分析公路瀝青路面施工技術要點

陳本建

摘要：針對在當前公路工程中使用十分廣泛的瀝青路面，結合某公路工程實際情況，對其包含施工準備、測量放樣、設備準備、混合料拌和、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓在內的施工技術要點進行深入分析，為實際的施工操作提供參考借鑒，保證瀝青路面施工質量。

【關鍵詞】公路瀝青路面；瀝青路面施工；施工技術要點

1.工程概況

某公路工程紅線寬度為80.0m，按照雙向六車道進行設計，其橫斷面為：綠化帶（4.5m）+人行道（3.0m）+樹池（1.5m）+非機動車道（2.5m）+機動車道（12.0m）+中央分隔帶（9.0m）+機動車道（12.0m）+綠化帶（12.0m）+非機動車道（2.5m）+樹池（1.5m）+人行道（3.0m）+綠化帶（4.5m）。公路路面按重交通設計，年限為15年，其組合形式為：4cmSMA-13；粘層（采用乳化瀝青）；6cmAC-20C；粘層（采用乳化瀝青）；8cmAC-25C；0.7cm稀漿封層；透層（采用乳化瀝青）；36cm水穩碎石（5%）；16cm水穩碎石（4%）。其中，SMA-13、AC-20C和AC-25C的總工程量相同，均為19828.8m2，厚度分別為4cm、6cm和8cm。現圍繞本工程實際情況，對其瀝青路面施工及其技術要點作如下深入分析。

2.瀝青路面施工技術要點

2.1施工準備

（1）瀝青路面施工工藝流程如圖1所示。

（2）按照設計橫斷面對攤鋪機械設備的排列寬度進行合理布置。（3）按照質量要求對基層的平整度和實際標高進行驗收，防止由于基層不平整或標高不滿足要求對面層質量造成影響。（4）以基層質量驗收結果為依據，結合面層施工設計要求，對所有控制點施工放樣數據進行計算，對攤鋪施工厚度、混合料級配、設備形成及速度予以綜合考慮。（5）綜合考慮混合料級配與施工厚度，對攤鋪、碾壓設備工作頻率與振幅進行合理確定。（6）混合料的拌和、運輸和攤鋪所用機械設備都應滿足相關規范要求。（7）包含路緣石與檢查井等在內的接觸表面都應涂抹一層瀝青。

2.2施工測放

直線段和平曲線段分別按照10m、5m的間隔距離設置定位樁，并保證順直度。水平測量設置好的所有定位樁，同時標出設計標高，懸掛鋼絲，將其作為自動找平主要基準線。

2.3攤鋪設備準備

攤鋪設備的準備，需要完成以下步驟：（1）攤鋪設備定位后，應對熨平板進行預熱，以免使施工表面拉毛。裝好找平裝置后，對操作是否靈活與性能是否完好進行檢查，防止由于設備失靈導致動作錯誤。（2）粘層油噴灑施工前，加強路緣石保護，用彩條布對路緣石進行覆蓋，以免在噴灑后造成污染，影響后續施工。（3）若在冷橫縫部位開始起步，需按照松方系數，在熨平板的底部設置一定厚度的木板。（4）混合料實際溫度滿足攤鋪施工要求時，將混合料卸到攤鋪機的料斗中，剛開始攤鋪時速度應較慢，通常以2-3m/min為宜。

2.4混合料攤鋪和碾壓

2.4.1混合料攤鋪步驟：（1）現場應使用自帶找平功能的攤鋪機對混合料進行全寬攤鋪與整平。在自動找平的過程中，根據參考線嚴格控制，而橫坡則應采用控制器進行控制，將精度控制在±1%以內。（2）在攤鋪過程中，必須保持連續、緩慢和均勻。不可對速度進行隨意更改，也不可中途停頓。在螺旋送料器中，混合料實際高度必須達到送料器2/3，以免由于送料不及時對攤鋪平整度造成影響。攤鋪時隨時使用溫度計進行測試，確保整個斷面上的混合料不會離析。（3）層間橫縫必須錯開至少50cm，對于設備無法到達的部位，應在取得監理人員認同后，由人工使用小型設備進行攤鋪。（4）施工安排過程中，如果氣溫小于10℃，則不可對攤鋪施工進行安排。

2.4.2混合料碾壓步驟：（1）根據路面實際情況選擇適宜的壓路機類型，在碾壓過程中壓路機的驅動輪應朝向攤鋪機，具體的碾壓方向與路線在中途不得改變。碾壓前要對壓路機進行檢查，確認是否滿足施工要求。（2）嚴格按照先輕后重和先邊后中的順序進行碾壓，初壓、復壓和終壓三個階段的碾壓速度及溫度如表1所示。（3）碾壓時，應保持輪寬1/3的輪跡重疊，在初壓過程中使用輕型設備，則復壓和終壓都應使用重型設備，具體的碾壓遍數為：①當采用靜力壓路機時，初壓2-4遍，復壓4-8遍，終壓以消除所有輪跡為度；②當采用振動壓路機時，初壓2-4遍，復壓2-5遍，終壓以消除所有輪跡為度。（4）碾壓時遇到的縱縫是熱拼縫時，要與邊緣相隔20cm的距離，以免將邊緣部分壓塌，對整體平整度造成影響。（5）當碾壓和路緣石相近時，必須保證碾壓作業順直性，避免對路緣石造成損傷。（6）當混合料攤鋪到位，且保持平整后，立即開始碾壓。初壓要在溫度相對較高的情況下進行，溫度要達到120℃以上，并防止開裂與推移。（7）初壓完成后立即復壓，復壓時溫度應達到90℃以上，復壓時建議使用輪胎壓路機，配以三輪壓路機，碾壓遍數一般為4-6遍。（8）復壓完成后立即終壓，混合料溫度應控制在70℃以內，到消除所有輪跡為止。（9）為了避免在碾壓時發生混合料粘輪的現象，需要向輪的表面灑上適量水和洗衣粉的混合液。

3.結束語

綜上所述，瀝青路面是當前公路工程最常用的路面結構形式，其施工技術要點包括施工準備、測量放樣、設備準備、混合料拌和、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓，只有掌握并控制好不同階段的要點，才能有效保證瀝青路面施工質量，達到滿意的施工效果。

【參考文獻】

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