有AI加持的“國民奔馳C” 紳寶智道樹立自主品牌B級轎車新標桿

這款車代表了北汽2.0時代的最高水品。知道了這個車怎么來跟消費者溝通，重點突出“奔馳標準”“薩博基因”，這兩個方面也足以代表北汽2.0時代。NVH、座椅舒適度媲美奔馳懸掛、后輪隨動轉向彰顯薩博的功力。造型也逐步形成風格。B級車乘坐駕駛感非常明顯。總之，Al真的不是紳寶品牌的全部。

寰球汽車集團總編輯 王鑫

滴水不漏的“全時立體安防”

伴隨國內車市呈現負增長，消費需求升級成為汽車企業競爭的主題曲。

此時，產品力上調、價格下降就成為傳統汽車企業未來穩定市場份額的幾項關鍵“硬指標”。對于如何在有限的條件下保證性價比的提升，對于一直以來品牌溢價力就處于弱勢的自主品牌而言就稍顯得稍有壓力。

而從全新的“智道”問世后，北汽紳寶似乎找到了打開這項“閉環邏輯”的關鍵。根據信息顯示，智道的問世讓北汽紳寶品牌的整體品質上升了一個全新的高度，新產品不但基于MATRIX 2.0平臺，還以B級車標準打造出了北汽2.0AI時代下的首款中高級轎車，最重要的在于，從新智道開始，北汽紳寶已經開始在車輛安全向豪華品牌看齊。

在整體產品品質方面，新智道從開發初期就一直對標奔馳德式的制造工藝以實現“零級誤差”的制造，以整合全球頂級供應商資源，實現品質MAX。此外，還在奔馳精工制造體系層面看齊，實現DTS公差范圍控制在3.5以內，鈑全國角控制在1.2到1.5之間。同時整車風阻系數已經突破0.29的子彈極值達到0.287的超低系數。

同時新車在“全時立體安防”、全面融合主動安全以及被動安全與智能安全等多個方面均實現了安全MAX的理念基礎上突出智能科技配置，這包括的TPMS智能胎壓監測、博世ESP車身穩定系統、行人碰撞安全保護系統和HMA前大燈自動調節，以最大程度避免安全隱患。

此外，籠式車身結構、熱成型鋼的高占比，精鋼車體以及預緊限力式安全帶都讓新產品突出了良好的安全屬性，可以說從智道開始，北汽紳寶已經理清未來發展的新思路，把控品質將成為北汽紳寶下一階段的重要突破點。

吳聲汽車聯合創始人 張翔喆

“國民奔馳C”并非浪得虛名

“國民奔馳C？幾個意思？”看一看紳寶智道就知道了。新車在研發時就以“對標奔馳之質”、“同感奔馳之享”、“優于奔馳之智”為標準，秉承獨具匠心的MAX設計哲學，實現空間、舒適、品質、安全、智能五大維度全面升級，所以被譽為“國民奔馳C”。

新車采用全新設計語言，使紳寶智道呈現出“大都之美”的恢弘氣度和高級質感。新車前臉將橫向格柵與微微上翹的前大燈緊密融合在一起，稱為“全新家族飛云翼”，這個全新設計使前臉起到視覺拉伸的效果，突顯寬體設計風格。科技感十足的LED日行燈“畫龍點睛”。車側采用雙腰線增強整車運動感，倒梯形尾燈具有很高的辨識度。

進入車內，內飾布局規則有序，全新的設計更是精致到每一個細節，中控大屏操作觸手可得，豪華電動座椅可實現六向調節、三檔加熱。用料上乘使紳寶智道豪華感貼近奔馳C級，看來“國民奔馳C”的稱號并非浪得虛名。

中國汽車幣場主編 劉奕宏

比你更懂你才是真AI

隨著科技的不斷發展，汽車智能互聯迭代速度越來越快，這兩年所有汽車企業無一不推出自己的智能系統，其中不乏給人留下深刻印象的產品。很多人說，Al是智能互聯進步的源動力，從發展軌跡來看來看確實如此。

如今很多車聯網系統能夠做到出一些相對簡單的語音指令，但是對于智道來說，語音控制只是Al智能的起點，它的終點在于讀懂駕駛員的一切想法。

智道搭載的這套系統相當于一個移動的汽車專家，具有“動力衛士”“用油會計”“駕駛達人”“保養秘書”“電池助手”等功能，這些功能都具備數據記錄與云端統計分析的特點，為日常駕駛提供靠譜的預警和建議。所以，有了Al行車顧問之后，紳寶智行動力系統、電池、油耗、養護等各方面的實時情況和數據，永遠處于車主的把控之中。車主還能根據Al行車顧問給出的建議及時解決問題，防止車輛出現拋錨等情況，讓車主對愛車的一切情況了如指掌。

汽車商報常務副總編輯 張金星

老百姓買得起的“奔馳品質”

北京汽車與奔馳有著長期且親密的聯系，經過多年的學習吸收，紳寶智道對標奔馳德式嚴苛制造工藝一一“零級誤差”，整合全球頂級供應商資源，實現品質MAX。

紳寶智道緊貼奔馳靜音工藝，經過2.8萬公里以上的噪音道路試驗，70dB以上噪音發生率低于0.5%;通過50個隔音塊、22個阻尼墊，實現怠速噪音低至35.8分貝，實現圖書館級靜謐。

紳寶智道對標奔馳精工制造體系，DTS公差范圍控制在3.5以內，鈑金圓角控制在1.2到1.5之間。同時，整車風阻系數0.287，比子彈（0.29）還低。

紳寶智道借鑒奔馳的呵護之心，樹立自主家轎VOC新標準，全車采用優質健康環保材料，AQS空氣凈化系統有效過濾PM2.5，營造綠色氧吧。

同級獨有的后輪隨動轉向系統、德奔團隊和米拉精心調教的底盤，帶來更加平穩、更富樂趣的操控體驗，如絲般順滑地飛馳過每一個彎道。

通過與米拉、蒂森克虜伯、博世等全球一流供應商伙伴的合作，紳寶智道整合資源，優中選優，成為老百姓買得起的“奔馳品質”精品車型。

吳聲汽車聯合創始人 牛大為

英國米拉調教打造紳寶智行遠超同級操控樂趣

說到紳寶智行的操控性就不地說其底盤調教，作為北汽2.0時代的首款SUV車型一一紳寶智行一改消費者對中國品牌車型的固有認知，在操控性操控性方面，傳承了薩博“以駕駛者為中心”的操控理念，并融合國際領先技術，帶來遠超同級的駕駛樂趣。

所謂的“底盤調校”最重要的莫過于懸架，一副好的懸架，對于提升汽車的操控性至關重要，在車輛行駛過程中的穩定性，很大部分是由懸架決定的。例如，過彎穩不穩、高速行駛飄不飄、經過復雜路面顛不顛。

紳寶智行在傳承薩博先進底盤平臺技術的基礎上，采用前麥弗遜式+后多連桿獨立懸架組合，并由世界頂級底盤調校團隊英國米拉進行專業調校，前懸架增加了液壓襯套，摒棄傳統橡膠墊片，能夠更為高效過濾路面上的不平與起伏。在車速達到120公里以上時，紳寶智行的操控依然精準，整車行駛中的厚重感與平穩性十分明顯，讓用戶感受遠超同級的駕駛樂趣。

V訊網執行副總編 朱思存

以大為美 北汽紳寶智道演繹真正的“魔術空間”

不知從何時起，汽車開始流行“以大為美”，更長的軸距，更大的空間，給消費者更多的滿足感。今天的主角北京汽車紳寶智道就將空間做到“MAX”，讓乘駕人員都有出色的行車體驗。首先來看乘坐空間，紳寶智行采用“寬體式”設計理念，寬度達到了1835mm，讓乘坐者和駕駛者都可以享受到非常充裕的空間，從而達到愜意的行駛體驗。而2780mm的軸距又讓后排乘客的腿部得以釋放，享受到越級車輛的乘坐空間。

其次我們再看紳寶智道的儲物空間，其布局十分合理，上車后沒有突兀感，并且在中控區域儲物格可以橫置放下一款6.5英寸屏幕的手機，另外還有設置2個USB接口和1個12V的電源。副駕駛前方的手套箱縱深不錯，具備一定的實用性。除此之外，紳寶智道的后備廂尺寸為1360x1020x530mm，在同級車型中表現較為出色，但美中不足的地方就是后排座椅無法比例放倒，對于更長的物體托運可能會有影響。總的來說，紳寶智道的空間表現還挺實用的，比較突出的是它的后排乘坐空間，腿部空余相當充足，搭配承托出色的后排座椅，要放松很容易。

寰球車評

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