船閘液壓啟閉機日常維護及常見故障處理

周永林

【摘要】在船閘正常運行的過程中，液壓啟閉機是非常重要的部分，其功能主要是保證閘閥門的啟閉，所以一定要注意加強日常維護，對其故障進行快速處理，本文重點分析研究船閘液壓啟閉機日常維護及常見故障處理，以供參考。

【關鍵詞】船閘液壓啟閉機;維護;常見故障

1、船閘液壓啟閉機概述

在船閘建設過程中，啟閉機是非常重要的機械設備，其中尤以液壓啟閉機用途最為廣泛。液壓啟閉機主要是依靠液壓系統提供動力進行船閘啟閉設備的控制，保證船閘閘閥門能夠有效的啟閉。

液壓啟閉機主要由油缸、活塞桿、液壓泵站、高壓管路等組成，其中啟閉機中液壓總成和密封件是其重要的組成部分，因此其是否靈活可靠與船舶過閘的速度和安全性息息相關。

我國很多船閘處于沿江、沿海口岸，船舶流量大，運行較為頻繁，導致閘閥門需要頻繁的啟閉，液壓總成和密封件始終處于壓力工作狀態，運轉件容易出現一些磨損，如果工作性能和狀況出現問題也會釀成一些運行安全事故。因此，一定要注意對啟閉機進行日常檢查、維護和定期的保養，對閘閥門的日常啟閉情況進行分析，妥善地對檢查檢測過程中出現的問題進行處理，將及時故障排除。船閘液壓啟閉機的使用過程中日常維護是維持船閘正常運行的重要手段，也是延長設備使用壽命、增加船閘大中修周期的重要措施。

2、船閘液壓啟閉機使用過程中的具體保養要求

依照設備運行工況的特點和設計的要求，對液壓系統的速度和工作壓力進行合理調節。在運行過程中需要對油質的變化情況進行觀察，同時需要保證油液的合適溫度，不能過高或過低。按照使用要求進行合理的控制，確保電壓的穩定性。

在日常檢查的過程中需要對一些有缺陷的壓力表進行調壓，保證其處于正常工作的狀態，如果無法滿足有效工作的需求時要及時進行更換。對于密封件、液壓油和高壓軟管，如果達到使用期限，需要結合實際情況，判斷其是否需要更換。

定期對液壓油缸管件、液壓泵站閥件等進行檢查，判斷是否出現滲漏，在油泵運轉的過程中判斷是否出現異常的噪音，判斷油缸運行全程是否平穩，定期對液壓系統的測點壓力進行檢查，是否達到規定范圍，是否處于穩定狀態。油箱中油量是否在上下允許范圍內、油液的溫度是否處于要求的范圍之內，是否出現高頻振動等問題。連接件是否產生松動的情況。

3、船閘液壓啟閉機日常維護及常見故障處理

3.1液壓油的維護和故障排除

在檢查液壓油的過程中主要需要檢查液壓油的氣味、粘稠度、顏色、固體顆粒物等，如果液壓油從啟閉機高壓位置流動向低壓位置時，就會導致系統當中出現一定的熱量，造成液壓油的溫度大幅度升高。在溫度超出一定范圍時，可能會導致油液出現氧化或者造成封閉間出現變質、失效等問題，長期的腐蝕和沉積物出現也會導致閥件的磨損大幅度增加，甚至會威脅設備的正常使用。通過檢查油箱油溫可以有效的解決一些剛顯露的問題或者還沒有出現的危害，在很多設備當中溢流閥是非常重要的一個發熱源，在工作的過程中，如果流量過大可能會導致設備產生嚴重的發熱，基于這種特點，一定要注意有效的把握日常維護工作中的發熱問題，判斷是否出現工作效率低下等情況。

與此同時，還需要注意判斷液壓啟閉機中油液是否出現污染，一定要注意對其進行有效的控制。如果出現污染需要對污染源進行分析，如空氣的進入、新油的進入以及內部出現磨損等，一定要進行有效的控制，對油液及時進行過濾。首先，需要制定油液過濾的期限和要求，嚴格按照要求落實;其次，需要及時更換濾芯并且進行清洗，尋找液壓系統存在的潛在問題，另外，需要將油液過濾好之后抽回到液壓系統當中。

3.2 泵站閥件的維護和故障排除

泵站閥件是液壓啟閉機非常重要的組成部分。通常，如果一直保持對油泵進行正常使用，往往可以連續工作多年而不需要進行修理，然而也不能忽視日常的檢查工作，液壓泵站閥件制造較為精密，要想保證其處于良好的狀態，不產生泄漏，需要注意加強日常的檢查工作，如果閥件產生失效，會出現很多問題。究其原因，主要是以下幾種：首先，緊固螺絲因為某些原因而產生形變或者破損，在運行的過程中負荷出現較大的變化，產生振動或者沖擊;另外，在拆卸、維護和組裝的過程中操作失誤也有可能會導致其出現問題。一定要認真對元件進行分析，了解其自身質量，依照相關要求進行控制，了解元件的結構和強度是否符合要求，判斷軸承、螺栓以及油封軸件的質量，互動過程中判斷是否出現磨損和劃傷等問題。

在維護和檢修閥芯故障時需要依照以下幾點進行操作：首先，在對液壓閥進行拆卸前，需要關閉電源，防止系統由于意外啟動而導致事故。其次，在拆卸的過程中，需要保證液壓閥的手柄向不同方向進行移動，釋放系統當中出現的壓力。最后，需要注意把液壓傳統機構放置在較低的水平位置，緊接著對維修作業進行檢查。

3.3 油缸與活塞桿的維護和故障排除

對活塞桿和油缸而言，腐蝕問題是需要重點關注的，在出現腐蝕時，可以通過以下方式進行處理：如果是由于油液不結晶或者酸度過高而造成油缸內壁產生銹斑或者輕微劃痕，除了通過對缸筒內壁重新研磨之外，還需要檢驗油液和密封件。如果通過化驗分析，發現其中的金屬屑沫和雜質過多，一定要及時進行過濾;如果通過檢測分析發現酸值達到了設計值，一定要有效的進行處理或者更換新油;如果發現油缸當中由于活塞密封件損壞而產生劃痕，需要及時更換密封件。

3.4 高壓管路的維護和故障排除

在檢修高壓管路的過程中，需要關閉閥門，并且排出內部的所有油液，避免在沒有分解拆卸管路的條件下進行補焊，因為這樣很有可能會造成與管路相連的閥體油泵等因為電火花的影響而產生損傷。若是管路當中出現砂眼或者局部裂紋而造成漏油，需要注意及時對漏油部位的焊縫進行處理，然后再進行補焊。在補焊的時候還需要注意使用與舊焊縫牌號相同的焊條，防止新焊縫當中出現氣孔、裂紋等。若是管路當中的焊縫出現漏油或者裂紋等情況，一定要徹底清理舊焊縫，重新對其進行焊接。如果管路接頭處出現漏油等情況，一定要及時檢查襯墊，如果檢查發現襯墊沒有有效的壓合，則需要注意對其進行研磨。

液壓啟閉機油缸零部件更換或維修后需要做好內泄漏測試，確保在額定工作壓力保壓10min以上的壓力檢測的條件下內泄露量不超過《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）中10.10.2.6-2的規定。耐壓試驗在試驗壓力試驗下保壓10min以上無滲漏、無永久變形和損壞等問題。全行程檢驗無爬行或抖動等問題。

結語：

在船閥運行的過程中液壓啟閉機是非常重要的一個組成部分，一定要保證其運行穩定，需要重視對液壓啟閉機的日常維護，并且及時處理一些故障，只有如此才能提高液壓啟閉機的工作效率。

參考文獻：

[1]張建平.船閘液壓啟閉機故障診斷系統的研究與設計[D].機械科學研究總院，2014.

[2]許建平.江蘇省船閘液壓啟閉機的“系列化、通用化、標準化”設計和應用[C].中國航海學會船閘專業委員會2008年論文匯編.2008.