交通人過交通年：辭寒迎春鑄新顏 歲歲年年守平安

張毓書

平凡的我們，每逢佳節倍思親，團聚相守是春節最重要的意義，尤其是在除夕和大年初一這樣的日子，對家的思念，就是對我們回家的最高指令。但那群人的年，卻總是與這些無關。萬家燈火時，爆竹聲響中，鐵道上、公交場站中、港口邊、航空大樓里……他們一直在自己平凡的崗位上做著絲毫不平凡的堅守，從年前守到年間，守到年后，守往后的每夜每天，歲歲年年。他們是不忘初心責任的交通人，也是牢記使命履職盡責的追夢人，正是有了他們的堅守，我們才能安心邁開歸鄉的腳步，放心地踏上回家路。

雖然他們會想家、會寒風中感冷、會深夜里覺累，但能一起守在原地護航、祝福每一份團圓和平安，于他們而言便是過年。誰說他們這里沒有年味兒呢？看，他們的堅守歡樂年！

伴著方向盤的春節——屬于“公交”的新年

無論相隔多遠，工作有多忙，新春佳節，人們總希望回到家中和親人團聚。然而，對于不少公交人來說，這一樸素的愿望，卻不那么容易實現。春節期間，為了保障老百姓節日正常出行，為了讓更多人能回家過年，公交人始終堅守崗位，雖然沒能和家人一起吃頓年夜飯，但他們卻說，“要干一行，愛一行”！

漳州：乘客說的一聲“新年好”，便會讓他們覺得很滿足。

春節假期，漳州A3路公交車駕駛員張金旺和往常一樣，早上6點多就出門走上工作崗位，一天下來，他要開8趟車，接送三四百名乘客。他和其他公交人一樣，節日期間都沒有休息，自然沒能回家和家人團聚。“已經好幾年沒有回家過年了，很想家。”張金旺是南平人，他說，隨著通訊、網絡的發展，現在隨時能和家鄉的父母、親人聯系，能通過視頻和他們見面，但還是很想念家鄉年夜飯的味道。雖然不能回家過年有些遺憾，但張金旺沒有抱怨，“我們這一行就是為城市交通服務，為市民出行服務，雖然辛苦，雖然不能回家過年，但是既然選擇了這一行，就要盡職盡責。”他說，在這座城市里，還有不少人在過年期間堅守崗位，比他們公交車駕駛員還辛苦的，也大有人在。“初一那天早上的第一班車，打開車門，一個小朋友一上車就跟我說‘叔叔新年好！這幾天還有很多乘客跟我說‘新年快樂‘師傅辛苦了，我聽了覺得特別滿足，特別暖心，特別感動！”張金旺欣慰地說，越來越多市民、乘客認同他們的工作，這對他們也是一種鼓舞，更會繼續做好本職工作，更好地服務乘客！

“大家能相聚在一起，就是年”。漳州火車站公交樞紐站位于郊區，除夕日當天，附近的排檔店都已關張，為了確保留守的公交駕駛員和站點工作人員都能夠“圍爐”，樞紐站站長曹錦瑩操辦起了“年夜飯”，這一操辦，就是8年。買、洗、切、烹都由曹錦瑩一人包辦，“今年準備了20多樣菜，因為留值的人多，所以年夜飯不僅要花色多，而且分量要足，精洗細揀，快炒慢燉，一大早忙到傍晚。”曹錦瑩說，飯后打掃完回到家差不多半夜12點多了，無法和家人吃團圓飯，但是能和同事們一起圍爐，大家能相聚在一起，就是年！

因為公交運營需要，公交駕駛員的年夜飯只能利用班次間隔時間輪流倉促用餐。到站后如果班次銜接較緊，就先吃幾口飯幾口菜，然后忙著將車開到上客點，做好發車前準備，等下趟返程有空余時間再接著吃，要準時發車，確保讓乘客能夠早點回家與家人團圓。因為都是輪換著吃，公交樞紐站的集體年夜飯變成了“流水席”。但圍爐的公交駕駛員們卻很開心，在他們眼里，“能在這溫馨的集體氛圍里‘圍爐，與同事互賀新年，是人生中的美好回憶。”

泉州：別樣的方式同樣的愛，臨時“編外乘務員”車上陪伴父親過新年。

為了和堅守崗位的駕駛員父親一起過年，來自江西的16歲女孩歐陽婕干脆陪著父親上下班，以別樣的方式與父親一起過春節。泉州公交集團客服接到了乘客這樣一通感謝電話：“我要向春節期間堅守崗位的公交司機表示感謝！10路車的司機太好了，教女有方，駕駛員女兒往返多次幫我提菜挑子下車。很感謝他們。”

根據乘客的表揚電話，泉州公交集團洛江分公司工作人員通過監控找到了這對暖心的父女，歐陽紹卿和他的女兒歐陽婕。車載監控畫面上，出現這對父女一幕幕暖心的畫面，大年初二那天，歐陽師傅像往常一樣由河市發車前往泉州文化宮，一大早菜農魏女士就挑著幾擔子菜上了歐陽師傅的車。8點14分左右，在抵達泉州一院站點時，準備下車的魏女士因帶的菜品較多，所以擔心自己會影響后續的車輛進站，因此不斷加快自己搬菜的速度。“你別著急，安全第一，我會等你的。”歐陽師傅說道。這時車上一年輕的女乘客也主動幫忙搬菜，來來回回往返了好幾趟才搬完菜。魏女士拿了一把菜遞給女乘客想表示感謝，但被拒絕了，后面一問才知道是歐陽師傅的女兒。面對乘客的電話感謝，歐陽師傅靦腆地說：“作為一名公交車司機，不管是不是節日，我們都要保障市民們安全便捷地出行，這是我們的職責所在，也是我們應該有的堅持。有乘客的一句問候、一句感謝就足夠了。”

對于工作，歐陽師傅一直盡心盡責，但對于女兒，歐陽師傅卻心懷愧疚。歐陽師傅的女兒今年16歲了，目前在江西老家一所學校上學。因為工作的特殊性，歐陽師傅已經連續5年沒有回家過年了。今年，歐陽師傅的女兒特地從江西老家到泉州過年，因為他自己要上班也沒辦法帶著女兒到處逛逛。“我女兒很懂事，來泉州沒多久就陪著我上下班，她說可以在公交車上感受泉州春節氛圍，打掃車廂衛生、讓座、攙扶老人上下車……車廂里一些力所能及的事女兒都承包了。”他還一臉幸福地說，因為有女兒的陪伴，雖然只能從旁看著其他市民們拖家帶口地出來玩，自己也并不會覺得傷感。歐陽婕也說，在陪伴父親上班的過程中，她更加能體會到父親工作辛苦，會更加珍惜來之不易的生活。

北海：黃浩然是90后的一員，也是廣西北海市公共汽車有限公司的一名公交車駕駛員，春節期間，他和同事們堅守在崗位一線，保障老百姓節日正常出行。

其實他是重慶人，因為父母喜歡北海的大海和空氣，兩年前他陪同父母去了北海定居生活。到北海后，黃浩然選擇從事自己一直都喜歡的職業，公交車駕駛員。加上之前在浙江、重慶兩年，今年已經是他從事公交車駕駛員的第四年，也是他在春節期間堅守崗位的第四年。他現在所負責的2路線路是北海公交的主要線路之一，起點站在火車站，終點站在地角。

這個年輕小伙子在工作時的熱情貼心，讓不少乘車的大媽大爺們喜歡，大家上車跟他打招呼問好是常事，甚至有的大媽拎著果兒上車，總不忘給黃浩然塞一兩個，但是都被他婉拒了。“乘客對我工作的認可，是對我最大的鼓勵。”黃浩然說，新年，乘客上車的一句“新年好”，就是他春節堅守的動力。早上6時15分發車，黃浩然每天早上6時便前來始發站做好準備工作，晚上9時最后一班車，10時甚至更晚才能返家。這是他平時的上班時間，春節也不例外。因為上班沒空閑時間，過年，年貨都只能是父母去操辦，“不想父母太勞累。”黃浩然說，大掃除是他在下班后抽空整理收拾。但讓他感到遺憾的是，年夜飯不能和父母一起吃。

“開車時要面對各種狀況，要保證充足的休息，才能有一個良好的精神狀態。”黃浩然說，新年，他給親朋好友送祝福的方式，通常只是打個電話或者發條信息，新春佳節舉杯暢飲，與他無關。當被人問到，如果明年有機會的話有沒有考慮過請假過新年時，他根本沒多想，斬釘截鐵地說“不會”。他說，“各行各業都有特定的工作特點，干了這一行就要堅持，作為一個公交車駕駛員，不管是不是節日，我們都要保障市民們安全便捷地出行，這是我們的職責，也是我們應該有的堅持。”

在龐大的公交車駕駛員隊伍里，春節好幾年沒和家人團聚的比比皆是。由于他們所從事行業的特殊性，每年的長假，大部分駕駛員都和平時一樣堅守崗位，努力工作。每年的春節與方向盤一起過，他們早已習慣，他們依然堅守、歡樂！

更有武漢公交人寒夜集結，公交車無縫接駁，溫暖春節返程路。

為全力應對高鐵返程客流尤其是深夜到站的高鐵客流，連續數日，武漢公交部門全力組織，無縫接駁、及時接送到站旅客。

2月10日21時許，武漢公交六公司接到通知：“北京西開往武漢站的G527、杭州東開往漢口站的D3396、大冶北到武漢站的C5524等多趟高鐵，因冰凍雨雪天氣導致晚點，將陸續抵達武漢站。”接到消息后，公交六公司迅速啟動應急預案，臨時從公交551路、610路、525路抽調10名優秀公交司機集結待命。為讓出站的高鐵旅客及時疏散，10名公交管理人員在武漢站公交樞紐站現場管理，引導旅客有序乘車。公交551路線管員王駿從2月10日13時開始，一直到11日凌晨3時，一直在武漢站公交樞紐站疏散旅客。深夜寒氣逼人，為避免旅客在寒風中長時間等車，公交管理人員現場調度，根據不同時段到達乘客的多少，及時調整發車間距。同時，公交司機提前開啟暖風在起點站等候，以便讓旅客進入車廂候車。公交管理人員專門還在武漢站的東廣場出站口，設置了醒目的公交搭乘指示標牌。

44歲的武漢市民劉先生忍不住感慨道，“剛剛下了高鐵走出武漢站，真的覺得好冷啊。但一坐上這臺公交車，車廂里都已開了暖風，真是一下子又暖和了好多……”劉先生和妻子、10歲兒子從荊州出發，搭乘D7082次動車，于2月11日23時許抵達武漢火車站。隨后，在武漢火車站公交樞紐站很快坐上了加開的一輛551路公交車，“我們家就住在青山工業四路附近，搭乘551路公交車可直接到達。”

與劉先生有同樣感受的還有24歲的邱干華。邱干華目前是武漢理工大學交通運輸工程專業的研二學生，她搭乘的G432次高鐵列車于11日23時許抵達武漢站。“都快晚上12點了，出了高鐵站就能坐上公交車，車直達學校附近的友誼大道華城廣場車站，確實便捷，確實舒心！”

而為確保出站乘客搭乘公交“走得了，走得好”，11日23時許到12日凌晨3時許，公交六公司再次抽調11名優秀公交司機集結待命。“根據客流實際情況，我們會及時增派運營車輛、全力疏散乘客。”一直在武漢火車站公交樞紐站現場值守的公交551路線長李宏煒說。

2月10日22時30分至11日凌晨3時許，公交六公司共臨時增開11個車次，加上夜行公交的14個車次，共輸送千余名高鐵旅客。2月11日23時至12日1時許，公交六公司共臨時增開5個車次，加上夜行公交的10個車次，共輸送700余名高鐵旅客。

像他們這樣無法回家過年的人還有太多太多，也正是因為有了他們的堅守，才可以讓更多市民在節日里可以正常出行；因為他們的堅守，讓更多市民過上開開心心的團圓年；因為他們的堅守，讓更多市民在這個寒冷的冬季感受到了一份厚實的溫暖……

要問堅守多久遠——先看鐵軌有多長

春運，是鐵路部門最繁忙的時候。為了讓旅客平安回家，無數“鐵路人”堅守工作崗位。

給兒子的第15張請假條。

田潔是撫州南城站的一名鐵路客運員，今年是她堅守的第13個春運。無暇陪伴孩子的田潔，只能通過寫請假條請求孩子的理解，兩年共寫下了15張請假條。田潔的兒子楷楷今年6歲，幾乎沒有和媽媽一起享受過一個完整的春節。帶著對兒子的愧疚，她習慣了用寫請假條的方式，希望兒子借此能理解她。今年春運開始之前，楷楷收到了媽媽寫的第15張請假條。在除夕當天，田潔還得和往年一樣，在列車上陪著旅客。

“親愛的楷楷，春運來了，媽媽又要開始忙碌了，沒有太多時間陪你，請你諒解。”凌晨天還沒亮，她悄悄地把一張字條放在熟睡中的兒子枕邊，便匆忙出門，投入到緊張的春運工作中。15張請假條滿滿都是愧疚。田潔說，決定寫請假條是在楷楷4歲那年。“當時，原本答應帶他去游樂園玩耍，可接到臨時替班任務，當時楷楷哭得非常傷心，吵著鬧著就是不肯讓我出門”。她說，她半寫半畫地給兒子寫了第一張請假條，把不能陪伴的原因一字一句讀給他聽，楷楷居然聽懂了，抱著她親了半天。從那時起，她每次不能陪伴兒子時，就會“畫”上一張請假條請求兒子諒解。“40天春運，我們見個一兩面就夠了。”談起孩子，這位母親無法掩飾她的愧疚。

“媽媽，我今天幫奶奶做家務了，我也想聽你講故事。”田潔下班回到家，本以為兒子又會責怪自己，沒想到一進門就給了她一個擁抱。她總是把工作中助人為樂的好人好事編成有趣的故事講給楷楷聽，讓楷楷覺得媽媽的工作充滿樂趣。她說，“現在孩子大了一些，看到15張請假條后，他也懂事了。這些請假條都被他藏在了‘百寶箱里。”

是奮斗的鐵路人，更是春節里的守路人。

“兆忠，咱媽嚷嚷著要走，說要回自己的家，我怎么也勸不住，這可怎么辦呀？”“你攔著她，我這就回家。”掛了愛人的電話，景兆忠匆匆驅車往家趕。然而等他趕到家時，老人家終究還是走了。

景兆忠是中國鐵路太原局集團公司侯馬北機務段整備車間的主任，是鐵路系統的一名基層管理者。景兆忠的父親去世后，因為念舊，年逾八旬的老母親一直獨自在老家生活。他平日里因為工作太忙，很少能夠抽出時間去看望老人，這讓他心里充滿了愧疚，老母親成為了他最大的牽掛。眼看過年了，他想把母親接到自己家里，一家人團團圓圓、歡歡樂樂地過個春節。

臘月二十七，在他耐心說服下，終于把母親接到了家里。他還向母親承諾，春節一定在家里多陪她。可是他剛剛把老人安頓好，就被一陣急促的電話鈴聲拉回到了崗位上，甚至來不及告別一聲。原來是一臺公鐵兩用的牽引車發生了故障，無法進行牽引作業，大大影響了機車整備效率。景兆忠回到崗位后，迅速聯系技術、檢修、材料等部門，在最短的時間內修復好了牽引車。然而一個問題解決了，其它問題又接踵而至，在春運的當口，每個問題都顯得格外迫在眉睫，回家和家里人團聚的日子只能一拖再拖。終于，在正月初七早餐時，老人“爆發”了，流著眼淚說：“從兆忠把我接過來，我就再也沒見過他人，他真的太忙了，也太累了，更何況他身體還有病，我不能再在這里住下去了，這樣只會讓他分心，給他更大的心理壓力。等這春運結束了，或者等他退休了，再好好陪我吧。告訴他，他的心意和難處我都懂。”愛人終究拗不過母親，母親還是在他回來之前走了。

聽著愛人轉告老人家的話，想著自己年復一年的食言，這個職工眼中的主心骨、硬漢子失聲痛哭。是啊，他也懂什么叫做“樹欲靜而風不止，子欲養而親不待”，但是他的崗位和職責讓他必須有所取舍。他是車間全體干部職工的“主心骨”，卻不能成為自己家庭的“主心骨”……他是親人眼中的“失信者”，卻也是節日里人民的“堅守者”！

無法團聚的樓梯之隔。

她是成都東站出站層客運員，他是成都東站檢票口的客運員，兩個人的除夕只相隔了一道樓梯，卻因為工作沒辦法團聚。但在他們一整天的迎來送往之中，無數旅客踏上了回家團圓路。

2月4日17時28分，從武漢始發的D367次列車剛剛在站臺停穩，客運員王桂枝已經等在位于地下一層的出站口。“新年快樂！”王桂枝一邊引導乘客有序出站，一邊給大家送上新年祝福。“這個點兒到的都是著急回家吃年夜飯的，越是著急越要注意安全。”

王桂枝的丈夫文會廷也是鐵路職工。1991年，兩個人剛剛參加工作，上班第一天就結下了緣分，如今已攜手走過28年。同為鐵路人，逢年過節最是忙碌，一家人很少有機會共度除夕夜。4年前，兩個人一同轉崗到火車東站，文會廷在架高層的檢票口，王桂枝在負一層的出站口，雖然同為客運員，也在同一個火車站，但平時工作中根本沒有機會見面。文會廷和王桂枝已經連續3年在崗位上過除夕。“習慣了，這么多年來，我們家會找共同休息日提前團圓。”文會廷在工作中練就了大嗓門，說起話來直爽豪放。根據排班安排，未來3年的除夕，他們仍然會在崗位上度過。

今年除夕夜，車站最后一班列車將會在23時30分左右出發。文會廷盤算著，送完旅客后去樓下陪妻子送旅客出站。他說，我實在太想跟她說一聲兒“辛苦了”，祝她新年快樂！萬家團圓的除夕，看到旅客們趕著回家團圓，而自己的家人在身邊卻不能見面，多少有些遺憾和心酸，但每次聽到旅客跟他說“謝謝”“新年好”時，也就釋然了。當天18時許，他們在各自的崗位吃著盒飯，吃飯的間隙，二人不約而同地給家人打去視頻電話。王桂枝叮囑已經讀大學的兒子照顧好外婆，文會廷則給父母匯報了一天的工作，并送去了新年祝福。

“嫁給我吧”，“一分52秒”與往后余生。

今年春節，發生了這樣一個連一句“嫁給我吧”都沒來得及說出口的愛情故事。相戀的人總盼相守，相守總怕時光匆匆，其實他們即將邁進婚姻殿堂，可眼下的春節里，他們卻只有零點37分的相約。郝康是西安局集團公司延安機務段的一名鐵路司機，在榆林站跑貨運；雷杰做列車乘務員七年，跑往返于西安和烏海西之間的客運。同是陜西綏德人的他們，在四年前從老鄉發展為情侶。這兩趟都經過榆林的列車幫他們定了情。每次雷杰值乘的車經過榆林，郝康都特別激動。

郝康說，“有時候我就會這樣，去瞄一下，看看有沒有她。瞄到的時候我就可高興了。瞄到就跟中彩票了似的。”他早就把雷杰值乘的K1686次列車運行時刻表爛熟于心，但有時候兩人即使近在咫尺，卻也遙不可及。他說，我是能看見她的人影的，但就算看見還是見不上，就是通過一個小窗戶，她也是在那個小門上，也是那個小窗戶，窗戶對著窗戶就過去了。按照列車時刻表，雷杰值乘的列車會在零點37分駛入郝康工作的榆林站，在站臺上停留八分鐘。雖然這樣的停靠每周會有四次，但由于郝康的休息時間不定，兩人往往幾個月才能成功在站臺相聚一次。雷杰說，“十二月初我們見了一回。他那天剛下班，還穿著工服就跑過來了。就見了一下吧，可能就幾分鐘的時間，然后我們車就出站了。”

2018年，兩人連休假都算上，總共只相聚了一周。聚少離多的日子，讓這對戀人都冒出過轉行的念頭。她說，“換個職業的話，俺倆就不會異地。但是，他其實很喜歡他這份工作的。”

他說，“但是我覺得她挺喜歡這個工作的，然后我也挺喜歡我這個工作的。”

她說，“他就感覺我一個人開這么一列火車，拉這么多煤，他是一節車拉好幾噸呢，他說他感覺像個煤老板一樣。”他說，“她到鐵路上，我也到鐵路上，就憑鐵路來維持感情。就這樣，堅持。”

春節期間，雷杰值乘的車依舊會在凌晨經過榆林站。她上車前依舊給郝康發了信息，然后將手機上交。此時的郝康，正忙碌在包西貨運線上。這一次，兩人能否見上，充滿了不確定性。晚上8：40，雷杰的車剛過延安，郝康終于下班了。今天晚上，他沒有加派的出車任務，兩人應該能在榆林站見一面。知道雷杰胃不好，只要有相遇的可能，郝康總會去表姐家給雷杰熬粥。

過了綏德，再有一個多小時就到榆林。今年兩人計劃結婚，郝康還特意準備了新年禮物，一枚結婚戒指，想給她一個小驚喜。

但由于部分路段積雪，列車晚點十分鐘。原本停靠在榆林站的8分鐘變成了5分鐘。

郝康：“雷杰在哪個車廂呢？”乘務員：“我不知道，出乘的時候見過。”郝康：“你讓我這會兒去哪兒找呀！”因為硬座旅客較多，上車后，雷杰臨時從9號車廂調到了1號車廂，因為手機在值乘期間早已上交，她沒能通知郝康。相聚這么短，列車那么長，郝康跑過一節又一節車廂……

雷杰：“下吧！”郝康：“我把你送到神木西吧。”“下吧，你快下吧！一會神木西沒車了。”“一會兒我坐我們單位的大列回來。我不下了。”“你下吧，沒事，快開車了。”“那我就走了，注意安全。把車門關了，關門！”“這我給你買的護手霜，你抹上啊。”“你走了我再走。”

回到站臺上的郝康紅著眼說，“我沒想到會這么突然，還好你們幫我找到了。好多話還都沒說。本來想對她說‘嫁給我，今年把她娶了，這都沒來得及說。

郝康笑中帶淚擦護手霜，另一邊的雷杰自己戴上了戒指……這次相遇，只有1分52秒。

這些親情故事、愛情故事……不，這不是故事。于大多數人而言，親情是家人團聚大年夜其樂融融搟面皮兒包餃子，陪伴父母愛人和孩子；愛情和婚姻是周末你儂我儂電影院里看電影吃甜蜜冰淇淋，是大年三十兒回雙方家里收下祝福的紅包談婚事，可于這些在特殊崗位上的他們來說，卻是最奢侈。因為需要，因為，堅守！我們祝福所有堅守在一線的工作人員，往后余生都是如意和平安！

列車從頭頂駛過，我們在工作——大橋的守護者

他們是鄱陽湖特大橋的橋隧工，每次巡查都會覆蓋全橋每一顆螺栓。江西鄱陽湖特大橋橫跨鄱陽湖，每天平均20分鐘就有一趟列車經過。多變的氣候，給橋梁和鐵路維護帶來不小的挑戰。

春運期間，不論白天還是夜晚，都一直有人守護在那里。鄱陽湖特大橋全長5300多米，30多米高，每個月都要巡查一兩次，每次要對全橋螺栓進行全覆蓋檢查，不留死角。鄱陽湖的大風天氣，以及列車經過時的震動都會造成螺栓的松動，最多的時候，橋隧工們一天就要更換八九十套，聽橋隧工人講，更換螺栓一個人基本搞不動，兩個人合力才能更好更快一點。他們每巡查養護一趟，少則兩三天，多則七八天。有時候在橋底作業，頭頂上行駛的列車排出的污水，會像雨水一樣濺到他們身上。

江西九江橋工段琵琶湖路橋車間琵琶湖路橋養修工區職工雷哲哲說，“因為今年過節我回不了家，我爸爸媽媽前幾天來江西看我。我當時指著鋼梁橋就跟我爸媽說，這是我工作的地方，感覺當時好有成就感啊。”

他們需要從早忙到晚，白天檢修橋梁，夜間檢修接觸網。白天，雷哲哲跟同事們忙著檢修橋梁，到了凌晨，一隊專門上夜班的接觸網工人來接班了。深冬里的鄱陽湖氣候多變，風雨說來就來，晚間的風力能達到四級以上。春運期間，那里的高鐵只有凌晨兩點到四點之間停運，所以工人們只能在這段時間檢修高鐵接觸網設備。

在那條線路上，橋梁的柱頂都安裝有驅鳥器，利用反光驅鳥。因為鄱陽湖是越冬候鳥的重要棲息地，每年至少有五十萬只候鳥來此過冬。如果不裝驅鳥器，橋梁和高鐵設備上一個月能有上百個鳥窩，不僅給鳥兒帶來危險，也影響高鐵運行。所以，維護、檢修驅鳥器也很有必要。

“狂風，夾雜著雨雪，砸到臉上生疼。腳踩在濕滑的支柱上，也要格外小心。檢修員們一直在互相提醒慢點慢點，腳踩實點。”南昌供電段都昌接觸網工區職工劉敏翔說，“我印象中回家過春節的次數很少，萬一我們的設備壞了，可能會影響行車通車，對旅客回家團聚會產生很大影響，所以我們春節的時候必須堅守崗位。”

春節期間，不論是白天，還是黑夜，總會有人回不了家，在那里值守，確保春運安全。

人民子弟兵——邊防線上零下20度的“年夜飯”

春節是闔家團圓的節日，一家人坐在桌前吃上一頓豐盛的年夜飯，是不少家庭一年中最幸福的時光之一。在這樣美好的節日當中，永遠有人為了祖國和社會在堅守崗位，邊防戰士就是其中的一個群體。

大年初一，新年伊始。全球華人沉浸在農歷春節的喜慶氛圍之中。很多中國軍人又在他鄉度過了一個新春之夜。對他們來說，他鄉儼然成了故鄉。在連隊、在崗位上、在值班室、在艦艇中、在雪域高原、在荒漠戈壁、在無垠天際、在浩瀚宇宙、在異國他鄉……度過的夜晚一如往常。祖國的親人、熟悉的年味、不變的使命。何謂在家過年？我站立的地方便是祖國！便是家鄉！

2019年的春節期間，在網絡短視頻平臺上出現了這樣一個視頻：記錄邊防戰士們的“年夜飯”。在零下20度、海拔5000米的雪地上，邊防戰士們巡邏途中坐在雪地里，吃著簡單的行軍方便食品。這，就是他們的“年夜飯”！

這只是邊防戰士們巡邏途中的其中一個場景。幾位戰士那時已經徒步8小時，負重30公斤，正在前往山口巡邏。吃飯時，他們圍坐在一起，偶爾可以相互交換吃一吃不同口味的方便食品，就顯得很幸福。戰士們舉起方便食品，相互祝福新年快樂，然后急忙吃飯準備繼續巡邏。

西藏高原，1米左右厚的積雪地上。駐守在海拔4600多米的邊防軍人們，為加強邊境管控力度，在海拔5300多米的執勤點位實施邊防巡邏，確保邊境地區的安全穩定，除了徒步，他們最親切的交通工具，只有馬匹！我們的子弟兵們，在雪域高原上，為保中華大地不受侵犯，他們徒步、騎馬、巡邏……過新年。

“爸爸媽媽，我在部隊過年挺好，請你們放心！我知道，我是一名軍人，過年，不忘守候，年味融入戰味，環顧四野，枕戈待旦，只為這一刻的安寧。親人請放心，鞏固國防有我在！”

人民子弟兵沖鋒在前、守護人民的事跡曾一次次地感動大家，但在更多平凡日子里，他們默默的付出才更令人欽佩。哪有什么歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。在享受幸福生活的同時，我們更應該珍惜現在的生活，對為我們付出的人民子弟兵心存感激。

軍人的價值，并不是因在傳統節日里站崗值守而更顯崇高，相反，一年365日如一日地默默守護，于他們而言才叫價值！家國情懷，“你們負責家和情懷，我來守衛國家平安！”

天降大雪，3500多輛車受阻——你要的安全感都在這兒

春節春運，怎能少了交警的身影，年前的各式安全大檢、除夕夜街邊巷尾的巡邏，緊接著便是返程大軍的來襲。

開過車的朋友們都知道，如果你正在開車，路遇大雪紛飛，眼前雪花繚繞，冰雪路面濕滑，卻未加裝防滑鏈或換雪地胎，尤其是車流擁擠龐大的道路……也許只是想想就會驚出一身冷汗！2月13日下午開始，大雪卷襲中原，正值節后春運返程高峰期間，途經連霍高速跨省前往東南沿海省份的車輛被阻住行程，大量車輛滯留在連霍高速河南三門峽義馬市境內。為避免發生長時間、長距離的車輛滯留，防止滯留人員發生凍傷等意外事件，河南省公安廳高速交警總隊果斷決定：調派沿途8個高速交警支、大隊，聯合路政部門，在雪夜中用警車壓速帶道，護送數千輛車平安駛離！

當時的冰雪阻行程，道路形勢極其嚴峻。根據之前的天氣預報，大雪預計14日下午才會結束。大量車輛如果滯留于此，極易發生人員凍傷等意外事件。當時，部分路段已出現結冰，特別是從三門峽市澠池縣往東，雪勢越來越大，連霍高速749公里至735公里南半幅西向東又是連續長距離下坡路段，冰雪天氣下極易發生交通事故。

在河南省公安廳高速交警總隊組織調派下，從三門峽到商丘的沿途高速交警，聯合路政部門，采取警車、路政車帶道的方式，將滯留車輛一路向東安全護送駛離。沿線共出動三門峽市高速交警、洛陽市高速交警、直屬高速交警七支隊、十支隊、六支隊、五支隊、開封市高速交警、商丘市高速交警等八個支（大）隊接力護送。

14公里長下坡，精準應對挑戰！13日20時許，護送行動正式啟動。三臺除雪車先行，在最前方除雪融冰，三門峽高速交警、洛陽高速路政的四輛警車、路政車在前方壓速引導，后方又安排專門警力用警笛、喇叭提醒大貨車司機不要在路上熄火睡覺，并持續提示車隊保持安全車速和車距。在最令人擔心的14公里長下坡路段，在坡道高點安排警力定點守護，提前提醒大貨車司機保持低速低檔行駛，利用發動機制動作用控制速度，在進入坡道前切勿減速或停頓，以免導致后方車輛措手不及引發事故。21時許，“巨龍”有驚無險通過長下坡難關，進入洛陽高速交警轄區。

警車帶道，千里接力護送保平安。連霍高速洛陽段路況沒有前一段復雜，但由于大后方有車輛持續不斷匯入車流，總數已達到3500余輛。在沿線高速七支隊、十支隊加入護送時，車流量依然在持續上升。至2月14日凌晨3時許，“巨龍”駛出高速十支隊轄區時，已綿延10多公里，滾滾車流一路向東，場面蔚為壯觀。2月14日6時20分，商丘高速交警在連霍高速民權服務區接過最后一棒，繼續保持警車在前壓速帶道、在后押后收尾的方式，于9時許終于將“巨龍”平安順利地護送駛出連霍高速豫皖省界公安檢查站。

夜無眠，跨河南，很溫暖！在檢查站，一位面包車司機感慨地說：“從三門峽到商丘，高速交警在大雪中一夜無眠，一路護送我們平安通過河南，雖說遭遇了天寒地凍、道路難行的冰雪天，但高速交警的愛心平安護送，解了我們的被困之憂。這是我跑高速這么多年最踏實最溫暖的一次，謝謝你們！河南高速交警好樣的！”冰冷雪夜，一夜無眠，橫跨河南，千里接力，在那個寒冷的雪夜，他們讓群眾打心窩里感受到溫暖！

除雪融冰，晝夜堅守保暢通。這一次雪夜千里護送行動，河南高速交警共出動警力1500多人次，聯合路政部門出動除雪設備849臺次，布撒融雪劑4598.76噸，保障了3500多輛車的安全、順利出行！

公路人——保暢就是天職

人在路上，路在心上，用心養護道路，用愛守護平安，那一抹橘紅是公路人的光芒，那一路暢通是公路人的希望。

春節長假期間，活躍在關山深處的莊浪公路段“關山隧道專業化養護隊”堅持保通“不打烊”，堅持“五加二”、“白加黑的”24小時工作模式，總會在第一時間組織除雪搶險人員、機械奔赴雪情現場，撒布融雪劑、防滑料，清理路面積雪、積冰，全力服務春運防滑除雪保暢。他們如關山深處一顆顆閃光的鋪路石，始終堅守一線，履行著公路人“保暢就是天職”的使命。

為確保春運期間公路安全暢通，甘州公路段在2月9日降雪后，第一時間啟動冰雪災害應急預案，組織人員、機械對高海拔路段天氣較冷、降雪量大，以及行道樹遮陰嚴重的Z075線、G312線、S213線路面路肩積雪進行了全面清理，并隨時修復沿線交通安全設施，確保道路行車安全。同時，加大路面保潔力度，對管養公路進行全天候輪回清掃，確保春運期間公路路面整潔。

春節假期過后，漳縣公路段積極安排部署，集中對春節期間燃放煙花鞭炮的村鎮路段進行清理。同時，加大日常巡查和保潔力度，集中對降雪防滑時撒布的防滑料進行收集，對路面、邊溝及公路用地范圍內的雜物、垃圾、堆積物全面清理；對背陰路段的積雪和積冰進行人工鏟除；疏通橋梁泄水口、伸縮縫、邊溝等，保障節后公路安全暢通。

隨著近期天氣漸暖，山體的背陰處積雪融化，導致部分靠山路段落石較多。武山公路段職工在上路巡查時發現S208線洛禮路有山體塌方落石，影響道路通行。隨后，養護人員及時對塌方落石路段進行清理，保障了行車安全。

你以為只有他們？那么還有他們、他們和他們……

地鐵：成都地鐵10號線的屏蔽門檢修工梁志坤在地鐵首班車發車后，開始了他一天的工作。白天，這位“站臺門守護者”做好各站設備運行的巡檢和運行參數記錄的準備工作，確保設備平穩安全運行；夜晚，送走最后一班夜歸的行人，梁志坤和他的同事們還將進行設備檢修的一系列工作，工作完成后，他說：“雖然我們的身體很疲憊，但是心里是平和、踏實的，也是幸福的。”

海事：為確保游客安全出行，廣東海事局內港處在春運期間多次對東河道進行巡航。他們重點查看碼頭上下客通道是否安全、船舶航行、消防、救生設備等是否符合要求，同時要求各船舶要加強瞭望、謹慎駕駛，海事執法人員、船艇等在春運期間24小時在崗，全面做好水上安全監督工作，為游客提供一個安全的出游環境。

高速隧道：春節期間，邯鄲高速隧道管理中心工作人員對洞內所有的消防器材、情報板、車指器、誘導燈、緊急電話、攝像機等隧道機電設備加大排查頻率，對潛在的隱患及時采取相應的維修維護措施，他們用自己的付出照亮了隧道，確保春節期間隧道行車安全。

航空：一切都是為保障航班順利。阜陽機場的工作人員們舍棄與家人團聚的時刻，為回家的每一位旅客提供真情服務，為旅客提供問詢、指引服務，照顧老、弱、病、殘、孕等特殊旅客。直到最后一班航班安全出港，工作人員才返回家中與家人團聚。

清潔工：城市道路的美容師，幫我們“卸下紅粉”還原干凈“臉龐”的清潔工人，平日里天還未亮就出現在街頭，天黑同樣守在巷尾。除夕夜和大年初一，當我們還沉浸在“接福”的喜悅里時，他們卻已經披星戴月地去為我們清掃煙花爆竹留下的滿地狼藉……

對我們來說，年是回家，年是喜慶，年是熱熱鬧鬧，而那么多看似平凡的崗位，卻需要這些人并不平凡地堅守！致敬，辛苦了！親愛的可愛的人們啊，我們歡樂的同時，更希望你們能夠平安、節日里也能夠有時間與家人團圓！