中國填海神船威風八面

○蘇光路

國防急需是發明創造的“催產婆”。昔日我們在一窮二白條件下成功研制了原子彈、氫彈和人造衛星，日前我們又以讓全世界瞠目結舌的速度制造出航空母艦、殲20和大飛機。今天輪到造島神器閃亮登場啦！

據媒體報道，自2017 年11 月初，重型自航絞吸船“天鯤號”成功下水后，立刻引起覬覦南海局勢的有關國家情報機構的極大關注。獲知該船的相關數據后，他們不禁驚呼：中國從前是南海小島上的一棵樹，現在已然演化為一尊巨大的磐石了，威力再大也難以撼動了。

從“天鯨”到“天鯤”

與現役亞洲第一大絞吸挖泥船“天鯨號”相比，“天鯤號”性能已全面超越，它能以每小時6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠1.5 萬米的地方，成為建設中國海疆的國之重器。

與“天鯨號”相比，“天鯤號”整體大了一圈，長度有140米，寬27.8米，一絞刀下去，最大挖深可以達到35 米，總裝機功率為25843 千瓦，絞刀功率6600 千瓦，設計每小時挖泥高達6000 立方米。換句話說，“天鯤號”一小時可以挖一個一米深的足球場那么大的面積。

過去，疏浚，也就是水下土石方開挖工程都是粗暴地使用爆破法進行炸礁、炸灘，這樣做會導致作業區域的海洋生物滅絕，所以，現在這種施工方法已經被摒棄，而挖泥船成了唯一的海上挖掘作業工具?！疤祧L號”和“天鯤號”就是具備世界前衛水準的自航絞吸挖泥船。

換算過來，“天鯤號”能在不到一周的時間里，就在南海島礁上搭起一個“水立方”大小的沙石堆。作為對比，之前在南海造島中大放異彩的“天鯨號”，在這項能力上就稍有遜色。中國能在如此短的時間內，將重型自航絞吸船的研發制造更新換代，讓在該領域一直處于領先地位的歐美發達國家莫名其妙，一頭霧水。回想過去，他們對中國只租賃不出口，設備出租給你，但不許我們的人員靠近，操作人員由他們自己指派，生怕他們的知識產權受到損害。

就像當初西方質疑中國的高鐵技術一樣，至今他們仍搞不明白，中國在重型自航絞吸船制造方面是如何完成華麗轉身的，難道有天人相助不成嗎？

從制造到創造

殊不知，沖積疏浚與人類生存發展息息相關，自然神功以沖積填充的方式創造了一系列大河文明，如尼羅河文明、幼發拉底河文明，包括我們的長江文明和黃河文明。八百多年前，荷蘭人就開始用沙石填海造陸，以至于荷蘭國土中20%的土地是大規模人工填海創造出來的。

五千年前，大禹治水、戰國李冰父子構筑都江堰、隋唐隋煬帝擴修京杭大運河，這些歷史故事都是我國古代疏浚業經典之作。當時的疏浚主要靠人力，時至今日，疏浚最主要的工具是挖泥船?？蓜e小看了這個挖泥船，它在某種程度上決定著一個國家的狀態和命運。日本就是依靠重型自航絞吸船的研發更新，不僅制造一個又一個人工島，還以填海造地的方式，使自己的國土面積不斷增加。越南也采用傳統方式進行填海，因為沒有先進的大型設備，所以越南的填海成果十分有限，填海面積尚不及中國的千分之一。

用中交航道局副總工程師、“天鯤號”監造組長王健的話說，2005年以前，中國疏浚公司的挖泥船依賴進口，且挖泥船制造技術受到國外嚴密封鎖，當時我們連做夢都想著依靠我們自己的智慧和力量造出世界一流的重型自航絞吸船啊！

“天鯨號”和“天鯤號”的相繼問世，使我國疏浚業具有與國際四大疏浚公司相媲美的“超級戰艦”。難怪，在“天鯨”和“天鯤”行使在汪洋大海時，總有不明國籍的船只尾隨其后。某南海利益相關國媒體不加掩飾地寫道，“造型獨特，性能先進的‘天鯨號’無疑會使中國的海洋防衛力量與日俱增，難以遏制?！?/p>

“天鯤號”交融了國際最新科技，配備了當今國際最強壯的發掘體系和最大功率的高效泥泵，其長途輸送能力等功能雄踞國際第一，該船的研制締造使我們的挖泥船配備實現了從“中國制造”到“中國創造”。

從現在到未來

在談到“天鯨號”和“天鯤號”的工作原理時，王健先生解釋說，船尾下樁后，船頭會伸出一根長長的“橋梁”，“橋梁”頭部即是絞刀。這根鋼梁重量高達1100噸，因為要壓得住絞刀，使它不會因為巖沙堅固而反彈。啟動運轉后，絞刀就以樁為圓心，做扇形搖擺，擊碎巖石泥沙。擊碎的巖石泥沙通過船上的高效離心泵吸入，并通過管道吹出。

“天鯤號”不僅能夠遠距離輸送泥沙，該船還配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4 種不同類型的絞刀，與“天鯨號”相比，它可以開挖海底硬度更高的巖石。

位于船頭位置的絞刀頭是重型自航絞吸船的核心裝備，“天鯤號”的鉸刀頭直徑達3.15米，頭上布滿尖銳的“牙齒”，這種專門用于發掘巖石的絞刀頭單個刀齒造價高達1500元。絞刀頭由4200千瓦的變頻電機驅動，可挖掘耐壓強度高達40兆帕中風化及強風化的巖石。

40 兆帕是什么概念呢？其硬度與修建碼頭的高強度混凝土的硬度相當。說它削巖如泥，一點也不夸張。

40 多平方米的駕馭艙內高科技感十足，主動挖泥控制體系坐落艙內正中，一切挖泥設備的操作集成在約兩平方米的操作臺上，點擊鼠標或按鈕便可完成設備的指揮操作。操作人員可以一邊工作，一邊悠閑地喝茶。

“我們的‘天鯤號’還具備了雙定位功能，這是全球首創，咱獨此一家的。國外自航絞吸挖泥船都是單定位的，‘天鯤號’除了鋼樁臺車定位，還有一套三纜定位裝置，拿絞車鋼絲繩來定位的，世界上就我們有這個裝置。”王健自豪而興奮地介紹。

可以肯定的是，今后我們天字號的系列重型自航絞吸挖泥船一定會參與世界疏浚工程的招投標競爭，我們已經具備了這個實力。我們今天看到的“天鯨號”和“天鯤號”，未來一定會出現在世界級的江河湖海的疏浚工程中。我們現在加倍努力，就是為了這一天的盡快到來。