高速公路機電系統管理與維護中存在的問題與應對措施探析

■林晗

(福建省高速公路集團有限公司寧德管理分公司，寧德 352000)

高速公路機電系統是確保高速公路正常運營的基本構成，包含通信、收費以及監控三個方面，主要功能是為高速公路供電系統、 監控系統、 收費系統等提供基礎支持。該系統具有結構復雜，涉及領域廣、技術含量高、專業性強、分布地域廣、穩定性和可靠性高等特點，隨著我國高速公路建設的迅速發展， 機電系統的種類與數量不斷增多，規模也不斷壯大，分布范圍越來越廣泛，再加之高速公路機電系統需要全天候工作，機電系統工作負擔大，如果某個環節出現問題，就會影響整個系統的正常運行，甚至會造成安全隱患。因此，必須要加強對機電項目管理的維護與保養的重視， 并采取有效措施不斷提升高速公路機電系統管理與維護水平， 力爭以最小的投資維持機電系統最佳運行狀態，這樣才能保證高速公路安全暢通、正常運營等，促進高速公路整體效益實現最優化。 作者負責寧德古田片區的機電系統運營管理， 以及寧德京臺高速機電工程建設管理和寧德屏古高速機電工程前期各項工作。在工作實踐中，根據高速公路機電系統管理與維護常見的問題和機電工程標準化管理， 嚴把施工工藝質量、加強質量監督，為寧德京臺高速公路機電工程和屏古高速公路機電工程順利運營，提供了良好的保障。

1 當前高速公路機電系統管理與維護中存在的問題

從實際情況來看， 目前我國高速公路的運營管理方面，還存在諸多不規范和不完善之處，例如，存在運營與管理單位“重建設、輕運營”、“重收費、輕機電維護”等問題，導致當前高速公路機電系統管理與維護水平還不高，尚處于“應急救險”的初級階段等。種種問題的存在，不僅影響了高速公路機電系統的管理與維護水平的提高，也降低了機電系統自身其功能作用的有效發揮， 甚至可能會因突發故障問題，引發高速公路安全隱患或事故。

(1)高速公路機電系統規劃建設不完善

高速公路機電系統非常復雜， 我國高速公路機電系統研究水平相對落后， 在管理維護方面有很多不足的地方。在高速公路工程設計規劃過程中，設計與施工單位沒有對實際情況進行科學評估， 使得機電系統出現不少問題，例如，光電纜容量偏小、發電機容量配置不足以滿足后期用電需求等。這些問題的存在，會給后期的管理與維護帶來一定的難度， 重新配置大容量設備也會導致不必要的資源浪費。隨著高速公路建設工程的發展，不少路段都進行了擴建和維護，因機電系統設備使用時限已較長，施工也會造成光電纜出現嚴重損傷， 使得高速公路的監控和通信系統無法正常工作， 影響高速公路的正常運營與管理。

(2)機電系統維護能力有限且工作量冗雜繁重

高速公路機電系統的維修、維護管理，仍然采用傳統的人工模式。 而且，維護管理是分段進行的，其理由是讓維護人員盡快熟悉所需管理的機電設備。但實際來看，這種分散式的管理維護方式，不僅使機構越來越臃腫，增加維護成本， 也不利于高速公路機電系統管理工作的有序進行。隨著機電數量和規模的不斷發展，日常檢修與維護管理工作難度大，機電故障維修不及時或效率低，難以對機電設備故障處理過程進行有效跟蹤。 高速公路機電系統管理與維護機構，由總公司、公司、分公司三方構成，采用的是上層管理、下層實施的工作模式，主要工作內容是對機電系統進行日常維護、定期檢查以及專項維護等，以確保高速公路的交通運輸工作能夠長期良好運行。 但管理與維護機構沒有形成完善的運行體制(模式)和技術體系，不能動態了解和掌握和解決機電系統中存在的問題，為維護管理工作帶來了一定難度； 沒有建立設備故障信息庫，難以獲取外場機電設備的使用年限、故障頻率、安裝位置等數據， 也無法通過數據統計方法評估機電設備的性能，這嚴重影響了故障處理的時效性，以及高速公路正常的交通運輸工作。此外，機電巡檢任務無法做到常規化、制度化，機電設備運行、維修、維護等成本較高。因此，需要結合實際情況，充分借助現代化信息技術手段，來全面提高機電系統管理與維護效率與質量，有效降低維修、維護費用和備品備件庫存成本， 使機電設備管理能夠緊跟高速公路建設發展步伐，為公眾出行提供更加優質、高效、安全、舒適、便捷的服務。

(3)備件補充不足及系統軟件利用率低

隨著信息科技的發展進步， 機電系統也不斷地更新換代，早期投入使用的機電系統，其使用型號、規格與現階段的設備存在一定的區別， 部分部件難以找到采購渠道，專業的、匹配的補充替換設備補充不足，既加大了替換與改造的工作量，也影響了機電系統的正常運營。

(4)缺乏專業的機電系統技術人員

新建高速公路路段越來越多， 機電系統設備管理與維護工作越來越復雜和繁重， 涉及到的維修技術領域也越來越廣，這也對管理與維護人員提出了更高的要求。但是，高速公路機電系統管理與維護機構的專業技術人員，不僅數量少，且缺乏現場工作人員，大多數技術人員都是剛出校門，管理與維護經驗不夠豐富，不能及時、準確地判斷故障原因， 還不足以適應及滿足系統維護的實際需求。

2 高速公路機電系統管理與維護問題的應對措施

(1)重視和加強高速公路機電系統統籌管理

當今高速公路機電系統，從設計、使用到維修都是有機統一的， 高速公路相關部門與機電系統生產廠家應加強設計溝通與交流， 積極參與到高速公路機電系統設計中，針對產品提出定制化需求，避免高速公路機電系統在設計之初存在缺陷， 以從源頭上提高機電系統的正常運行保障。如果機電系統存在設計缺陷，即便后期如何進行管理與維護，也是不能從根本上解決問題的。采購機電系統的時候， 應根據機電系統可能的使用情況以及分布點的氣候、環境條件等，進行差異化選購，避免因外部因素影響機電系統的使用壽命。另外，機電系統管理與維護機構應與運營管理機構聯合起來， 共同開展機電系統管理與維護工作。例如，筆者所在公司建立了高速公路機電維修管理數據庫，實現了全域機電設備相關技術資源共享，這樣將能實時掌握機電系統運行狀況， 及時發現和解決故障問題，有效降低成本和提高工作效率。

(2)提高機電系統施工質量管理與控制

高速公路機電系統施工是非常重要的環節， 建設單位與施工單位應立足實際，在前期規劃及施工之前，必須要對工程進行實地調研， 深入、 全面地做好項目論證工作，科學設計施工方案。 在安裝施工過程中，要根據機電系統的容量、質量和型號，合理選擇機電系統安裝的數量和地點， 以便為后期正常使用及機電維護人員的維護和管理提供便利。對施工進行全過程質量監管，避免施工質量不達標或返工， 影響機電系統安裝工程施工整體質量和成本控制。對于施工中遇到的問題，要采用先進的技術手段進行科學處置， 以免影響機電系統的正常使用和高速公路正常的交通運輸工作。在竣工驗收環節，應重視對高速公路機電系統的驗收評價， 以寧德京臺高速公路機電工程為例， 嚴格按照公司建立的一套完善的機電系統評價標準，對機電系統工程施工進行驗收，使得驗收工作順利完成，保障了機電系統的有序運營和管理。

(3)健全和完善機電系統管理與維護機制

首先， 為了確保機電系統的正常運行和高速公路系統的正常運營， 高效、 高質地完成日常的維護和管理工作， 相關部門應根據整個機電系統的維護管理工作實際需求，專門成立維護管理單位，主要是根據管理制度，開展日常機電系統的維護、維修及質量檢驗等工作。該單位應與各部門進行緊密協作，實現信息數據共享，以提高機電系統維護管理實效。

其次， 制定完善的維護管理制度。 沒有規矩不成方圓， 完善的維護管理制度將使高速公路機電系統管理與維護有據可依， 能夠有效保證高速公路機電系統正常運行。在制定維護管理制度的過程中，相關部門應加強調查研究， 根據既有的高速公路機電維護管理存在的問題及解決對策，嚴格按照相關維護管理規定，因地制宜地制定一套完善的維護管理制度， 以便從制度層面為機電系統維護管理提供堅實的保障。同時，為確保制度能得到真正的貫徹落實， 還應加強監管與考核， 完善相應的激勵制度，避免制度執行不到位。

再次，制定完善的維護流程與檢查計劃。主管部門應該根據高度公路機電維護管理計劃，制定科學、嚴格的維護流程，使機電系統維護管理能有序開展，使維護管理工作人員能養成良好的工作態度和習慣。同時，還要結合機電系統實際運行情況及維護類別，制定合理的檢查計劃，如日常維護、設備定期檢查和機電系統的定期檢查等。檢查計劃的落實與實施， 可以使工作人員及時發現和解決設備存在的問題，有效減少后期繁瑣的故障問題，提高機電系統設備的使用壽命。 此外， 還要制定應急計劃與方案，因為在高速公路機電系統運行工作中，受到內外因素的影響，不可避免地會發生一些突發狀況。為了有效避免和解決突發情況， 維護管理部門應制定一套行之有效的應急計劃，以便在突發情況或緊急狀態下，及時搶修設備故障，保證高速公路正常運營。

最后， 重視高速公路機電系統日常維護保養。 堅持“預防為主，防治結合”的方針，定期檢查維護高速公路機電系統。將日常檢查與定期檢查結合起來，加強設備巡檢維護，技術人員駐點重點所站，備足備品備件，及早布置，精心防御。 根據故障原因分析， 對機電系統進行技術調整，以減少同類故障發生幾率。建立高速公路機電系統運行狀態監控系統，以提高系統的維護效果，降低維修的費用。 對于關鍵的機電設備， 應采取預防加維修的管理模式，來降低其故障率，確保其能夠正常運行。

(4)科學制定備件采購計劃

高速公路機電系統的設備種類比較多， 在設備采購和使用過程中， 要對各路段的機電設備相關信息進行詳細的登記和記錄，記錄的信息應涵蓋從設計、建設、安裝以及到使用、維修全過程，例如，設備性能、安裝數量、時間、地點、型號等，并將這些信息數據進行共享；記錄的信息要清晰明確，進行相應的整理分類，以便于進行實時調閱和查詢。 設備維修記錄一般分為輸出數據和輸入數據兩種，輸入數據主要是指設備的一些原始數據資料，輸出數據則主要是分析數據和成果數據等。 統一管轄區的機電系統應盡量采用統一型號的設備， 這樣可以方便后期進行統一管理與維護。在信息科技發展的推動下，電子設備更新換代比較快，在日常維護管理工作中，應建立完善的設備管理和采購計劃。 對于型號較老的機電設備的使用情況要進行重點關注，如果使用期將滿，應及時將其列入備用設備采購計劃中， 以避免設備損壞帶來的突發問題。 備件采購盡量堅持多批次、小數量的原則，以降低庫存，減少管理成本。 對于使用期滿的設備，應及時進行處理，防止大量積壓影響資產管理效益。

(5)加強專業維護管理人員的培訓與提升

高速公路機電系統是高速公路正常運營的重要保障，做好高速公路機電系統管理與維護工作，有助于確保高速公路正常運行，促進交通運輸事業可持續發展。需要技術人員具有較高的業務綜合素質， 機電管理與維護單位應加強對技術人員的培訓，以提升其技術水平，增強其專業技能。培訓應做到以人為本，根據技術人員的實際情況，有針對性地采用集體培訓、專業知識講座、多媒體課件、閱讀專業書籍等多種方式。 在培訓結束后，要重視培訓考核，并將考核結果納入到績效考評中，以確保培訓不會流于形式。 從技術人員中優選具備計算機和機電一體化知識、維修經驗豐富、責任心強、工作能力強的人員，組成技術團隊， 為高速公路機電系統管理與維護提供強有力的技術支撐， 這樣才能增強整個團隊的專業維護知識與技能及管理安全意識，快速、靈活、機動地應對機電系統各種故障和問題。

3 結語

綜上所述， 高速公路機電系統的管理與維護非常重要，是保證高速公路安全與暢通的重要基礎。 當前，我國高速公路發展非常快速，為保證高速公路安全、有序、平穩地運行，在具體實踐中，相關單位與部門應加強對高速公路機電系統管理與維護工作的重視， 通過借鑒先進的機電系統管理維護經驗， 并結合實際情況來不斷提高管理維護水平，使機電系統設備穩定運行。在高速公路機電系統日常管理與維護中， 要對故障與問題及時進行分析總結，以保障后期的機電管理與維護工作有效開展，進而促進我國高速公路承載能力及運輸水平進一步提升。