淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

(重慶經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院 重慶 400000)

一、空調(diào)系統(tǒng)的基本了解

對空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)組成及作用進(jìn)行一定的了解。汽午空調(diào)系統(tǒng)是用來實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能足否齊傘的重要標(biāo)志。

1.空調(diào)系統(tǒng)的組成及作用

空調(diào)系統(tǒng)一般由以下五個(gè)系統(tǒng)組成：

(1)制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。

(2)暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。

(3)通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好的作用。

(4)空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔。

(5)控制系統(tǒng)：對制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行控制，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作。

2.空調(diào)系統(tǒng)部分組成及作用

(1)壓縮機(jī)：是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。壓縮機(jī)就是起壓縮的作用，它的作用足使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。同時(shí)在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)也是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源。

(2)電控離合器：作用是能控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，來確定它的工作狀態(tài)。當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知山風(fēng)的溫度不夠低時(shí)，它就會通過電路使壓縮機(jī)的磁性離合器閉合，這樣壓縮機(jī)隨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)制冷或制熱。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度，它則控制磁性離臺器切離，這樣壓縮機(jī)不工作。如糶這一控制失靈，那么壓縮機(jī)將不斷工作，使蒸發(fā)器結(jié)冰造成管道壓力超標(biāo)，最終破壞系統(tǒng)甚至造成損壞。

(3)冷凝器和蒸發(fā)器：它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都足在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實(shí)現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機(jī)的散熱水箱相近(區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已)，所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的細(xì)細(xì)涼風(fēng)。

(4)貯液干燥器：實(shí)際上足一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。令一方而，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。

(5)管道：由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機(jī)到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。

(6)空調(diào)控系統(tǒng)：屬于一種汽車空調(diào)設(shè)備的控制裝置。調(diào)節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)，具有制冷通風(fēng)換氣、除霜功能所有設(shè)備安裝牢固，控制裝置和操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動靈活，操作自如，性能安全的可靠。

二、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與排除

空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)空調(diào)不制冷，不制熱，制冷制熱效果不佳，蒸發(fā)器結(jié)霜，空調(diào)噪聲人，壓縮機(jī)不能啟動或難啟動，散熱效果差從空調(diào)出風(fēng)口來的風(fēng)有異味等。不但沒有降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，反而損耗發(fā)動機(jī)功率，影響它的經(jīng)濟(jì)性與動力性。

1.轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障分析與簡易診斷方法

通常情況下,中醫(yī)為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號脈，醫(yī)生一般都會用察，言，觀，色來確定病人的得病情況。其實(shí)，為汽車診斷空調(diào)故障也可以為同樣的方法。

(1)制冷劑泄漏

空調(diào)制冷制熱的載體足制冷劑，如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點(diǎn)，制冷劑泄漏則空調(diào)制冷差或完全不制冷，而空調(diào)器出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭、毛細(xì)管焊接處、壓縮機(jī)吸排氣管、喇叭口、銅鈉裂、連接管等處，要檢查時(shí)可先進(jìn)行目測，重點(diǎn)檢查連接管各接頭處，泄漏處一般都有油跡首先要查明漏點(diǎn)，并將其修復(fù)好，冉重新抽真空，灌注制冷劑。

(2)制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，若制冷系統(tǒng)中某個(gè)部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動，則就失去了制冷作用。這時(shí)，用力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常叫低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮?dú)鈱χ鴥σ焊稍锲骰蚺蛎涢y的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說叫其堵塞，需更換。

(3)壓縮機(jī)部件損壞

壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，其壓力值仍無明顯變化．用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。可感覺兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺非常燙手。這時(shí)，一般需更換損壞的部件。

2.汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法

汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法：空調(diào)不涼，或制冷效果不佳，而又出于沒有條件擁有必備診斷儀器的情況下，如何對空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行初步診斷呢？

(1)溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)的診斷與排除

調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能足風(fēng)板控制系統(tǒng)拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱達(dá)至燙手，當(dāng)然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現(xiàn)低壓風(fēng)機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根本不相吸合。切忌不能長時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，否則會很危險(xiǎn)。

(2)冷凝器和水箱的診斷與排除

查看冷凝器和水箱及其之問是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實(shí)無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多現(xiàn)象足能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)佝限壓閥已經(jīng)被高呀破壞，需要更換壓縮機(jī)。