黃淑芬
TA的成長:吳光輝,2008年畢業于北京航空航天大學飛行器設計專業,獲工學博士學位,2017年12月27日,在第十二屆航空航天月桂獎頒獎典禮上被授予“風云人物獎”。“擁有自己的大飛機,是幾代中國人的夢想,也是自己一生努力的夢想,今天夢想正一步步靠近現實。”
適用話題:夢想;突破;堅持;行動
小時候,吳光輝就對電子產品產生了濃厚的興趣,家里的一臺收音機被他拆了無數次。一天,他看到天空中一架飛機像雄鷹一樣由遠及近地飛過,那是他第一次看到飛機。從此,他的心里便萌生出了一個夢想——長大后要當個科研家,制造出更多的飛機。
大學畢業后,吳光輝被分配到航空部的603研究所工作。由于研究所條件艱苦,一年后,同期來的同學紛紛申請調離,但吳光輝沒有選擇離開,他覺得這里離自己的夢想很近。2007年,他接受了一個新任務,自主研發C919大型客機,這是一塊難啃的硬骨頭。
然而,不管有多少攔路虎,都阻攔不了一個懷揣夢想的人。在誓師大會上,吳光輝說:“再難,也要把大型客機制造出來。”大型客機的氣動力設計是擺在他面前的第一個問題。他帶領團隊成員一次次對飛行器的運動規律進行分析、試驗,為了得出最準確的數字,他曾在高溫、濕熱的地方一遍遍地測氣流和流速。從機翼到機身再到整機的分布,為了得出最準確的數據,他甚至自掏腰包來回坐了兩次波音公司的飛機。在飛行時,他發現波音飛機的噪音很小,于是就把這個發現記在了筆記本上,在設計時,他也盡量將C919大型客機的噪音降到最低。
吳光輝在設計方案做出來之后,還通過類比和對比研究,在博采眾長的基礎上,通過采用視景合成、視景增強、紅外圖像、虛擬數據和三維圖的方式,做到了有效防止飛行員撞地、撞山,并且打破了在霧天不能飛行的規定。
2011年,C919大型客機終于迎來了投產。看著眼前的C919大型客機,吳光輝做出了一個大膽的決定——考飛行執照,因為他知道,只有從飛行員的角度才能真正體驗到大型飛機的更多細節。經過高強度、高難度的訓練,吳光輝的飛行水平突飛猛進,他終于可以開著自己設計的飛機飛上藍天了。
一天,C919大型客機滑行試驗準備結束時,飛機突然出現了故障。當時正是數九寒天,機庫四面透風,年輕人都有些頂不住,更何況是年紀較大的吳光輝。大家勸他回去休息,他卻執拗地披著軍大衣,蹲守在飛機旁,一個零件一個零件地查找原因。直到凌晨時分問題解決,吳光輝這才長舒了一口氣。
2017年5月5日14時,上海浦東機場,C919大型客機從第四跑道啟動、滑行、加速,一飛沖天。那一刻,現場觀眾全都沸騰起來。C919大型客機不僅創造了奇跡,還有很多值得驕傲的地方:第一次按照世界先進標準研制現代干線飛機,第一次自主設計超臨界機翼就達到了世界先進水平,第一次……
為了這些第一次,為了這個夢想,吳光輝的頭發都熬白了,但自己設計的飛機也終于能夠翱翔在藍天了。吳光輝說:“夢想是登天的梯,夢想雖然漫長,但是堅持就會有收獲。”