新型試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用

舒 令

湖南交通職業技術學院 湖南 長沙 410132

1 道路橋梁檢測內容

1.1 外觀檢測

試驗檢測可準確檢測出道路橋梁的質量問題。檢測環節應結合橋梁基本結構，科學選取檢測點。在道路橋梁的外觀檢測環節，應重點關注裂縫、構件、連接等位置的檢測。例如：在拱形橋梁檢測過程，應重點檢測拱頂裂縫、拱圈裂縫以及橋墩位移等。在梁結構橋墩的外觀檢測，應重點對欄桿構件、橋面壓實以及伸縮縫等位置的受力情況進行檢測。通過對應的檢測技術，可及時發現道路和橋梁外觀存在的病害情況。經測量人員仔細分析之后，總結出產生病害的原因，進而制定出有效的解決措施。

1.2 內陷檢測

在道路橋梁工程建設環節，使用試驗檢測對結構內部存在的缺陷進行檢測，屬于重點工作內容，可保障工程建設質量。當前道路和橋梁工程中，大多使用混凝土結構，這種結構的內部缺陷主要有內部裂縫、產生蜂窩、材料脫落、結構孔洞等。其中部分問題可通過外觀檢測方式查找出來，但是另外一部分問題需要使用其他方法檢測。當前，使用聲波、雷達、激光等檢測技術，可在不損壞建筑結構的前提下，對其內部缺陷進行精準診斷。因此，可按照工程實際要求，將以上技術應用在試驗檢測過程當中。例如：使用聲波技術可精準檢測出混凝土、鋼材焊接等結構中存在的孔洞情況，以及結構內部是否存在夾渣和裂縫等。

1.3 材料檢測

建設道路橋梁等工程時，常使用混凝土、鋼筋等作為施工材料，實踐表明，當工程建設過程，混凝土材料的含水率、滲水性、壓實度、外觀破損等問題，都可能導致鋼筋材料受到侵蝕，進而發生銹蝕的問題。這些問題需要在材料應用之前對其質量進行嚴格檢測。但是鋼筋混凝土建筑結構在應用過程，各種強度指標處于不斷變化的趨勢。對于建筑規模相對較大的道橋工程，可使用試驗塊，對工程材料質量進行檢測。但是若果不具備試塊條件前提下，可使用超聲波、彎沉技術等對工程材料展開檢測。

1.4 結構檢測

工程建設過程，常使用動力和靜力兩種試驗方式。傳統的檢測方式可檢測出道路或者橋梁的部分結構質量與性能，但是不能準確反映出結構整體性能、安全情況以及使用年限等。因此，在試驗測試環節，需要使用聲波、雷達、聲發射、激光等先進的檢測技術，將建筑基本檢測和整體損傷精準定位，有效提高道橋工程檢測工作質量。

2.檢測技術的應用優勢

在社會發展過程中，道路橋梁具有重要作用。當前，大量道路橋梁事故的發生，使得橋梁安全成為人們關注的重點問題。在橋梁建設環節，試驗檢測技術的應用可保障橋梁建設質量，提升其安全系數，保障橋梁投入使用之后的安全。在技術應用過程，主要可呈現出以下幾點優勢：（1）檢測精準度高。在聲波檢測方式下，可通過超聲波對橋梁內部結構是否存在缺陷展開準確檢測。在不破壞橋梁的基礎上，對多個檢測點進行探測，獲取精準的聲波數據，對橋梁質量展開分析。這種檢測方式便于操作，檢測成本較低，可彌補傳統檢測方式精準度不足的問題。（2）可實現遠程結果處理。在檢測環節應用雷達技術，可利用相關設備接收檢測信號，結合計算機系統內的控制模塊，對檢測結果展開判斷，避免傳統的檢測過程浪費大量的人力和物力等資源，節約橋梁檢測成本。（3）保障橋梁檢測質量。在激光技術的應用下，可對橋梁存在的結構裂縫、彎沉量以及路面平整程度等展開準確檢測。檢測環節利用激光照射待檢測的位置，通過圖像變化判斷出橋梁是否存在質量問題。應用此技術可對遠距離的橋梁進行檢測，需要在外界環境光照強度較弱的情況下進行，可有效提升檢測結果的準確程度，為工程建設提供依據，進而保障橋梁質量。

3 道路橋梁檢測過程試驗檢測技術的應用

3.1 聲波檢測

在道路橋梁工程的檢測過程，聲波技術主要指超聲波和沖擊波兩種技術類型。應用超聲波檢測過程，可不破壞待檢測結構，利用超聲脈沖在檢測物體中的傳播速度以及波形幅度產生的參數變化，對檢測結果加以分析，從而判斷出結構是否存在缺陷。此技術在應用過程安全、便捷，聲波在物體中的傳輸不受限制。彌補了傳統的穿透測試只能檢測相對面結構的檢測面弊端。

沖擊波屬于單面反射檢測技術，具體應用過程更加靈活。當對某一點檢測之后，即可迅速做出處理，精準判斷檢測點是否存在質量缺陷。當前，道路橋梁中常使用混凝土結構，使用沖擊波可檢查此種結構表面存在的裂紋情況。在實際應用過程中，檢測流程簡單。不同于超聲波檢測，沖擊波屬于單點測量，因此檢測結果可能受到探測點選取的影響，使結果的合理性不足。

3.2 雷達技術

在檢測道路橋梁質量過程，應用雷達技術可獲取精準、直觀的檢測結果。在檢測環節，待檢測物體結構不受損傷，因此應用效果良好。應用雷達技術的原理為通過雷達設備，向待檢測道路或者橋梁結構中發射電磁波，此時信號經過物體之后可迅速返回，當雷達設備將反射信號接收之后，對道路橋梁結構內部情況展開分析。在具體應用過程中，首先由檢測人員利用計算機中的控制單元，向控制單元發布指令，當指令被接收之后，借助天線發射，信號被發射到地面，從而產生高頻率的電磁波。此時，如果道路或者橋梁內部結構不均勻，會阻擋電磁波的正常傳播，同時產生不同界面。天線將電磁波的反射信號接收之后，檢測人員根據信號結果對結構進行判斷，了解哪些位置存在缺陷。

3.3 聲發射技術

建設道路橋梁環節，應用的材料性質存在差異，所以在檢測過程應將此因素考慮其中。當被檢測結構局部位置受力相對集中時，材料本身的差異性可能導致道路或者橋梁的應力分散，最終使結構產生裂痕、應力沿裂痕向周圍擴散，導致結構裂縫越來越大。在檢查這類結構時，可使用聲發射檢測技術，在待檢測位置上設置聲發器，接收結構產生裂縫形成的聲波，進而對裂痕位置精準判斷。使用這種檢測技術可快速檢測出道路橋梁結構問題。將此技術應用在道路橋梁內部結構缺陷的檢測過程中，可獲得良好的檢測結果。此外，此技術在應用過程，易受檢測區域周圍環境因素的影響，當環境噪音較大時，可能導致檢測精準度降低。

3.4 激光技術

在道路和橋梁工程質量檢測環節，激光檢測主要是利用光電反射的原理，通過激光、電流之間的強度關系，對道路和橋梁路面進行檢測。在應用此技術過程，由于激光的射程相對較遠，同時當路面結構存在裂縫時，激光會出現衍射現象。所以可高效應用這一特征對狹縫寬度展開靈活調整，同時建立明暗圖像之間相關關系，進而合理分析結構裂縫嚴重性。應用激光技術進行檢測過程，可根據激光在檢測物體中的傳播速度，對一定測量距離激光時差進行記錄，對路面平度、車轍深、彎沉量以及道路距離等展開檢測。此技術應用過程包括兩種類型的激光，一是光源激光；二是普通激光。當視角透射的合理性確定之后，將激光照射到待測結構當中，此時如果結構外表有起伏變化時，顯示圖像就會發生變化。通過測量人員對圖像變形情況分析之后，即可了解到測量物體外觀狀況。例如：在道路路面檢測過程，使用激光技術可精準檢測出路面沉降、松散、裂縫等情況。通過高速運轉的CCD將圖案產生的變化準確記錄，并使用處理器進行計算分析。在路橋質量檢測過程，可在夜間應用激光技術，避免受到光源因素的影響，導致測量精度不足。此技術應用過程操作便捷，因此在道路和橋梁等工程的檢測領域有著廣泛應用。

3.5 彎沉技術

在路橋工程檢測過程中，彎沉檢測是重要內容之一，應用彎沉技術對工程結構進行檢測，可準確掌握道路和橋梁的變形情況，便于及時制定解決對策。在道路彎沉方面，主要是標準軸載的作用力下，在路面、路基的輪隙處產生的變形和回彈等問題。在檢測過程主要使用貝克曼梁、落錘彎沉等方法。在路橋工程中貝克曼梁檢測是一種對靜態彎沉的測量方法，實際檢測過程操作簡單。但是使用此方法不容易控制接地面積以及輪胎壓力等，因此不能將路面中不同層內的承重強度整體反映出來。落錘彎沉是使用彎沉檢測儀器，通過落錘自由落體為沖擊地面，從而對彎沉情況進行測量。應用這種方式可在不影響車輛通行的情況下，對彎沉效果進行模擬檢測，檢測準確率較高。此外，應用此檢測方式需要花費的成本較高，因此沒有在道橋工程中大面積推廣應用。

4 結束語

總而言之，在道路橋梁建設過程中，利用各類試驗檢測技術對工程質量進行檢測，可及時發現結構存在的問題。檢測人員結合檢測過程的實際需求，合理選擇檢測技術，準確找出公路或者橋梁等結構質量不達標的位置，為工程質量檢測環節提供技術支持，促使道路橋梁的檢測工作不斷完善和發展。