交通旅游環線構建探究
——以攀枝花市仁和區為例

(1.成都理工大學 四川 成都 610059；2.四川大學錦城學院 四川 成都 611731)

攀枝花市仁和區緊鄰攀枝花市中心城區，處于川南滇北交界處，是區域聯動發展節點之一，其歷史文化源遠流長，且全區部分林區尚保留有原始森林，可挖掘潛力大。截至2012年末，攀枝花市仁和區接待旅游總人數150.33萬人次，旅游總收入10.09億元。縱觀全國旅游業快速發展的趨勢，攀枝花市仁和區的政府與人民也積極開發利用其優越的資源發展旅游業，但其旅游線路存在交通體系不完整、服務設施缺乏、品質較低等問題在一定程度上阻礙了攀枝花市仁和區旅游業的發展。因此，在攀枝花市仁和區綜合現狀的基礎上對攀枝花市仁和區旅游資源的空間分布進行分析，然后構建攀枝花市仁和區交通旅游環線，對于攀枝花市仁和區旅游業的發展具有重要意義。

一、攀枝花市仁和區交通旅游環線構建思路

支撐上位——對接攀枝花“陽光+康養”產業轉型戰略決策。四川省十三五旅游發展總體規劃、攀西經濟區規劃、攀枝花市總體規劃、攀枝花市仁和區十三五農文旅發展規劃等，均對攀枝花市、攀枝花市仁和區以及規劃區予以宏觀指導和政策支持。本次構建應深入對接攀枝花市宏觀層面指導，積極響應攀枝花市打造“陽光+康養”型城市轉變戰略，通過基礎設施優化，農文旅融合發展等，構建攀枝花康養產業南北聯動態勢，推進攀枝花產業轉型戰略。

提升本位——支撐攀枝花市仁和區南部區域第一、第三產業融合發展。隨著攀枝花市仁和區北部逐步納入攀枝花中心城區，以林業與農業為基礎的南部片區更加邊緣化。響應本位需求，應抓住攀枝花城市轉型重要契機，加強基地與中心城區乃至大區域聯動發展，完善道路等基礎設施與配套設施，延伸產業鏈條，加強第一產業附加值，支撐規劃區抓住戰略機遇期，實現農文旅融合產業轉型。

聯動下位——整合各鄉鎮資源，促進一體化產業體系構建：規劃區域中主要包含7個鄉鎮，文化上養、硯、彝、佛四大文化奠基深厚。特色鮮明，產業上鮮果種植產業與森林康養產業發展強勁。自然基底上淺山兩江七水庫，田林相織，綠植密布。共計三方面為第一、第三產業融合發展構建了良好的基礎條件，但目前相對分散而不成體系。應加強對于各個鄉鎮資源的整合，構建一體化產業體系，形成強大競爭力。

二、攀枝花市仁和區交通旅游環線組織結構構建

(一)交通組織結構。攀枝花市仁和區交通旅游環線交通組織結構方面的構建是以現狀的省道214、京昆高速、仁啊路、總龍路、叉官路、啊龍路、國道108、平啊路為基礎，形成“南北雙軸聯動；東西單軸引領；環線多點聚合”。

南北雙軸聯動：依托京昆高速與S214形成相互平行的，南北向交通雙軸聯動格局，北接仁和鎮與攀枝花中心城區，南抵永仁縣腹地，中部串聯總發鄉、大田鎮與平地鎮，形成南北聯動發展之勢。

東西單軸引領：依托啊龍路、官叉路引領東西向交通軸線，加強規劃區內部以山林康養為主的西部區域，與以鮮果種植為主的東部區域間的聯動與發展。

環線多點聚合：依托G108、總龍路、仁啊路、平啊路等，形成環形交通軸線，整體上串聯七大鄉鎮特色產業，帶動區域一體化發展。

(二)功能組織結構。攀枝花市仁和區交通旅游環線功能組織結構方面的構建以“一區一段，一段一景，一景一特色”為理念，依托區域中各個鄉鎮的特色產業，以及十三五農文旅融合發展規劃中對于各鄉鎮重點建設項目的要求，通過政府、企業重點培育部分特色項目，再以主題旅游公路進行聯系，形成以鮮果種植、苴卻硯文化、森林康養為基礎，以清真文化、彝族文化、村野景觀、峽谷景觀為輔助的七彩旅游環線。

三、攀枝花市仁和區交通旅游環線組織的亮點景區

在十三五農文旅規劃中，重點項目密集分布于攀枝花市仁和區交通旅游環線構建區域中，形成“一縱一環”的格局，產業基礎初步具備。本文在立足于十三五農文旅規劃的基礎上，結合攀枝花市仁和區景區的現狀，將初步擬定攀枝花市仁和區交通旅游環線組織的亮點景區，主要列舉以下三個：

(一)迤沙拉民族生態旅游。迤沙拉村位于攀枝花市仁和區平地鎮，屬于十三五農文旅融合發展規劃重點產業中民族風情體驗自駕游項目，108國道從村口通過，交通較為便利。迤沙拉是中國最大的彝族村落，具有典型的傳統風格。它的建筑、音樂、飲食、民俗等當地民族文化一直傳承至今，保留基本完整，蘊含著豐富而高層次的內涵。到目前為止，還沒有同一類型的俚濮彝族村寨整合的旅游開發，因此迤沙拉的整體旅游開發具有其獨特的優勢,我們將其定為攀枝花市仁和區交通旅游環線組織的亮點景區之一。

(二)混撒拉現代農業旅游。大龍潭鄉混撒拉生態農業觀光村地處仁川的主干道上，成都昆明鐵路經過迤資和拉鲊兩個村莊，并配有迤資、拉鲊兩個火車站，108國道貫穿全鄉，距仁和鎮19km，距市中心炳草崗32km，距金江火車站和飛機場約40km，7km長的水泥路橫貫全村，交通便利，屬于十三五農文旅融合發展規劃重點產業中親子農莊建設項目。

混撒拉生態農業觀光村位于攀枝花郊區，是攀枝花市仁和區以農業為主的少數民族大鄉，基于“科技進農園，休閑花果山”的開發主題，混撒拉現代農業旅游應包括以下部分：以主題農舍游、自由采摘游、農業觀光游冬春療養保健游等構成的混撒拉現代農業旅游。

(三)神山城郊休閑旅游。巖神山又稱蓮花山和普陀巖地處仁和、總發、中壩三鄉、鎮接壤地域，距市中心10km，總面積約4.5km2，屬于十三五農文旅融合發展規劃重點產業中戶外鄉村生態旅游項目。巖神山植被保存完好，森林遮天蔽日，林間山花爛漫，草坪碧綠如毯，森林覆蓋率達70%。最高海拔1899.9m，山腳海拔1350m，同仁和壩子的高差近800m，形成了明顯的三維氣候。夏日山上微風輕拂，涼爽宜人，是夏季旅游避暑的好地方。

巖神山城郊休閑旅游應以巖神山豐富的自然和文化旅游資源為基礎，建設集自然風景游覽、民族宗教文化體驗、休閑娛樂避暑為一體的旅游精品景區。

結語

本文經過梳理基礎概念和其他相關分析，對攀枝花市仁和區交通旅游環線進行基本構建。在交通組織結構上，以現狀的省道214、京昆高速等為基礎，進行攀枝花市仁和區交通旅游環線的構建；在功能組織結構上，通過政府、企業重點培育部分特色項目，再以主題旅游公路進行聯系，形成七彩旅游環線。