波音送審737軟件補丁堅稱研發過程安全

“沒有理由重新檢查飛機研發流程”，美國《華盛頓郵報》27日報道稱，波音公司高管強調波音737的安全性“久經考驗”，并明確表示不會整改自身飛機研發流程。但在同一天，波音還是發布了針對737MAX機型爭議飛行控制軟件的補丁。

報道稱，在當日舉辦的媒體吹風會上，波音高管表示“波音按照自己的飛機研發流程推出了安全的飛機，并不斷提高飛機安全性。”但波音公司此后澄清稱，波音堅持不變的是公司內部的研發過程，而不是美國政府審核飛機安全性的流程。此前，波音飛機通過美國政府安全認證的方式，以及波音與美國政府之間的密切關系都引發外界強烈質疑。

美國CNBC網站27日報道稱，波音公司已制作出針對737MAX機型的飛行控制軟件補丁，也制定了對飛行員加強培訓的計劃，這兩項內容將在本周內提交美國聯邦航空管理局（FAA）審批。調整后的波音737MAX機動特性增強系統（MCAS）將讀取兩個而不再是一個傳感器數據，在數據不一致時會禁用MCAS，防止該系統自動讓機頭向下，駕駛艙也將有提示。所有波音737機型飛行員也將接受加強培訓。

CNBC指出，波音將在軟件補丁通過FAA的審批后交付客戶安裝，安裝過程可能持續數日，而后續的培訓和測試還要花上更長時間。有分析師指出，波音737MAX機型的禁飛狀態可能至少持續6個星期，甚至可能長達12個星期。在波音737MAX機型禁飛危機下，波音公司遭受的損失可能高達50億美元。▲

（甄翔）