第四代途勝&LA FESTA菲斯塔設計：從冰冷向溫暖的流動藝術

王雙雙

為每款車注入獨特的性格

如何給予一輛汽車獨特的性格，滿足不同消費者的需求，是每一位汽車設計師一直思考的問題。北京現代今年推出的LA FESTA菲斯塔與第四代途勝，上市即受到一度好評，得益于現代汽車最新的SensuousSportiness設計理念。

據了解，Sensuous Sportiness全新設計理念基于對消費者的情感關懷和超越設計本身的元素挖掘，意在擺脫“家族式設計”魔咒，拒絕“俄羅斯套娃”般雷同，建立起類似“國際象棋”的概念，力求每個車型設計都獨一無二卻彼此和諧統一。即在保持家族基因設計的同時，根據不同車型的功能劃分和使用定位重新定義車型的設計思路。其最終目的是為設計注入更多情感因素。

現代汽車中國設計總監羅西蒙表示，“現代汽車全新設計理念Sensuous Sportiness，意味著我們的設計關注的不僅是品牌，而更多是消費者群體，我們希望提供一個汽車產品組合，用各種各樣的設計滿足不同人群的需求”。

以LA FESTA菲斯塔和第四代途勝為例，它們一款是轎車一款是SUV，用戶需求不同，要表達的方向也不相同，因此在細節處理上就會有一些差異。LA FESTA菲斯塔運用了現代汽車全新設計理念，擁有優雅柔和、比較感性的運動感，第四代途勝則在設計上融入了SensuousSportiness的元素，因此它屬于相對霸氣、強勢的運動感，無論是曲線運用還是直線連接都表現出了更硬朗的一面。

在建筑設計中獲得靈感

建筑是凝固的居所，汽車是流動的載體。來自建筑設計領域的戴曦表示，新的建筑審美形式已經在汽車領域非常普及，建筑設計與汽車設計的一個共同點就是曲線帶來的運動感。而第四代途勝的設計靈感正是源于都市建筑的結構式設計風格，前臉部分不同曲線的連接營造出了極強的運動感，車身平直、有力的線條和輪廓傳遞出了堅固、強韌的視覺效果，將新青年渴望的力量感一展無遺。

造型獨特的進氣格柵搭配橫向的中網，不但提升了車輛辨識度，也突出了車輛本身的運動感。

分體式LED日間行車燈組與進氣格柵相連，搭配LED前大燈和修長的前機蓋設計，拓寬了車頭的視覺寬度，凸顯出了第四代途勝的硬朗、大氣。內飾方面的鎧甲式設計風格，與硬朗的外觀相呼應，營造出了鋼筋鐵骨般的駕駛氛圍。軟質面板、皮質包覆和鋼琴烤漆的應用，將中控臺和中央通道連續化，又凸顯了大氣、時尚的氣質。

在新生代建筑師、室內設計師代表、公共藝術家劉昊威看來，第四代途勝外形上的設計與其當初設計京滬高鐵列車車廂時如出一轍，“不是奪人眼球，而是將功能與美學聯合在一起，創造出了既簡潔又有力量的走向未來的交通工具”。這些都體現了現代年輕人不論是長途出行還是日常出行對速度、安全、品位與舒適的追求。

值得一提的是，第四代途勝對于建筑燈光的借鑒，羅西蒙表示，燈光設計是建筑設計中非常重要的部分，因此第四代途勝對于燈光非常的重視，消費者看上一眼燈光就知道這是第四代途勝的汽車。

中國元素的感性之美

在清華大學美術學院博士生導師陳楠他看來，第四代途勝身上除了北京現代那些經典固定的符號范式設計之外，還有對中國傳統文化、民族語言、個性元素的思考。

他認為，汽車設計內部的秩序源于東西方都認可的幾何結構，這是可以穿越民族的。汽車設計應該跳出工業設計的維度，通過范式、科技、格律、哲學、符號等催發市場的共鳴。“當量產、便宜不再作為主要功能，文化、個性、傳統變成主要關健詞的時候，民族語言、各地文化就會蹦出來成為設計的關健詞，所以我相信北京現代關注了東方元素，關注了中國元素，這是一個必然，因為功能的時代逐漸過去了，大家更關注這個世界的不同文化在工業設計中呈現出來的結果：

這也就更好地理解了羅西蒙的設計理念，第四代途勝不光是為中國設計，而是受中國文化啟發和影響，為全世界設計的產品。羅西蒙表示，設計過程中融入的并非典型的最突出的中國元素，而是一些其他元素，比如第四代途勝車身就可以找到書畫中筆畫勾勒線條的痕跡，“這些可能看起來根本不像傳統的中國元素，但這是中國文化的精髓，這是我們融入元素的方式，而不是簡單粗暴地把一些特別明顯的線條加入進去”。