和，相關部門應在充分了解具體情況的基礎上，循序漸進地改造，不可急于求成。利用現有的科技成果，加快科技創新的步伐，大力發展自動化方面的人才，通過科技創新，廣泛收納優質建議，為發電車接入系統的自動化提供行之有效的方法。最后，發電車接入系統的自動化需要對供電區的配電箱進行相應改造，但是改造過程需要大量資金，因此，在進行自動化改造時要充分考慮資金的投入，嚴格把控設備質量，對投入資金進行合理統籌，減少浪費，提高效率。

2 ? ? 配電網發電車接入系統自動化的優點

自動化提高了配電網發電車的工作效率，避免了人工施工造成的安全和效率問題，提高了接入的準確性，能夠更快速地為用戶進行應急供電，減少損失和不便。同時，自動化監控能夠使施工人員實時了解發電車的狀態，更容易把控施工情況。

首先，接入系統的自動化能夠實現發電車與用戶的快速連接，減少了接入時的工作步驟和流程，減短了發電車在接入時的連接時間，大大提高了接入效率，避免了工人施工時產生的問題和面臨的風險。其次，在發電車與用戶連接過程中，利用新設備的優點，能避免在接入與斷開時停電，給用戶提供持續的用電環境，減少了用戶在用電時由于斷電帶來的不便，從而減少停電造成的損失。在發電車與用戶進行連接時，可能會因為確定接入位置對用戶設備進行拆卸，不僅加大了工作量，還對工人的人身安全造成了威脅。但是，接入系統自動化能有效避免這一弊端，保障了工人的生命安全，減少了工作步驟，提高接入效率。最后，接入系統自動化減少了人工參與，增強了施工的準確性，減少了接入時造成的問題。通過自動化的應用施工人員可以對發電車進行實時監控，及時了解發電車的信息。同時發電車及時準確地把施工過程上傳到互聯網，施工人員可以快速聯系總部尋求幫助，為之后的施工問題提供經驗建議和行之有效的解決方法。傳統發電車與接入系統自動化發電車對比如表1所示。

表1 傳統發電車與接入系統自動化發電車對比

傳統發電車 接入系統自動化發電車

接入步驟煩瑣，

接入時間長 接入步驟簡化，

接入時間短

人工工作為主導，

效率低速度慢 系統控制，人工

監控，效率高

對環境適應性差 適應多種不同環境，機動性強

資產利用率差 資產利用率高

3 ? ? 發電車接入系統自動化的技術結構

發電車接入系統自動化的結構是復雜多樣的，為同心圓結構，層層結構保證了施工人員在施工過程中及時了解發電車的接入情況，并及時解決接入產生的問題。

第一層結構為遠程監控系統。作為發電車接入系統自動化十分必要的結構，能夠保障接入系統自動化的順利操作。遠程監控可以檢測發電車運行的情況，快速檢測問題，從而使施工人員迅速發現問題并及時處理問題。同時，通過遠程監控改變系統的運行結構，在一些人工無法處理的地方進行系統的調控。此外，通過系統對總部進行即時反饋，使施工人員完整了解發電車的實際狀況，從而實現遠程處理。第二層結構為集中監控系統。移動發電車一般需要到事故地點或用電單位進行工作，可能面臨多方面的突發事件。對發電車進行集中監控，能全方位地分析系統，通過現場勘察，及時接收設備運行的狀態并快速進行反饋，提高設備的機動性和穩定性。第三層結構為現場總線監控系統。發電車在施工現場時，需要有人對實際環境進行了解，對發電車的系統進行統籌監控。由于情況復雜，監控人員不僅要了解施工現場對發電車造成的影響，還要對發電車運行狀況進行調控，從而保證設備的正常運行。

4 ? ? 發電車接入系統自動化的改進對策

發電車接入系統自動化推動了科技進步，但是，由于發展不完善，目前仍存在很多問題，改進發電車接入系統的自動化也面臨很多困難。隨著科技的發展，自動化的應用越來越廣泛，發電車自動化應用技術會越來越成熟。

首先，科技創新是第一動力。我國對自動化的研究比較落后，相關部門應加快研究自動化的速度，增加科技創新的投入，發展自動化專業人才，提高人才的綜合素養，從而對發電車的自動化提出有效率的建議和計劃，促進發電車自動化快速發展。其次，統籌兼顧。發電車的系統復雜，需要專業人員在深入了解發電車系統的基礎上，對發電車的工作情況進行實時把控，從而提高發電車的供電效率。同時，還要對發電車進行整體改造，提高發電車的機動性和靈活性，提高在特定環境下施工的可能性。最后，穩中求勝。施工單位和施工人員要對發電車接入系統自動化的發展有正確的看法。一要避免急于求成，自動化還存在很多問題，要在處理問題時全面分析實際情況，不能一蹴而就。二要對自動化的發展充滿信心，發電車自動化雖然存在很多問題，但仍可以通過技術手段逐步解決，因此，要時刻關注發電車接入系統的自動化。

5 ? ? 結 語

發電車接入系統的自動化在很大程度上提高了應急供電的效率，在危急情況下能迅速提供電力保障。對發電車的監控能提高發電車供電的穩定性，提高發電車對環境的適應能力，保證供電的效果。同時自動化作為科技進步的表現，對工作人員有很高的要求。因此，相關部門要做好配套工作，提高工作人員的專業素養，提高工作效率。發電車在我國發展比較緩慢，問題還比較多，還有很大的進步空間，能有效提高我國的科技實力。

主要參考文獻

[1]丁一峰，錢晶，龐峰，等.移動發電系統帶電接入10 kV配電網分析[J].云南電力技術，2015（5）.

[2]陳穎.淺談發電車中電氣自動化技術的應用[J].內燃機與配件，2018（1）.

[3]顏樂平.淺談發電車中電氣自動化技術的應用[J].江西建材，2015（20）.

[4]王成山，李鵬.分布式發電、微網與智能配電網的發展與挑戰[J].電力系統自動化，2010（2）.

[5]李惠玲，白曉民.電動汽車充電對配電網的影響及對策[J].電力系統自動化，2011（17）.

[6]黃弦超，楊雨.基于電流分點編碼的遺傳算法在配電網重構中的應用[J].電力系統自動化，2013（19）.

[7]陳春，汪沨，劉蓓，等.基于基本環矩陣與改進和聲搜索算法的配電網重構[J].電力系統自動化，2014（6）.

[8]張璨，林振智，文福拴，等.電力系統網絡重構的多目標雙層優化策略[J].電力系統自動化，2014（7）.