原子彈

JORDAN KATSIANIS

這是全新的ARIEL ATOM 4。或許你會覺得它與前三代車型相比并沒有什么不同，但仔細觀察就會發現，在暴露的骨骼下，有著天翻地覆般的改進。

ARIEL ATOM 4采用了全新設計的底盤和發動機，以及全新的懸架系統。還搭載了極具當下潮流的配置，比如可選裝碳纖維輪圈、位于方向盤后方的TFT液晶顯示屏等。即便如此，ARIEL ATOM的設計理念并沒有發生改變，它旨在讓ARIEL ATOM始終保持以駕駛為核心，無論是普通道路駕駛，還是賽道中競技，都能夠為駕乘者提供精彩的駕駛體驗。

可以說，ARIEL ATOM 4是2019年最令人興奮的車，它將于明年春天投產。

底盤

ARIEL ATOM 4與之前的版本共享相同類型的外骨骼式底盤，但是根據ARIEL ATOM的說法，他們已經為這款車進行了重新設計。底盤采用大直徑鋼管為主要結構，經過手工焊接，比ARIEL ATOM 3增加了15%的強度。并經過了拋光和打磨，減少風阻以改善整車的空氣動力學。前風擋也進行了改進，使得氣流能夠更有效地導入頂部進氣口中。

發動機

ARIEL ATOM曾搭載的來自于本田的K20Z 2.0L機械增壓發動機，現已換裝為與本田思域Type R相同的K20C 2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為239kW，在3000rpm時可以爆發出420Nm扭矩。換裝渦輪增壓發動機后，將意味著ARIEL ATOM 4失去了前一款車型那恐怖的力量感和令人上癮的，增壓器起動時的嘯叫聲，但是渦輪增壓發動機的引入卻能夠為全新的ARIEL ATOM帶來更富激情的駕駛快感。

內飾

車內，我們可以看到它在人機工程學方面進行的努力。首先，ARIEL ATOM傳統的座椅已經被桶形座椅所取代，駕駛位置也得到了進一步優化。駕駛室內的空間進行了加長和加寬，所以，對于體型高大的駕駛者來說舒適性有所提升。儀表盤也進行了更新，上一代車型的液晶數字顯示器已經被彩色TFT液晶屏所取代，顯示功能更加豐富，其中包括駕駛者可以為道路或賽道駕駛進行自定義顯示。

懸架

ARIEL ATOM 4保留了20年前首款ARIEL ATOM所使用的，并始終不斷進化的內置推桿式懸架，但工程師為新車型重新設計了懸架幾何，旨在抑制因加速或剎車所引起的前傾或后仰的姿態，并將其在過彎時所產生的側傾降至最低。整車標配了Bilstein減振器，車主還可以通過選裝Ohlins套件進一步提升車輛性能。