2019年1月28日,美國(guó)“帕克”太陽(yáng)探測(cè)器已環(huán)繞太陽(yáng)一圈,1月19日抵達(dá)遠(yuǎn)日點(diǎn);目前開始第二圈繞日,4月4日將再次抵達(dá)近日點(diǎn)。“帕克”于2018年8月12日升空,有望成為首個(gè)穿越日冕“觸摸”太陽(yáng)的人類探測(cè)器,預(yù)計(jì)在未來(lái)7年內(nèi)環(huán)繞太陽(yáng)飛行24圈,并在金星引力的幫助下調(diào)整軌道逐漸逼近太陽(yáng),最終抵達(dá)距離太陽(yáng)表面約610萬(wàn)千米的地方。

2019年1月28日,從中科院紫金山天文臺(tái)獲悉,由該臺(tái)科研人員領(lǐng)銜的一個(gè)國(guó)際合作小組基于“銀河畫卷”巡天結(jié)果,在銀河系氣體盤邊緣的5個(gè)分子云中發(fā)現(xiàn)了脈澤輻射。這些脈澤輻射的發(fā)現(xiàn)說(shuō)明,在銀河系邊緣有大質(zhì)量恒星正在形成。目前,這一工程已完成目標(biāo)巡天計(jì)劃的60%。

我國(guó)新一代海洋綜合科考船“科學(xué)”號(hào)在完成2018年第6次西太平洋綜合考察航次后,于2019年 1月31日返回位于青島西海岸新區(qū)的母港。我國(guó)科學(xué)家在本航次成功維護(hù)升級(jí)了我國(guó)的西太平洋實(shí)時(shí)科學(xué)觀測(cè)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破。本航次歷時(shí)74天,航程12 000余海里,這是“科學(xué)”號(hào)首航以來(lái)離開國(guó)內(nèi)航程最遠(yuǎn)、時(shí)間最長(zhǎng)的一個(gè)航次。

2019年2月9日,“雪龍”號(hào)極地考察破冰船抵達(dá)南極中山站,并于當(dāng)天開始用船載直升機(jī)“雪鷹12”向中山站吊運(yùn)燃油。2019年1月29日,“雪龍”號(hào)搭載中國(guó)第35次南極科考隊(duì)部分隊(duì)員從長(zhǎng)城站駛向中山站,中途在中山站附近停留6天,進(jìn)行中山站燃油補(bǔ)給,并將本次科考取得的相關(guān)樣品等運(yùn)至船上。之后,搭載中山站、昆侖站和泰山站的度夏隊(duì)員于2月15日啟程返回,預(yù)計(jì)3月10日左右回到上海。

2019年1月31日,中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉教授領(lǐng)銜的“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星科研團(tuán)隊(duì)被授予2018年度克利夫蘭獎(jiǎng),以表彰該團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)星地雙向量子糾纏分發(fā)推動(dòng)大尺度量子通信實(shí)驗(yàn)研究作出的卓越貢獻(xiàn)。這是美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)設(shè)立克利夫蘭獎(jiǎng)90余年來(lái),中國(guó)科學(xué)家在本土完成的科研成果首次獲得這一重要榮譽(yù)。

2019年1月30日,結(jié)合聲音合成與人工智能技術(shù),美國(guó)一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新系統(tǒng),可解讀人類傾聽他人說(shuō)話時(shí)產(chǎn)生的腦電波,并將其轉(zhuǎn)化為聲音。這一進(jìn)展為失去說(shuō)話能力的人將來(lái)重獲交流能力帶來(lái)可能。研究人員表示,這是開發(fā)腦機(jī)接口技術(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵性進(jìn)展。

2019年2月1日,美英兩國(guó)研究人員最新開發(fā)出一種與金屬鈦一樣堅(jiān)硬、重量卻只有其1/4~1/5的“金屬木頭”,其內(nèi)部有大量納米級(jí)孔洞。這種“金屬木頭”與自然界的木頭一樣,具備外部有框架支撐、內(nèi)部多孔的蜂窩狀結(jié)構(gòu),但更堅(jiān)硬,且支持類似細(xì)胞內(nèi)外傳輸能量的活動(dòng)。

2019年2月2日,美國(guó)和加拿大兩國(guó)研究人員開發(fā)出一種用新材料技術(shù)打造的感應(yīng)器,有望用于制造“人造皮膚”,未來(lái)讓燒傷患者和假肢使用者重新“感受”世界。研究人員希望該裝備能幫助燒傷患者和假肢使用者等重新感知外部環(huán)境刺激,并為在高磁場(chǎng)環(huán)境中作業(yè)的人對(duì)可能存在的磁場(chǎng)輻射發(fā)出預(yù)警。
