2019年中央一號文件提出：全面推進“四好農村路”建設，鼓勵企業建鄉村物流配送網點

2019年中央一號文件提出：全面推進“四好農村路”建設，鼓勵企業建鄉村物流配送網點

“四好農村路”連續三年寫入中央一號文件。近日，2019年中央一號文件——《中共中央、國務院關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》（簡稱《意見》）發布，明確以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大及中央經濟工作會議精神，落實高質量發展要求，抓重點、補短板、強基礎，圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”深化農業供給側結構性改革，堅決打贏脫貧攻堅戰，全面推進鄉村振興，確保順利完成到2020年承諾的農村改革發展目標任務。

《意見》提出，聚力精準施策，決戰決勝脫貧攻堅。重大工程建設項目要繼續向深度貧困地區傾斜。實施村莊基礎設施建設工程。全面推進“四好農村路”建設，加大“路長制”和示范縣實施力度，實現具備條件的建制村全部通硬化路，有條件的地區向自然村延伸。加強村內道路建設。完善縣鄉村物流基礎設施網絡，支持產地建設農產品貯藏保鮮、分級包裝等設施，鼓勵企業在縣鄉和具備條件的村建立物流配送網點。

《意見》明確，發展壯大鄉村產業，拓寬農民增收渠道。大力發展現代農產品加工業。以“糧頭食尾”“農頭工尾”為抓手，支持主產區依托縣域形成農產品加工產業集群，盡可能把產業鏈留在縣域，改變農村賣原料、城市搞加工的格局。統籌農產品產地、集散地、銷地批發市場建設，加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。發展鄉村新型服務業。支持供銷、郵政、農業服務公司、農民合作社等開展農技推廣、土地托管、代耕代種、統防統治、烘干收儲等農業生產性服務。加強鄉村旅游基礎設施建設，改善衛生、交通、信息、郵政等公共服務設施。

香港近107萬市民領取交通補貼2天領走逾1億港元

據香港《星島日報》網站報道，香港公共交通費用補貼于16日起可領取，最高補貼上限為300元（港幣，下同）。香港運輸署21日表示，該補貼計劃開始首2天約有107萬名市民領取補貼，占受惠人數約45%。署方透露，市民已領取的金額超過1億元，超過補貼發放總額的一半。

運輸署早前指，2019年1月份特區政府發放的公共交通費用補貼總額約1.86億元，受惠人數逾230萬人，其中約90%人可領取200元或以下補貼，余下約10%市民可領取超過200元補貼。另外，領取超過200元補貼的市民中，有近20%領足上限300元的補貼。

據計劃規定，市民每月的公共交通開支如超出400元，超出的部分可獲25%補貼，每月補貼上限為300元，換言之，每月交通費達1600元，就可領取全部補貼。

公交車駕駛區防護設施技術要求于3月1日正式實施

1月底，交通運輸部發布了《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》，對城市公交車輛駕駛區的防護隔離設施提出了具體規定。交通部表示，該標準將于2019年3月1日正式實施。

交通部在2月20日發布的《城市公共汽電車駕駛區安全隔離設施標準解讀》中表示，該標準的編制背景，主要是近年來全國各地發生多起乘客侵擾駕駛員造成不安全事件，尤其是重慶萬州“10.28”城市公交車墜江事件，造成重大人員傷亡和財產損失，產生了惡劣的社會影響。

交通部此次發布的標準，通過規范駕駛區防護隔離設施技術要求，提高了物防技術水平，保護駕駛員不受不法乘客直接攻擊，不法乘客不能直接接觸方向盤。標準規定，駕駛區防護隔離設施采用不完全封閉的形式，主要考慮到行車視線安全、駕駛員自身可能需要的緊急救助、與乘客面對面的溝通，以及降低司機心理壓抑感、提升舒適性等因素。

故宮帶旺“夜游”概念，旅游城市紛紛發力撬動文旅新消費

2月19日，百年故宮開啟的首場“夜游”活動，呈現出一票難求的火爆局面。

事實上，夜間旅游并非新鮮事物，國內的多個城市都推出了與夜間旅游相關的主題活動。以成都為例，在夜間旅游方面，成都的特色是注重夜間旅游與地方文化的融合。2019年春節期間，成都推出的文旅新產品——“夜游錦江”項目亮相。該項目將杜甫的詩作《春夜喜雨》中描述成都的詩句“曉看紅濕處，花重錦官城”，用燈光效果以視覺化的方式呈現在成都的錦江兩岸，僅春節期間該項目的吸引的游客數量超過了16萬人次。

中國旅游研究院產業所副所長楊宏浩表示，以前很多城市也有夜間旅游產品，但目前提出的夜間旅游經濟，是一個系統性的、創新性的旅游發展模式；發展夜間旅游經濟，既有讓傳統旅游資源煥發新的活力，也有創造新的旅游資源、新的產品，還有整合并提升非傳統旅游資源和產品。

西江水道南向北聯東融西合深度融入粵港澳大灣區

近日，廣西壯族自治區北部灣港口管理局召開2019年全區港航工作會議，提出今年預計完成水運固定資產投資約60億元，加快實施通航河流500噸級以上航道建設和礙航閘壩新建、改建、擴建工程，優化升級聯通粵港澳的西江干線主通道，推動西部陸海新通道建設更上一層樓。

“十三五”期的后兩年，廣西將加快專業化深水泊位建設，完善集疏運體系；開辟歐洲、非洲、美洲等遠洋航線，協調推動開通柳州、桂林等區內城市至北部灣港的集裝箱班列；加快建設北部灣港大港口、大物流新格局，積極打造北部灣區域性國際航運中心；實施“南向、北聯、東融、西合”戰略，加快西江黃金水道建設，構建以南寧港、貴港港和梧州港為全國內河主要港口，柳州港、來賓港、百色港和崇左港為廣西地區性重要港口的“三主四重”內河港口體系，推動和支持西江—珠江港口合作發展，加快融入粵港澳大灣區世界級港口群建設。

據了解，“南向”的重點是加快防城港40萬噸級散貨碼頭、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及進港航道工程等專業化泊位深水航道項目建設。“北聯”的重點是加快建成紅花二線船閘，開工建設紅水河龍灘樞紐1000噸級升船機等工程。“東融”的重點是加快建成貴港二線船閘、西津二線船閘工程，開工建設貴港至梧州3000噸級航道等項目。“西合”的重點是開工建設右江百色水利樞紐1000噸級升船機、右江百色至桂滇省界1000噸級航道工程等項目。

長江海事局積極開展捍衛美麗長江“365”攻堅行動

為進一步深入貫徹落實習近平總書記視察長江系列重要講話精神，按照捍衛美麗長江“365”攻堅行動實施方案要求，近日，長江海事局局屬各單位積極開展捍衛美麗長江“365”攻堅行動。

重慶局組織召開了集中辦公會，對工作進行再動員、再強調；瀘州局召開推進美麗長江建設打贏污染防治攻堅戰工作部署會議，討論學習了《推進美麗長江建設“365”攻堅行動方案》；荊州局多措并舉，大力推進“365”攻堅行動；岳陽局積極宣傳，向行政相對人發放《關于嚴控長江干線船舶污染物排放的通告》等宣傳手冊，并結合內網查詢的船舶選船機制所提示情況，加強對到港作業油船登輪檢查；安慶局結合轄區實際，在長江局行動方案基礎上制定了四大活動、六項治理、五大提升“465”攻堅行動，共55項細化措施，明確了完成目標、完成時限、牽頭部門和責任部門，并通過宣傳單頁、微信公眾號、外宣報道等形式加大宣傳力度，著力營造良好活動氛圍；蕪湖局按照方案要求，結合轄區實際情況，對轄區內船舶開展了垃圾告示牌更換情況的檢查和船舶防污染宣傳工作，加大危化品碼頭安全及防污染管理措施落實情況檢查力度。

北京市出臺規范快遞業發展“京9條”措施，快遞小哥獲專屬“服務包”

2月19日，北京市促進快遞行業規范健康發展座談會召開。會議提出促進快遞行業規范健康發展9條措施，分別涉及快遞員職住平衡、勞動保障、職業發展環境和快遞末端配送基礎設施建設等4個方面，其中6條由市郵政管理局牽頭或者配合相關委辦局落實。副市長王紅主持會議并講話，市郵政管理局，市商務局，市發改委等部門負責人及快遞協會，順豐，京東等12家企業負責人參會。

一是將幫助一批快遞員工解決宿舍問題，提供2400套（間）租賃房源（含續租、新增）作為快遞員工宿舍。二是推進落實《北京物流專項規劃》，按照一定比例規劃建設一批只租不售、統一管理的快遞員工集體宿舍和配套設施。三是開通快遞勞動保障服務綠色通道。對符合法定勞動關系的快遞服務單位及從業人員，開通綠色服務通道，為企業及員工參保、待遇支付做好服務保障。四是加強行業規范發展。規范用人單位勞動用工和遵守社會保障法律法規行為。五是研究探索開發快遞專項險種。按照市場化原則，根據快遞行業特點，積極推動支持商業保險公司，探索開發專項商業保險產品，不斷滿足行業勞動保障需求。六是加強末端配送基礎設施建設，北京將探索利用地下空間提供末端便民服務。七是鼓勵末端共同配送服務模式創新，鼓勵電商、快遞企業與超市、便利店、社區綜合體等合作開展末端共同配送服務，支持在社區、辦公樓、商圈、學校、地下空間等場所布放智能自提柜，年內新增網點200個以上。對符合條件的項目給予最高50%的資金支持。八是解決快遞車輛的充電問題，將鼓勵電商、快遞和第三方企業，在具備條件的末端配送網點，建設配套充電設施。對符合條件的項目給予最高50%的資金支持。九是加強人文關懷和行業自律。落實企業主體責任，推進快遞員“關愛工程”，繼續做好免費體檢、暖心驛站、夏送清涼冬送溫暖等服務。鼓勵企業建立幫扶互助保障基金，對員工重大疾病、安全事故、意外傷害等給予一定的幫扶。