凱迪拉克全新一代CT6

徐博英

全新一代C T6承襲凱迪拉克概念車ESCALA的設計理念，將“大繁至簡”的現代設計美學貫穿至每一處細節。無論從何種角度欣賞，線條交錯和棱角分明的設計伴隨始終，充滿氣度與力量感。配合標志性的進氣格柵和鍍鉻飾條，豪華與科技演繹得渾然天成。同時為豐富選擇，全新一代CT6還擁有風尚版和運動版兩種外觀設計，風尚版以明亮細節點綴豪華與精致，其格柵內部以經典的盾形致敬凱迪拉克百年來不斷突破的膽識和創新精神。而本次駕駛的運動版則以熏黑處理表現對極致操控的追求，包含暗色V型網眼格柵、前側裙、左右側裙、車窗黑色飾條、運動尾翼等專屬設計。

變化最大的鷹眼雙透鏡LED自動前大燈采用了較老款車型更為扁平、纖細的造型設計。在功能上可隨系統依照環境自動開啟和關閉，并根據車速、轉向幅度及車流情況主動調整光型和照明方向，當大角度轉向時，LED轉向照明角燈自動啟動，照亮死角，保護駕乘安全。采用“7”字型設計的LED飛翼尾燈通過向三個方向延伸的造型，帶來全角度多變化的燈光視覺效果。搭配由42顆LED光源的高位剎車燈所連成的一條細密直線，十分引人矚目，保障安全。重要的是，全車202顆LED光源的采用已將凱迪拉克的獨具一格再一次推向美學的新高度。

既有蒼勁挺拔的身軀，更要有海納百川的胸懷。在3109mm的軸距中，全新一代凱迪拉克CT6營造出了堪比D級豪華車的駕乘空間。坐進車內，觸手可及之處均采用經過嚴格甄選的頂級Opus牛皮，而法式雙縫線大師級包裹工藝在確保皮革間高精確貼合的同時，更讓人感受到較高的質感和格調。值得一提的是，在運動版之中，還特殊地加入了碳纖維飾板進行點綴，這不僅增添了運動氣息，更為駕駛環境提升了層次感與科技感。

按下START按鍵，在輕微感受發動機振動后，車內恢復了平靜，這要得益于全新一代CT6所搭載的5mm級靜音夾層玻璃和ANC主動降噪靜音系統。首先，玻璃將車外聲音進行有效過濾，再利用ANC系統所產生的與外界噪聲相同的反向聲波進行抵消，無論是起步加速還是高速行駛，車內噪聲始終能夠維持在使人舒適和輕松交談的范圍中。在頂配鉑金版車型中，搭載了Bose Panaray音響系統，34個揚聲器通過獨特算法來布局，為每一個座位都提供均衡的360°聲場，真正實現每個座位都是音樂廳的最佳坐席。在舒適配置方面，全新一代CT6領先運動版的四個座椅均集合了加熱和通風功能，在頂配車型中還提供有按摩和前排20向、后排14向的方位調節，確保駕乘者擁有最舒適貼合的坐姿。

在科技配置中，其所搭載的全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新。同時新增了副駕駛語音控制功能，可精準響應主副駕駛的語音指令，智能搜索播放天氣、股票以及音樂。還能夠建立多賬戶個性化定制，可根據不同車鑰匙登陸個人賬戶，記憶專屬的駕控習慣，無需繁復的重復設置，所有個性化偏好隨賬戶而動，一鍵登錄，支持打造每個人的私屬空間。整合蘋果CarPlay和百度CarLife功能，可同時允許2組藍牙設備接入。另外，在交互過程中，還可通過智能人聲識別、多功能方向盤、中控10.2英寸觸摸屏、中控臺快捷鍵、Rotary Controller旋鈕等5種方式與系統進行交互，極大提升了操控便利性。

全新一代CT6搭載了第八代Ecotec系列2.0L可變缸渦輪增壓發動機，該款發動機是基于“單缸最優理念”，采用全新模塊化架構開發。最大功率為177kW/5000rpm，最大扭矩為350Nm/1500～4000rpm。得益于Tripower可變氣門管理技術，這款可變缸渦輪增壓發動機能通過對行駛過程中動力需求的實時監測自動調節氣缸工作模式，實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況智能切換。再配合多項前沿科技，能夠實現目前最為嚴苛的國六B排放標準。與10擋手自一體變速器配合，百公里加速時間為7.47s，工信部綜合油耗為7.1L/100km。

在起步至加速過程中，10擋變速器7.39∶1的速比范圍以及更綿密的齒比對于動力的傳遞十分平順，升擋可謂難以察覺。而急加速時，這款變速器又能對駕駛者的加速意圖做出積極響應，實現迅速降擋。即便是在走走停停的城市路段，全新一代CT6也能為駕乘者提供舒適的行駛體驗，首先Start/ Stop節能啟停功能在車停穩的瞬間便悄然介入工作，此時AUTO HOLD功能開啟，雙腳與雙手均能得到放松。而在準備起步輕踩油門時，獨創Change of Mind技術瞬間將發動機喚醒，發動機啟動并不會被輕易察覺，起步十分順暢。

除了全新2.0L渦輪增壓發動機的充沛動力始終能為駕駛者提供酣暢淋漓的駕馭感外，全新一代CT6良好的底盤調校能夠為駕乘者帶來很強的操控質感。其中，MRC主動電磁感應懸架以每秒高達1000次的路面掃描，并實時調整減振器的軟硬度，當遇到不平整的坑洼路面，減振器阻尼減弱，讓車輛通過時更顯平穩。在實際體驗中，底盤對于路面的過濾還是非常出色的，路遇減速帶或者坑坎時就如同國畫中，美女子的眉毛般輕描淡寫地一筆帶過，同時堅固的車身也不會讓駕乘者感受到任何多余的異響。當遇到較大起伏路面時，MRC主動電磁感應懸架還能為車身提供穩定的行車姿態，更在并線或轉彎時，提升車輛的操控性能。

此外，E-boost電子助力制動系統會在每一次剎車的瞬間做出反應，精確地控制每一個制動盤的制動力度，按需提供助力。Brembo定制制動盤可自動去除雨水，時刻保持干燥，以確保車輛擁有最佳的制動性能。另外，面對短促彎角，ARS主動后輪轉向系統的可實現高達3.5度轉向角度和11.3m轉向直徑，令車身加長至5223mm的全新一代CT6表現出驚人的靈活性。