淺談鐵路工程施工中安全防護(hù)的辦法分析

文/李斌 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)市政工程有限公司 湖北宜昌 443002

鐵路工程施工具有復(fù)雜性、專業(yè)性、系統(tǒng)性等特征，在施工過(guò)程中通常面臨著安全隱患要素，威脅著鐵路工程施工質(zhì)量及一線操作人員人身安全，因此必須全面客觀認(rèn)識(shí)施工安全問(wèn)題，并采取有效防護(hù)辦法與措施予以積極應(yīng)對(duì)。

1、鐵路工程施工安全防護(hù)的重要性

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)日益密切，促進(jìn)了鐵路工程建設(shè)事業(yè)的飛躍。當(dāng)前鐵路工程建設(shè)規(guī)模不斷提高，施工環(huán)境更加復(fù)雜，對(duì)施工安全提出了更為嚴(yán)格的要求。鐵路工程施工綜合性強(qiáng)、技術(shù)性突出，影響施工安全的要素是多方面的，因此必須立足工程建設(shè)實(shí)際需求，建立完善安全防護(hù)體系，構(gòu)建行之有效的安全防護(hù)屏障，降低安全事故的發(fā)生幾率，避免因安全事故而造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。但由于管理方法不當(dāng)、安全防護(hù)措施失調(diào)等原因，鐵路工程施工安全防護(hù)依舊面臨著諸多潛在威脅與隱患，不利于鐵路工程建設(shè)事業(yè)的未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，必須給予高度關(guān)注。因此鐵路工程施工安全防護(hù)具有極為深刻的現(xiàn)實(shí)意義[1]。

2、鐵路工程施工中的安全隱患分析

2.1 人員安全風(fēng)險(xiǎn)

鐵路工程施工更多情況下是在戶外開(kāi)展，工程量大，施工工期緊張，內(nèi)部協(xié)調(diào)配合要求高，需要施工人員始終強(qiáng)化安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻規(guī)避與消除潛在安全威脅。但縱觀當(dāng)前施工人員實(shí)際，普遍存在著安全意識(shí)淡薄、僥幸心理濃重等共性問(wèn)題，不能夠全面客觀地認(rèn)識(shí)到鐵路工程施工安全防護(hù)的重大意義，甚至?xí)r常存在違規(guī)施工行為，或片面追求鐵路工程施工進(jìn)度，而忽視安全防護(hù)，成為施工安全問(wèn)題頻發(fā)的重要誘因。

2.2 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)

系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是鐵路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)的重要類型之一。隨著鐵路裝備條件的日益改善，鐵路工程運(yùn)輸量連年攀增，運(yùn)輸強(qiáng)度呈現(xiàn)出爆發(fā)式拉升，對(duì)鐵路工程的運(yùn)行穩(wěn)定性構(gòu)成嚴(yán)重威脅，也為鐵路工程施工造成不同程度影響。在傳統(tǒng)鐵路工程施工過(guò)程中，采取常規(guī)性安全防護(hù)措施可滿足施工要求，但在當(dāng)前新形勢(shì)下，常規(guī)性安全防護(hù)措施在實(shí)效性方面往往出現(xiàn)嚴(yán)重不足，路基翻漿、設(shè)備老化等問(wèn)題威脅工程安全與穩(wěn)定。

2.3 自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

鐵路工程施工所處的環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，甚至要翻山越嶺、跨越江河，施工安全防護(hù)受自然環(huán)境影響極為顯著。我國(guó)地理面積廣闊，不同地域具有不同的氣候、地質(zhì)等自然條件，且不確定性、不可控性突出，若未能針對(duì)不同自然環(huán)境制定具有差異性的安全防護(hù)措施，則極易造成各類安全事故的發(fā)生。

3、鐵路工程施工中安全防護(hù)的有效辦法與策略探討

3.1 強(qiáng)化預(yù)防為主、安全第一的施工理念

在新形勢(shì)下，鐵路工程施工必須提高思想認(rèn)識(shí)，牢固樹(shù)立預(yù)防為主、安全第一的施工理念，摒棄傳統(tǒng)保守陳舊的安全防護(hù)模式，始終做到用鐵路工程施工的新技術(shù)、新思維、新策略，解決安全防護(hù)實(shí)踐中遇到的新難題。與道路交通運(yùn)輸不同，鐵路工程靈活性相對(duì)較差，無(wú)法進(jìn)行繞道、轉(zhuǎn)向等回避性操作，且運(yùn)行強(qiáng)度高、速度快，對(duì)安全防護(hù)的要求極高，因此在安全防護(hù)中必須做到“以防為主、以治為輔”的工作方法，注重每個(gè)不同施工環(huán)節(jié)與施工要素的安全防護(hù)問(wèn)題。

3.2 建立嚴(yán)密的安全保證體系和安全責(zé)任制

安全保證體系與安全責(zé)任制在鐵路工程施工中發(fā)揮著不可替代的重要作用，因此必須立足于鐵路工程施工實(shí)際，建立健全安全防護(hù)管理制度體系，構(gòu)建嚴(yán)密的安全保證體系，為安全防護(hù)技術(shù)措施的制定提供制度性保障與依據(jù)，最大限度上避免安全防護(hù)方法的盲目性與隨意性。要通過(guò)體制機(jī)制的建立，明確界定不同崗位與不同部門在安全防護(hù)中的職責(zé)，即實(shí)施安全責(zé)任制，將安全防護(hù)職責(zé)落實(shí)到各個(gè)崗位與部門，真正強(qiáng)化安全防護(hù)內(nèi)部控制，提升安全防護(hù)水平。

3.3 利用現(xiàn)代信息化安全防護(hù)方法

當(dāng)前社會(huì)，科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)，在鐵路工程安全防護(hù)方面的新技術(shù)層出不窮，豐富了鐵路工程安全防護(hù)技術(shù)手段，使安全防護(hù)實(shí)踐具備了更多選擇。因此要充分利用現(xiàn)代信息化安全防護(hù)方法，加大對(duì)信息化技術(shù)手段的應(yīng)用力度，構(gòu)建安全防護(hù)信息系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患要素的排查、分析與整治。要構(gòu)建基于信息化技術(shù)的安全防護(hù)預(yù)警機(jī)制，如圖1所示，充分彰顯智能化的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)價(jià)值，一旦觸發(fā)安全預(yù)警機(jī)制，則第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警信號(hào)，輔助安全防護(hù)人員作出及時(shí)有效反應(yīng)，將安全隱患問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕擴(kuò)散蔓延。

3.4 嚴(yán)格控制鐵路工程施工材料質(zhì)量

要嚴(yán)把鐵路工程施工材料“入口關(guān)”，在材料入場(chǎng)階段檢查材料的相關(guān)質(zhì)量報(bào)告，并及時(shí)開(kāi)展高頻次質(zhì)量抽檢，對(duì)于抽檢發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要第一時(shí)間予以封存與清退，防止質(zhì)量低劣材料流入鐵路工程施工環(huán)節(jié)。要嚴(yán)格按照技術(shù)圖紙對(duì)施工原材料進(jìn)行預(yù)加工處理，尤其是對(duì)于細(xì)節(jié)部門的控制，更要做到型號(hào)統(tǒng)一、樣式統(tǒng)一、材質(zhì)統(tǒng)一。鐵路施工中運(yùn)用到的螺母、鋼筋等材料同樣要保證質(zhì)量。

3.5 全面保障資金投入

鐵路工程施工投資規(guī)模大，所需資金量多，為提高安全防護(hù)效果，必須加大資金投入力度，使施工安全防護(hù)具有充足的資金保障與支撐。在鐵路項(xiàng)目概預(yù)算編制過(guò)程中，要明確界定在強(qiáng)化安全防護(hù)方面的資金支出，列支專項(xiàng)資金，用于配備現(xiàn)代化、智能化、數(shù)字化的安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備，避免因硬件設(shè)施配備不足而導(dǎo)致的施工安全問(wèn)題。要對(duì)安全保障資金的使用情況進(jìn)行定期核查，對(duì)資金使用計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)化調(diào)整，及時(shí)糾正資金運(yùn)用中的不足與缺陷，真正將有限資金的價(jià)值發(fā)揮到最大化。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，鐵路工程施工中的安全隱患要素來(lái)自多個(gè)方面，技術(shù)人員應(yīng)該從鐵路工程的客觀實(shí)際需求出發(fā)，充分遵循施工安全防護(hù)的基本規(guī)律，強(qiáng)化安全防護(hù)理念，創(chuàng)新安全防護(hù)措施，優(yōu)化安全防護(hù)效果，促進(jìn)鐵路工程健康發(fā)展。