千里用車馬欲渡有舟楫

央視書畫頻道江蘇中心 黃強

中國交通史話

上古時期，人們在交通方面遇到最大的問題還是路與走的困惑。陸上跑，水中渡，天上飛，都是走的方法，人們發(fā)揮想象，上天入地渡河，而最為現實的就是陸地行走與渡過河流。

人只要肌體健全，身體健康，都會行走、奔跑，無非速度快慢而已。但是用腳板走畢竟受到體力的限制，長期行走也較為疲憊。上古時期還沒有橋梁，所遇河流、湖泊比較多，人不會游泳如何過河？就是人會游泳，也不能都靠游泳渡河。如果攜帶了物品又如何安全過河呢？

生活需要促進發(fā)明創(chuàng)造。《墨子·辭過》：“古之民未知方為舟車，重任不夠，遠道不至。故圣人作為舟車，以便民之事。其為舟車也，全固輕利，可以任重致遠。”這段話就是說明，上古時期的人們不知道車與船，靠的是邁開雙腿，但是行走不遠。于是，圣人發(fā)明了車船，陸上驅車，水中撐船。所謂舟車圣人所造，不過是托辭。車船是使用工具，發(fā)明者只有人民群眾，他們在生活中感到很不便，逐漸發(fā)明了可以幫助他們遠行，代替行走，渡河不濕足的交通工具——車與舟。

《淮南子·汜論訓》說：“昔者大川名谷，沖絕道路，不通往來也。乃為窬木方版，以為舟航。故地勢有無得相委輸。乃為靻蹻而超千里，肩荷負儋之勤也，而作為之楺輪建輿，駕馬服牛，民以致遠而不勞。”這段話的譯文：古時候河流深谷阻絕交通道路，人們交往不方便，于是人們挖空樹木，拼合木板做成舟船，使各地的人和物產得以運輸，互通有無。又因為人們到千里之外全靠徒步行走，肩挑背馱非常勞累，于是發(fā)明了車子，用馬、牛拉馱，這樣人坐車到遠方也就不用那么勞累。

根據考古發(fā)現，最早的車輛是獨輪車，一個輪子，推車人托起扶把，推著向前，物品放置或人坐在上面。這樣老人或腿腳不便者，就可以在他人幫助下，到達較遠的地方。后來由人推到使用牲畜，有了牛車、馬車、驢車，車也高大起來，獨輪變成三輪或四輪，行進的速度提高，甚至做起了戰(zhàn)車。有了車，人可以到很遠的地方，隨車也可以攜帶書籍、日常用品等。

最早的舟是獨木舟，一塊整的大樹木，被掏空，制成一葉小舟，漂浮在水面上，用樹枝劃或竹竿撐。在沒有橋梁的情況下，舟楫是最好的渡河工具，方便實用。由獨木舟再到小舟、大船、樓船，甚至戰(zhàn)船。橋梁的發(fā)明在舟之后。

唐人孟浩然有詩云：“欲渡無舟楫，端居恥圣明。”是借用舟楫渡口來說入仕。想過河卻沒有小舟和劃槳的楫，怎么過去呢？沒有人引薦，朝中無人，怎能出仕呢？孟浩然最終沒有做官，一輩子都是布衣，但是他的詩歌寫得棒，做不做官都無所謂了。舟楫是渡河的工具，沒有它們過不了湍急、水深的河流。

荀子《勸學篇》有云：“假輿馬者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而絕江河。”走得遠，并非腳力厲害，而是借助了馬與車，可以到達千里之外。同樣，渡過江河，也不是會游泳，而是借助了船與槳。人太聰明了，善于利用工具達到目的。